Jirka5999 píše: Luk8sh> šroub bohatosti směsi to je ten zaplombovaný, právě když to bylo nastavený tak jako z výroby tak to nehorázně cukalo a nevydrželo to běžet ani na volnoběh, tak jsem tam ještě asi dvě přidal a bylo to lepší:volnoběh držel, ale při jízdě bylo znát cukání, tak jsem si řek že tam ještě přidám, tak jsem tam ještě jednu nebo dvě otáčky přidal a ok, ale zdá se mi to bejt divný že to chce tolik otáček, měl jsem doma knížku o Simplech a tam u karburátoru psali nastavení šroubku bohatosti: dotáhnout na doraz a o tři otáčky nahoru, přesně tolik co mi řikáš ty. Ale to startování pořád nic. Měl jsem ho jen tak zběžně otevřenej a na první pohled úplně stejnej.
Divný mi přišlo že i když jsem kopnul dvacetkrát tak svíčka úplně suchá.
Čemu by vadilo že by byla moc bohatá směs?
Ještě mě napadlo vzduchovej filtr (někde na jiném fóru jsem četl že mu to nechtělo nastartovat kvůli filtru), ale to by zas nevysvětlovalo to že tam nejde benzín.
Kdyby vás něco napadlo co poštelovat napište.
Děkuju Jirka

Jirka5999 píše: S.M-A-RT> startuju se sytičem, ten šroubek s pružinkou ten jsem si přečetl že se šteluje při běhu motoru a dolaďuje se ten volnoběh, ale nevim jestli to má i vliv na startování. Rozhodně to zkusim, za to nic nedám.
Tam je divný že i po několikátym našlápnutí je ve válci sucho. )
Díky

Jirka5999 píše: Luk8sh> dobrý rady, zítra se na to mrknu a dám vědět jak se mi daří. Jehlu mám na předposledním směrem ke špičce jehly, tudíž skoro úplně zvedlou. Lanovody jsem nedávno měnil za nové, byly popálené od předchozího majitele (chytnul mu benzín).
Díky

S.M-A-RT píše: Odkdy má simson ventily? Buď to uchlastáš nebo zadřeš, směs šteluj podle barvy svíčky, zářez na jehle nastav podle manualu

mira008 píše: Luk8sh> Prej u Simsona podpálí ventily. A když je filtr ucpanej tak je to naopak bohatý. Trošku tady plácáš nesmysly.

mira008 píše: Asi špatná funkce sytiče, když to nestartuje studený. Mě to startuje i bez, ale jak se to ohřeje, tak to zas tak nejede. Je to někde zakopaný v karbecu. Sháním jinej. A jaká je svíčka? Ta napoví hodně.

Jirka5999 píše: Luk8sh> Koukal jsem na to, nic moc jsem nezjistil. Když jsem to po noci chtěl nastartovat-marná snaha chytlo to až asi na po dvacáté. Ale teď večer jsem to zkusil znovu a zkusil jsem to jen se sitičem (bez plynu). Chytlo to dá se říct bez problémů. (byla to ale jen kratší doba od posledního startování) Já možná taky dělám chybu v tom že při každém startu držim i sitič a plyn (sitič samozřejmě jen za studena)=nejsem si jistý jestli držet plyn či ne. Zkusim to zítra a uvidim. Dnes ale volnoběh běžel hůř (chtělo se mu chcípat), to snad ale doladim tim vzdušníkem a lankem plynu (případně šroubu volnoběžného).
Když chci startovat, tak podle získaných rad z jindy to vždy prošlápnu tak dvakrát bez zapalování, a pak ho zapnu. Jak správně startovat? s plynem nebo bez
A co by se nechalo ještě doladit? Slyšel jsem o hladině benzínu v karburátoru, může být špatně nastavený plovák (u nového)?
Moc díky za každá nápad.
Jirka

Jirka5999 píše: Luk8sh> Dnes se mi to povedlo docela dobře nastartovat, udělal jsem to tak že třikrát kopnul bez zapalování a pak se sitičem (bez plynu) to naskočilo. Svíčka je stará asi měsíc. Možná jsem to jen špatně startoval (ale zas jedno vyzkoušení není důkaz, zkusim to i zítra a ...), volnoběh není žádný zázrak, ale šroubek volnoběžných otáček mám vyšroubovaný asi o 6-7 otáček výš než byl z výroby a když ho stáhnu dolu tak to při jízdě cuká a výš už to asi moc nepude.
Ale s tim jsem narazil na další problém, v hadičce která vede benzín se neudrží žádný benzín (dřív jo), ale je vidět jak tam trochu teče. Myslel jsem že to kohoutek dostatečně nepropouští ale ten jsem zkusil a protýká dost. Nevim čím to může být, dřív i když jsem měl ten volnoběžnej šroubek takhle nahoře tak to drželo. Napadá mě ten jehlový ventil (tryska na vpouštění benzínu) jestli s ní něco neni.
Nevíte co by se s tím dalo dělat nebo to nemam řešit? Případně jak doladit volnoběh aby byl stabilnější?
Moc děkuju za ochotu a asi se ukázalo že můj problém vězel v mém startování.
Jirka