tyvole jsem v šoku. Zaprvé ukončit servis slovy "nedostanu se dovnitř", to je síla... kup žlutý gumový rukavice na mytí nádobí a přes tu gumu ty šrouby vyšroubuj...
jinak co se týká oleje, 10w40 nic nepokazíš...

http://pinterest.com/pin/185421709628195514/
tímto principem...

tohle už se snad nedá ani komentovat tohle už musí bejt vrozené ale dělej si co chceš rady jsi tu dostal koupil jsi vrak ,na vraku jezdíš a tak jako všechny vraky se ti to pod prdelí rozletí... ona ta spotřeba oleje není jen o tom ,že ten olej proletí motorem on ten olej ti pomalu zanáší spalovací prostor ventily a výfukový systém... bude ho zanášet až do té doby než ti začne klepat píst o tu vrstvu usazenin nebo ti ventily zanese tak ,že ti to odsere motor!!! pocopil jsi ??? takže pokud to necháš tak ,tak to dopadne pro motor zle!!!

no a tvoje šrajtofli to bude stát krapec víc než tahle malá go ale jo ušetřil jsi 100kč za l mogulu M6AD ( dej tam ADS ten je pro turbomotory )

zas bych se do něj nepouštěl skrz činu... za těch 8 tis Kč cosi pojezdil, teď za 2 tis opraví. dá tam olej, kterej patří do motorky a bude lítat jak číman. jen mám za to, že když člověk jde do takového dobrodružství, tak by měl mít technický nadání, nebo prachy na základní servis...

shod to ze skaly a nevrazej do toho prachy nebo toho budes litovat...to byl teda kauf

najet s tim motorem ještě 10-20 tisíc?

Jesli nevíš, jak to v motoru vypadá a nemáš s tim zkušenosti, tk to dej do servisu, ať ti to udělaj. Bude to chtít pístní sadu, zabrousit sedla, nový gufera na ventily a bude lítat.

Když máš tak pěkně vedený profil ;) Nezapomeň si změnit kolik žere oleje máš tam rozdíl 0,25

Výčet toho co nejde mě fakt dostal

jako s tohohle pořád chčiju

Moje závady
žere olej
nedobíjí
nefunguje přístojovka
vůle v kyvce
nefunkční tlumiče

musíte uznat že tohle je aspon zábavnej člen motorkářu bez nej by jsme se tolik nepobavily za chvili mu to bude žrat víc oleje než mě hodně štěstí a hodně ujetejch kilometru ale jestli to ujede ještě 20 000 km tak se na to přijedu podívat a možná si to i od tebe koupim protože možnost koupit si zazrak se nenaskitne každej den

Já myslim, že by se s tou motorkou dalo natočit docela pěkný akční video jak hoří a v plamenech letí ze skály.

dostal jsem nápad udělej si tam destilaci a přidělej jí na vejfuk at nemusis furt kupovat novej olej vždycky když dojedeč nalej si olej zpatky pak ušetříš
Ale kdyby si se rozhod pro to video tak go dej na youtube a pak pošli zpravou odkaz

JirkaXJR1200 píše: Já myslim, že by se s tou motorkou dalo natočit docela pěkný akční video jak hoří a v plamenech letí ze skály.

Myslíš reklamu na Fortunu?

Naposledy editováno 26.08.2012 21:17:02

Hlavně že je sranda...
Ptal jsem se známýho mechanika, co bydlí u dědy na vesnici a ten mi řek, že je hloupost do tý motoky investovat. At jsem rád, že to jede, at tam hlavně dolejvám oil a hlídám, aby ho byl dostatek. A taky řikal, at na tom jezdim, dokud to jede, že si myslí, že už tam nebudu muset ani kupovat nový pneumatiky, protože se to dřív rozsype. A taky řikal, at mu to přivezu až to klekne, že si to dá na plot jako poutač.
Docela mě tim zklamal, ale co se dá dělat, hádám že má pravdu, když to dělá tolik let. No, uvidáme kolik to ještě najede. Já bych na to rád odjel tu příští sezonu, tak snad vydrží.

Kdyby jsi koupil za 10 tisic nejakou zetku 125 tak máš stokrát spolehlivější, s menší spotřebou oleje, co jsem pročítal tvoje vlákna, tak je to opravdu zralý na kovošrot......

Edit: Kdepak jsou ty fanatičtí obhájci číňanů??????

Naposledy editováno 27.08.2012 07:39:35

Sukin> v prdeli

hippieguy: čoveče ona to zas taková mrda nebude!!! 2 gufera ventilů ,jedna sada pístních kroužků a nějaká ta práce a je to jinak ten skvělej mechanik si s tebe buď udělal toaletní papír nebo je to pako co vrcholem tvorby je výměna oleje na Š120

Sukin> No teda sorry, ale nikdo neví, co to mělo za sebou a když vezmu, jaký je tenhle borec asi machr, tak mne ani nepřijde úplně OK soudit moto. Ať už je to cokoliv...

HornisGSX> Koukal jsem na internet a píst, kroužky, gufera, celkem to dělá asi 1800kč, ale problém je ten, že si to sám nevyměnim, protože nemůžu sundat hlavu motoru, jak už jsem psal. Minulej majitel se asi pokoušel o nějakou podobnou opravu, ale jediný co dokázal bylo, že dokulata okousal hlavy dvou šroubů, co jsou zevnitř hlavy a držej jí na motoru. místo šestihraný hlavy je tam kulatá... A navíc je to ještě docela hluboko v hlavě. takže jediná možnost jak tu hlavu sundat by bylo na ty šrouby přivařit matky, ale pochybuju, že se tam někdo dostane se svářečkou, je to špatně přístupnym místě. Takže jediná možnost dát do do servisu a tam si za to řeknou kolik? To by mě ta oprava stála víc než za kolik jsem koupil tu motorku.

Původně mě zajímnalo, jestli třeba neexistuje nějakej "zázračnej přípravek" kterej by dokázal tu spotřebu trochu snížit, ale asi nic podobnýho neni.

A ten mechanik, neni to žádnej amatér, Moto Soukup, je to jak se jede na Jičín od Kopidlna. Co vim, tak dřív i závodil a ted dováží motorky do česka a prodává je. Takže pochybuju že by si ze mě dělal prdel, spíš byl upřímnej.

VeFeRák> Za sebou to mělo 4 majitele během pěti let. Prvnímu bylo nějakejch 60 a těm zbylejm třem 16, 18 a 17let. Takže je jasný co ta motorka musela zažít. Navíc měnila majitele každej rok, nejdéle ji měl ten od kterýho jsem ji koupil, ten jí měl podle techničáku rok a půl.

Hippieguy> pošli fotku.... možná měl strejda mehanik pravdu ale taky ti mohl říct hele mladej buď se toho kurevsky rychle setřes pač tě časem stejně ta go nemine nebo investuj xyz peněz do opravy... když se mě na motorce povedl podobný kousek (z blbosti) tak jsem koupil hodně kvalitní ořech ( ony se dokonce ty ořechy i varábí) o číslo menší a na ten zbytek šroubu ho namlátil... otázka je jestli tadle poučka platí i pro čínskou ocel

........ To by mě ta oprava stála víc než za kolik jsem koupil tu motorku. .......

S tím ale musíš u takhle levných věcí počítat.....

Hippieguy> Je mi to jasný...

Že jsi si raději nekoupil nějakou Jawu.Jenom starosti s tím jsou.

Jo jo, detailní foto by nezaškodilo. Aspoň budeme vědět o čem se bavíme. A jak to řešit. Všechno se dá povolit a rozebrat.
S tou spotřebou oleje jsi na tom podobně jako by byla 2taktní. Zvláště pokud to má stále stoupající tendenci spotřeby oleje

Jak jsem psal výše, rozhodni se zda se na tom vyškolíš v servisu a údržbě motocyklů, nebo se toho zbavíš (a nic se nenaučíš).
Je evidentní, že byla min. 3 roky jen huntovaná, bez minimálního servisu. To se podepíše na každém stroji.
Pokud jsi nesundal hlavu a neproměřil mikrometrem válec a píst, jak víš, že je potřeba nový? Ono to mlátí, řinčí, cinká nebo co? Ozývají se při chodu nějaké takové zvuky? Nepočítám klapot ventilů (ty asi budou slyšet že?) Nebo hučí ložiska ?

A já řeším 75ml na 1000 km :D

ty řešíš opravu za 1800 já mám opravu o dost dražší než tvoje motorka a co třeba ty šrouby vyndat vytahovákama a v servise na čínu to nebude drahy dily na tyhle motorky jsou skoro zadarmo skus porovnat jo a když si neměl hlavu dole jak viš jestli nebude potřeba vybrus myslim že od motorky co stala 8 000 si to měl čekat že je tam něco v prdeli za 8 000 tak simsona a nebo MZ v horšim stavu ne takovej šrot jestli si myslel že se to nerosipe po tom všem co se tady o čínách píše že to vydrží jak japonci atd tak to seš na omylu a ty zastánci čín hlavně že to má licencovanej motor od hodny nebo yamahy ale že je to udělanej model z plastelíny je jiná věc čínskou motorku bych si jedine s tim že jí budu mít na měsíc než budu mit prachy na lepší dal bych jí kotel co dovolí a šel dál protože jinej učel to snad nemá.

Ten motor co v tej parodii na choppra máš, je licencovaný OHVčko od Hondy, stejný, jako mam já v XR125L. Nejjednodušší motor na světě, co se generálky týče :D Rozvod řešenej tyčkama, to už se dneska moc nevidí, vždyť už motorky z počátku devadesátejch let měly OHC, viz XLR125 nebo DR125. Mě motor taky žral olej. Docela fest. Gufera nepomohly, nakonec jsem přišel na to, že to dělá zapečenej stírací kroužek. "Generálka" motoru mě přišla na 2000 včetně těsnění pod hlavu, kroužků a gufer na ventilech. A spotřeba oleje je minimální, spíš mi utíká pod víčkem ventilůů pač mi spuchřelo těsnění :D Muj motor se zvýšenou spotřebou oleje najel asi 2000km než jsem to vyřešil. Všechno jsem odkarbonoval, ale ventily nezabrušoval. A šlape jako hodinky, válec byl jako novej. Ten motor je v podstatě nesmrtelnej, ujel 200km i tehdy, když olej vůbec nebyl na měrce (ano, moje chyba, ale byla to znouzectnost a bylo potřeba se dostat domů.) Teď kouří jen za studena, zdá se mi že z vejfuku olej cítim ale uklidňuju se, že ten vejfuk musí bejt po tej velkej spotřebě oleje řádně nacucanej takže se to vypaluje nebo bůhví co, každopádně olej nemizí. Tvuj motůrek už bude asi v horším stavu, ale to bez sundání palice a přeměření válce nepoznáš. Tak prostě naklepej na ty servaný šrouby ořech a vytoč je, šikovnej automechanik ti pomůže za slušný poděkování. Stejně už nemáš asi moc co dokurvit. Nadruhou stranu koupil sis šrot, tak se nediv. Já měl větší důvod bejt nasranej, já si koupil Hondu za 40 táců a olej žrala taky. Repas tlumičů jsem už taky dělal na předku i na zadku, ale za ty prachy jí to dopřeju klidně každej rok. Přece jenom je to endůro a podle toho se k ní chovam.

kde máte ty tiskárny na peníze, že všichni radíte to hodit ze skály...
dojebaný je to zřejmě proto, že to dostávalo kotel od mladíků. teď tu borec píše, že stejně jezdí mírně - takže motka ho nemůže ohrozit ani svým havarijním stavem. oprav motor u někoho kdo nebude kecat a bude dělat... dodej mu díly co si řekne a určitě to nebude drahý. A z názorů, že opravovat starou jawu by bylo lepší si nic nedělej... takový kecy se občas vedou, jen to slýchávám o VW...
btw zjistil jsi ty šrouby metodou jak jsem psal výše?
a zkus se začít trochu vzdělávat v této problematice, hlavně abys dokázal provádět základní údržbu

sinistre píše: kde máte ty tiskárny na peníze, že všichni radíte to hodit ze skály...

...ti to řeknu a mám tam policajty na domovní prohlídku...

tak co sire, jak pokračuješ?