Dej tam podle stareho osvedceneho zpusobu trosku benzinu a mas klid

Již asi 15 let dělám s PHM a tak snad trochu poradím. Přechodová nafta s filtrovatelností do -10°C se musí ze zákona prodávat od 15.řína. Zimní naftam s filtrovatelností do -20°C je poviná od 15.listopadu. V této hodnotě je tolerance + -2°C. Parafín už se začne vylučovat při teplotě kolem -14°C čimž u aut co si před zimou nevyměnili filtry může začít problem s neprůchodností skrz filtr. U nafty nelze ŽÁDNÝM ADITIVEM zvednout její filtrovatelnost, ale každopádně je to dobrej tah firem a prodejců asi jako s prodejem multivitamínu, kde je popsaná celá krabička, ale ve skutečnosti hryznutí do jablka dá víc. Jediná možnost je tankovat Arktickou naftu, nebo kráct u armády, kde se používá nafta na -35°C. Jediná možnost jak opravdu docílit zvýšení filtrovatelnosti je přidáním libovolného benzinu do nafty. Na 60l NM klidně do 5 litrů BA. Benzín zvýší bod vzplanutí, ale nikdy ne na tolik, aby se motor podpálil. Pro suchou naftu v našich končinách doporučuji přidat hlavně u našponovaných PD motorů olej M2T, aby nedocházelo k přidírání vstřiků. Je to daleko efektnější a levnější než PLACEBO aditiva.

Creck> no to je rada.... novejšího naftaka tím mužeš zničit!!

tak je pravda, že traboš a varťas jezdil i v zimě na benzín+M2T celkem solidně, ale lejt to do CR+PDF bych teda neriskoval

to ty supermoderni zazraky techniky nemaj ten palivovej filtr vyhrivanej nebo co?

jo a nebo maj, ale chladici kapalinou ktera s v tomhle mraze neohreje

Naposledy editováno 13.02.2012 13:26:13

A jaký máš názor na přidání petroleje do nafty v podobném poměru jako výše popisuješ u benzínu? Parkrát když jsem měl po ruce běžný petrolej jsem to s úspěchem vyzkoušel. Arktickou naftu jsem do nádrže vzal minulý týden a stejně mi při -23 zparafínovatěla a auto poskakovalo až chcíplo.

Už 6 rokem dávám do naftáka v zimě trošku benzínu a je klid Na nějaký aditiva se mužu vysrat!!!

s tim benzinem do nafty... ono taky zalezi co je to za motor... stary diesely schroupou kdeco, nektery novy zas nemaj nektery pokusy tak uplne radi...

assassin píše: s tim benzinem do nafty... ono taky zalezi co je to za motor... stary diesely schroupou kdeco, nektery novy zas nemaj nektery pokusy tak uplne radi...

1.9TDI klasika

Najdi si www.vif.cz - dočtete se podrobný test vlivů aditiv. Nakonec vyhrál SUPER DIESEL ADITIV

Bimbam> mám dopravní firmu a s petrolejem nám to funguje roky .Začali jsme ho přidávat do nafty v poměru 1:100, když nám dodavatel PHM vysvětlil, že tento mix je v podstatě arktická nafta (a ta je dražší skoro o korunu na litr).takže to teď mixujeme taktto a neměli jsem sebemenší problém

no nevím kupuju každou zimu aditivum do nafty od sheronu a rozdíl je znát ( lepší starty! pokud mě je známo tak aditiva do nafty nemaj za ukol zvyšovat odolnost nafty proti vysražení parafínu ale to, že ten vysráženej parafín ( krystalky jsou menší) a tudíž projdou filtrem...

kecum o tom jak aditiva snižují spotřebu, vyšujou výkon atd. jsou mi u prdele pač tomu nevěřím...

Já si ted kupoval přes ty největší mrazy naftu do -35°C a pro jistotu jsem nalil na 75L nafty 4L benzinu a v poho.Ten benzín tam přidávám každou zimu je li pod -15°C a moje stará dodávka má natočeno 680 000km a nová 360 000km a žádnej problém nenastal.Nevím jestli by to něco neudělalo novým motorům ale u starších je to O.K.....

Hm, ja do Berlinga leju celou zimu naftu od vsech moznych cerpacek a vzdy jsem na druhe otoceni nastartoval a odjel.

Tož já poté co mi zřejmě nekvalitní "arktická" parafínovala dal do nádrže taky pro sichr dva litry benálu a dnes v -18 brzo ráno dýzl naskočil hned a o dost ochotněji než včera odpoledne, kdy mě musel soused roztahovat.

zrovna v sobotu jsme se o tom bavili s klukem co jezdí na tahači (nějaký Volvo) a povídal mi jak na něj lidi tupě čuměli když dojel na pumpu a vzal do nádrže 15l benzínu a pak pochvíli do dolil plný nafty...

Naposledy editováno 13.02.2012 14:37:07

Douss píše: Creck> no to je rada.... novejšího naftaka tím mužeš zničit!!

Takove auto co nezchroupe na 50 l nafty 1 l benzinu s nezaslouzi zit

Douss píše: Creck> no to je rada.... novejšího naftaka tím mužeš zničit!!

presne tak... u novejsich motoru se muze stat to, ze se pridre palivove cerpadlo a pod. diky pridani benzinu do nafty se snizi mazivost a k prusvihu je velice blizko.

assassin> kamarad pracoval pred par lety u nejmenovaneho subjektu (B.D.) jako test engineer na cerpadlech a vstricich pro Common Rail systemy.
Podle durability testu mu vychazela nejhorsi voda prusvih je voda, kvuli korozi a dale pevne castice.
Benzin nic nedela az do jeho velmi vysokeho podilu (cislo uz z hlavy nedam). Pak uz to nemaze a je to prokazatelne videt na zivotnosti. Cili do mrazu pridat benzin ci ethanol+m2t neni spatna kombinace.Koneckoncu se to dela ve studenych krajinach bezne.

Mám zkušenosti z třech aut, že VIF super diesel aditivum - zimní nepomohlo a při teplotě -19°C nešlo nastartovat nebo jedno auto jelo, ale bez výkonu. Takže jsem v něj přestal věřit, i když ho na netu hodně lidi chválí. Asi jedině ten benzín, ale raději jen do starších nebo ho smíchat jak bylo psáno s M2T.

Dawe02 píše: assassin> kamarad pracoval pred par lety u nejmenovaneho subjektu (B.D.) jako test engineer na cerpadlech a vstricich pro Common Rail systemy.
Podle durability testu mu vychazela nejhorsi voda prusvih je voda, kvuli korozi a dale pevne castice.
Benzin nic nedela az do jeho velmi vysokeho podilu (cislo uz z hlavy nedam). Pak uz to nemaze a je to prokazatelne videt na zivotnosti. Cili do mrazu pridat benzin ci ethanol+m2t neni spatna kombinace.Koneckoncu se to dela ve studenych krajinach bezne.

jasny, my jsme driv do nadrze pridali trosku paliva co mame do RC modelu .. metanol + ricin :) ale ten ricin asi nebude uplne to pravy orechovy no...

assassin píše: jasny, my jsme driv do nadrze pridali trosku paliva co mame do RC modelu .. metanol + ricin :) ale ten ricin asi nebude uplne to pravy orechovy no...

to se pak i postarší sdi probralo k životu co?

HornisGSX píše: to se pak i postarší sdi probralo k životu co?

v ty dobe sme snad ani zadnyho ropaka nemeli, ja to lil do fichtla kde mi zamrzal palivovej kohout, ale jak mel malou nadrz tak sem to asi prepisknul a bylo to furt strasne chudy, kloudne to jelo kdyz sem trvale drzel ten "cucak" :) pak jeste tusim lil metyl tata do golfa 1,6d ..ale toho by asi nezachranilo nic

assassin> jako mladej jsem měl u dědka mustanga ( štětcově modrá) a děda měl avijoj dodneska mi nikdo nevěří na co ten zmetek dokázal jezdit to byl mix

Pokud se jedná o novější auto, tak rozhodně benzín nepřidávat..

Jináč tankovat omv, u shellky je -20, omv -33, ale záleží pochopitelně na každym pumpaři jak to pančuje...

Bimbam píše: A jaký máš názor na přidání petroleje do nafty v podobném poměru jako výše popisuješ u benzínu? Parkrát když jsem měl po ruce běžný petrolej jsem to s úspěchem vyzkoušel. Arktickou naftu jsem do nádrže vzal minulý týden a stejně mi při -23 zparafínovatěla a auto poskakovalo až chcíplo.

Petrolej je naftě dost podobná směs a taky obsahuje dlouhý rovný uhlovodíky(parafíny). Benzín jsou spíš krátký rozvětvený - když se do nafty přidá, zvýší se stabilita směsi a posune se vylučování parafínu do nižších teplot. Stejným způsobem by měla teoreticky fungovat aditiva, nevím ale co konkrétně obsahují, takže nemůžu jejich funkčnost posuzovat.

aditivum přidávám každou zimu a ok , ale pozor aby to fungovalo musí být všechno smícháno v plusových teplotách. takže nalejvat to u pumpy do studený nádrže je k ničemu. Aditivum ti samo o sobě venku v mínusových teplotách zvoskovatí.

K1600 píše: aditivum přidávám každou zimu a ok , ale pozor aby to fungovalo musí být všechno smícháno v plusových teplotách. takže nalejvat to u pumpy do studený nádrže je k ničemu. Aditivum ti samo o sobě venku v mínusových teplotách zvoskovatí.

Na tom, jak se chová aditivum samotný zas až tak nezáleží, záleží na jeho vlivu na směs(naftu). Stejně tak je buřt, při jakých teplotách se přidává, protože rozpouštění je rovnovážný děj.

--VinCenzo-- píše: Na tom, jak se chová aditivum samotný zas až tak nezáleží, záleží na jeho vlivu na směs(naftu). Stejně tak je buřt, při jakých teplotách se přidává, protože rozpouštění je rovnovážný děj.

No nevím,už vidím,jak z tý plechovky taháš prstíkem želatinu.Navíc samotnej výrobce (VIF) tvrdí,že aditivum i nafta by se měly smísit při teplotách nad 5°C.

Zdravím všetkých motorkárov(ky) ,
používam cca 2 roky VIF zimné aditívum celoročne do troch dieslov.Málinko nižšia spotreba,mäkší chod motora,pocitove motor ide lepšie za plynom.Čo sa týka štartovateľnosti,mal som pred týždňom problém s Oplom Vivaro,ten nechcel chytiť ale mal som vadné 2 žhaviče,čo je dosť závažný problém u diesla najmä ak je vonku -20°C.Zas do Toyoty Hiace,kde je motor D-4D commonrail som 6 rokov nelial do nafty nič a nikdy som problém so štartmi nemal.VW Golf klasické TDI je v pohode,tiež som so štartmi problém nemal.Benzín by som do moderných dieslov nelial,čítal som nejaký článok kde bolo uvedené,že benzín v nafte dokonca znižuje jej cetánové číslo,takže to má opačný efekt,síce asi nezamrzne ale horšie sa vznieti.