Babetta 228 (1971)

tato motorka bude použita na náhradní díly

• 

  řídítka po...

• 

  výfuk troc...

• 

  docela slu...

• 

  kryt pod n...

• předchozí ...

• Babča je a...

Více fotografii

Výška jezdce: 180 cm

První dojmy - zachovalý kousek, historická raritka, jel jsem pro ní přes celou ČR

Recenze

Sehnat náhradní díly na Babettu 228 je dnes takřka nemožné. Sám jsem se o tom přesvědčil, kdy po intenzivním hledání na internetu, podáváním inzerátů typu koupím všude možně a kontaktováním ověřených lidí, co kšeftují s ND, se mi za celý měsíc nikdo neozval a nenabídl ani jeden díl na prodej.

Bylo jasné, že takhle by renovace moji zelené 228čky trvala roky, tak jsem se rozhodl, že koupím při nejbližší příležitosti ještě jednu na náhradní díly a budu mít po starostech.

Pečlivě jsem každý den monitoroval všechy inzerentní servery, tu a tam se objevovaly nabídky totálních vraků za nekřesťanské peníze, až jsem za měsíc narazil na tento kousek celkem za přijatelnou cenu (cca 5tis) za nepojízdný kousek s několika mouchami na vyřešení.

Jsem už asi třetí majitel, protože předchozí majitel si koupil Babettu od předchozího a nějak se nedostal k zprovoznění, tak mi ji prodal tak, jak ji kdysi koupil. Ten první majitel zprznil Babettu novým lakem nanášeným štetcem a ráfky s bubny vytunil stříbřenkou, ale důležité je, že na Babettě chybí jen páčka dekompresoru a palivový kohout, jinak je kompletní a úplně s minimem ťukanců.

Srdce mé hned zaplesalo, jakmile jsem spatřil pod plechovým krytem Tranzimo, výfuk bez ťukance (stačí nechat jen pochromovat), koncovka výfuku jak nová a sedlo kožené širší typ celkem zachovalé. Už jen kvůli těmto dílům se koupě vyplatila, protože tohle sehnat je nadlidské umění. Babetta 228 je raritnější než Stadion S11 či S22, kterých je všude plno.

Možná někdo namítne, že je škoda tento stroj rozebrat na ND, já si ale myslím, že bude lepší, když bude v ČR jezdit jedna 228čka příštích 50let, ne-li déle a bude reprezentovat zašlou slávu Povážských strojíren.