Vibrace?

DRN.> nikdy to nedělalo, až poslední tejden sem vyměňoval 4x

xarel píše: DRN.> nikdy to nedělalo, až poslední tejden sem vyměňoval 4x

Mohlo se tam něco povolit a už se to třepe, né že by to na číně byla nějaká náhoda
Jaký tam dáváš? Není to nějaký noname?

e: Netvrdím, že je to 100% tím, ale jedna z příčin by to být mohla.

Naposledy editováno 23.07.2014 12:26:05

Jaký si koupil žárovky? Jestli Starline tak se nedivím.

Měřil jsi dobíjení?

dave-lister> Jakýsi Hungarský Tungsram

kodl77> Přesný hodnoty sem neměřil, ale má to voltmetr a podle něj to dobíjí

Čínskýmu voltmetru v budíkách bych nevěřil. Není to spíš ampérmetr?

nene je to Voltmetr

můžou to dělat vibrace, nebo špatný usměrňovač, u číny bych věřil obojímu, no co tam dát LED? svítivost stejná ne-li větší a je po problému.
http://www.dx.com/p/...nal-light-12v-286854

Led

Led Aukro

Tomu voltmetru konkrétně u tohoto typu rozhodně nevěřit, u některých kusů (viz třeba Hipík) je zázrak, že budíky vůbec fungují. Rozhodně změřit napětí na baterce při běžícím motoru a zapnutých světlech a to kvalitním měřákem, ne abfálem za 200,- z kaufu, ale příčina bude spíš v těch vibracích. Kámoš měl čínskou kopii Rebela 125 a furt řešil pro změnu praskání přední žárovky - a jako na potvoru tam byla zrovna Ba20d 35/35W a tu nebylo možně nikde "normálně" sehnat.

Jak je psáno, dej tam ledky, bude to vibracemi

ok, dám tam ledku a uvidím

J.M.K.> já mám ve předu tu samou a měnil sem jednou za 4 000 Km, normálně sem ji sehnal v Mototechně

xarel> Kup si v autodílech světlo z lady a namontuj ho tam, rozměr je stejnej a pak tam budeš mít konečně žárovku, co nepraská a svítí. Ta původní bludička v plastové parabole je k ničemu.
Dobijení to utáhne.

Hippieguy> To budou na STK radostí skákat, že má na motorce světlo, které není homologováno pro jeho motorku...

Hippieguy> Tak když tam dám ledku, tak mám vyřešenou svítivost aji praskání a nemusím předělávat celou lampu

J.M.K. píše: Tomu voltmetru konkrétně u tohoto typu rozhodně nevěřit, u některých kusů (viz třeba Hipík) je zázrak, že budíky vůbec fungují. Rozhodně změřit napětí na baterce při běžícím motoru a zapnutých světlech a to kvalitním měřákem, ne abfálem za 200,- z kaufu, ale příčina bude spíš v těch vibracích. Kámoš měl čínskou kopii Rebela 125 a furt řešil pro změnu praskání přední žárovky - a jako na potvoru tam byla zrovna Ba20d 35/35W a tu nebylo možně nikde "normálně" sehnat.

Ba20d má kupa starších origo jap. malorážek - běžná žárovka, do 40 Kč - jednou za 5000 km ji měním, je to lepší, než řešit zčernalou baňku a poloviční svítivost u dnešních šmejdů.

K LEDce - záleží na umístění patice, pokud je vzadu kolmo na směr jízdy, tak běžné LEDkovky nemají šanci. Nebudou správně svítit.

rrss> to mi tak uplně palice nebere, proč by neměla správně svítit?

Na "dvouvláknové" LEDky pozor. Všude inzerují jako ekvivalent 5/21W - koncové - brzdové.
Pominu-li homologaci (tu nemají), tak za dost podstatný považuji minimální rozdíl svítivosti v obou rozsazích. Jinak: koncové nějak svítí a při brždění se na svítivosti takřka nic nezmění. Těch žárovek jsem koupil několik od různých výrobců. Vždy jsem s úspěchem vyreklamoval peníze zpět se sdělením, že je to sice hloupá vlastnost, ale je jim bytostně daná. Na motorce "světýlka" příliš neřeším, ale absence brzdového světla mi přijde poněkud nebezpečná. Pokud někdo zná opravdu funkční ekvivalent 5/21, prosím poradit.

rrss> Je to už několik let zpátky, ale tenkrát to problém byl... u nás v celém okolí tu žárovku neměli nikde, ani v autodílech, natož na pumpách. V okolí Hradce dokázal žárovku sehnat jen u origo dealera v Olešné (ta kousek za PE).

xarel> rrss má na mysli to, že zatímco žárovka svítí prakticky "všesměrově", tak LED (běžná) svítí jen relativně úzkým paprskem (vyzařovací úhel okolo 30°). Tím pádem, je-li u zadního světla osa objímky žárovky vertikálně, takže žárovka je baňkou dolů, nebo nahoru, tak diody v tom případě budou svítit do "mrtvé" zóny světla, ale nebudou vůbec svítit dozadu. Totéž, když bude ve světle žárovka osou v "pravolevém" směru na směr jízdy - pak bude LED "žárovka" svítit do strany, ale dozadu opět ne. Musel bys mít světlo, u kterého je osa patice žárovky shodná s osou směru jízdy (podélnou osou motocyklu).

E: Milos1> Do červených sekcí zadních světel u F128 jsem si už kdysi udělal tišťáky (DPS) s rastrem supersvítivých červených LED a pro koncové světlo tam je svítivost sražená pomocným sériovým odporem. V přívodech od "koncovky" a "brzdy" je ještě diodová výhybka, aby se to nehádalo... už jsem to zde dříve popisoval. Rozdíl svítivosti tam byl značný a při koncovkách to mělo 20x a při brzdovkých dokonce 80x menší příkon, než žárovka. Ale byla to holt poctivá domácí stavba, navíc na míru danému světlu. S nefunkčností těch kupovaných náhražek souhlasím, sám jsem je chvíli používal místo 4W obrysovky (Ba9) a 5W osvětlení SPZ (BA15s) a životnost byla pár neděl - nekvalitní LED a navíc poddimenzované odpory.

Naposledy editováno 23.07.2014 22:00:48

J.M.K.> Tak to pak jo, díky za vysvětlení

Mně se na Hondě XR pálí osvětlení na SPZ. Asi 1x-2x do měsíce vyměňuji. Vždycky je zevnitř černá, asi vypálená. Takže buď šitovej výrobce, nebo je tam přepětí.
Dal jsem tam 24V a zatím jede, tak uvidíme, třeba je vyřešeno.

U mě na XR zatím ani jedna žárovka. :D

Stifmajstr> Tak změř napětí přímo na paticích (kontaktech) těch žárovek a budeš vědět, na čem jsi. Ale žárovka zčerná spíš dlouhodobým provozem, než přetížením vlákna - to spíš rychle praskne. Navíc při přepětí by logicky odcházely i ostatní žárovky a pokud bys měl v síti nad 14.5V, tak by se i vyvářela baterka. Takže spíš budou nekvalitní žárovky - předpokládám, že na SPZ máš Ba15s 12V/5W a ty jinde na motorce nejsou (takže nemáš ani možnost vyzkoušet je v jiném světle).

Milos1 píše: Na "dvouvláknové" LEDky pozor. Všude inzerují jako ekvivalent 5/21W - koncové - brzdové.
Pominu-li homologaci (tu nemají), tak za dost podstatný považuji minimální rozdíl svítivosti v obou rozsazích. Jinak: koncové nějak svítí a při brždění se na svítivosti takřka nic nezmění. Těch žárovek jsem koupil několik od různých výrobců. Vždy jsem s úspěchem vyreklamoval peníze zpět se sdělením, že je to sice hloupá vlastnost, ale je jim bytostně daná. Na motorce "světýlka" příliš neřeším, ale absence brzdového světla mi přijde poněkud nebezpečná. Pokud někdo zná opravdu funkční ekvivalent 5/21, prosím poradit.

ahoj, koupil jsem v B-C LEDku s double funkcí a nemůžu si v nejmenším stěžovat. rozdíl ve svítivosti je markantní.
možná je to i vhodnou montáží - směr diod je přímo dozadu za motorku.

Zčernalá žárovka - to černý by měl být odpařený wolfram který zkondenzoval na skle žárovky. Nevím čím to jde urychlit, zkusil bych dražší žárovku.

Naposledy editováno 25.07.2014 07:07:37

dave-lister> Ano, černání baňky způsobují molekuly wolframu, odpařující se z vlákna a usazující se na skle. U halogenek právě halogenový cyklus tomuto jevu zamezuje, ale je k němu potřeba i určitá teplota baňky (proto křemičité sklo a nesmí se zamastit). Proto třeba u H3, nebo H7 spínaných jen občas na chvilku (třeba dálkové světlo) se baňka nemá šanci nahřát a cyklus tak vůbec nefunguje, takže tam je použití halogenek sporné.
"Urychlit" by černání to šlo třeba právě tím, že se vlákno bude přehřívat, což se při chybné konstrukci může dít i při správném napětí. Takže máš recht - vyzkoušet jinou značku, nebo typ žárovky.

Také se někdy stane, že před spálením vlákna se baňka zevnitř pokryje mléčným povlakem. Ten způsobí zavzdušnění baňky a jedná se jednoznačně o zmetek hodný reklamace.