Suzuki VS 800 Intruder (1996)

Poctivá klasika a hlavne-má to Dušu. A vždy som chcela vyskúšať chopper.

Více fotografii

Výška jezdce: 176 cm

Vybíráno z těchto modelů (a proč jsem nekoupil):
Honda VT 750C Shadow: je veľká a viac cruiser než chopper a nemala pre mňa také čaro
Yamaha XV 535 Virago: príliš malá + viacej plastov než vs800
Yamaha XV 750 Virago: zvuk sa mi až tak neľúbil

První dojmy - Moje prvé dojmy boli hlavne plné úžasu :) Samozrejme hlavne ten posed a to ako sa motorka ovláda do zákrut a v pomalej rýchlosti, to je presne to,čo som tušila,že bude iné ako na klasických motorkách a bolo to odzačiatku presne také ako som si to predstavovala. Skvelé. Tú váhu je cítiť- to si na seba musíme zvyknúť.Zvuk-paráda.Plyn- žiadna divočina(veď predsa nízkootáčkový motor), ale zároveň parádny ťah už od spodku a keďže som išla prvú jazdu na začiatku novembra(tú zimu bolo ešte bez snehu) ani to hrotiť nebolo treba. Všetko veľmi pôsobivé a tešila som sa na jar, keď budem môcť jazdiť v plnej paráde.

Motorku bych doporučil pro - Pre tých, ktorí majú radi naozajstný chopper štýl a pohodovú jazdu. A takým, ktorí vedia, čo od motorky chcú.

Doplňky na motorce - Padací rám na predku, zadný nosič, tlmiče výfukov a bočné kufre...

Recenze

Vždy som bola nadšenkyňou pre pravý chopper alebo cruiser. Páčil sa mi vzhľad a atmosféra okolo takýchto strojov. Aj to, koľko kovu a chrómu na tom je... Odkedy som jazdila na obyčajnom skútri,potom Simsone S51 Enduro a potom dlhoročnej prestávke som sa vrhla rovno na niečo takéto... Pozerala som inzeráty a Suzuki Intruder VS800 ma jednoznačne dostal. Aj tá červená farba robí svoje a aj predné koleso 21´´ sa len tak nevidí... Okukli sme so známym 2 takéto motorky, ale vždy tam bolo dosť zanedbaného a do tretice sme našli taký myslím že solídny stav a z dovozu, na svoj vek 27 rokov vyzerá,že zachovalý... A keď už som si o tomto type stroja niečo zistila a na vlastné oči videla, že je to naozaj kus poctivého železa a motorka ako má byť, už ma to ani neťahalo na nejaké Shadowky ani nič iné...Tieto stroje veľa vydržia, ale je ich k videniu dosť zanedbaných, treba aj šťastie si myslím...
Môj Introš má kardan, čo je plus, všetky veci fungovali a aj fungujú tie, ktoré fungovať majú- svetlá, klaksón, brzdy, radí pekne,veľmi slušne brzdí aj motorom.Zatiaľ mi príde, že aj to obyčajné hlavné svetlo svieti dostatočne a motorka tak vyzerá najlepšie. Takisto ako aj to, že je bez plexi štítu, resp. zatiaľ nemám potrebu ho tam montovať. Samozrejme, rýchlosť je dosť cítiť už nad 70km/h, keď ešte fúka vietor, o to viac, ale na kochačku a pohodu je myslím všetko úplne ako má byť. Testovala som aj aké je to ísť 110 , ale fúha, kruci, to je akoby som mala zlý tachometer a išla omnoho rýchlejšie- samozrejme v úžase- to už bol adrenalín a vidím, že limity môjho stroja sú úplne dostačujúce(ako sa píše v technickom, že rýchlosť 155). Aby som nezabudla, mám verziu 29,4kW. Motor má veľmi slušný ťah, keď je treba, nie je s ničím problém a pekne odspodu to brutálne a zároveň veľmi príjemne ťahá kupredu.Stane sa, že napríklad v meste idem po kruháči a autá sa netrpezlivo na mňa lepia. Akonáhle z neho vychádzam alebo aj zo zákruty, na autá za mnou môžem úplne zabudnúť. Proste pecka. Alebo aj v kľude po rovinke, len tak si pridám a ten vzduch a všetko naokolo dostane ešte príjemnejší pocit,keď ten plyn trocha viac potiahnem. Pre toto mám môjho fešáka veľmi rada a pre mňa aj o tom to celé je... Chladenie je kvapalinou, čo je výhoda a zvlášť v teplách, ktoré bývajú...Brzdy ako som písala, sú dobré, ale určite treba byť vždy radšej skorej pripravený- predsa len je to jednopiestový predok a vzadu kotúč, ale mám nové platničky, takže zatiaľ v pohode... Predné koleso, tým že je 21ka vyzerá naozaj parádne, no zároveň je ešte viac háklivé na podskočenie pri nájazde na nejakú jamku, kamienok a treba na to dať pozor... Na peknej ceste to nie je o čom tá jazda. Na hrboch moto pekne tlmí, žiaden tvrdolín ako napr. na skútri, pekne sa dá ísť aj po rozsypanej ceste, len radšej opatrnejšie. Na všetko možné človek praxou príde... Motorka poslúcha úžasne. Výmena oleja je najdôležitejšia, filtre, sviečky, kvapaliny a iné nie je treba. Samozrejme, vzhľadom k veku motorky sa môže dakedy už dačo čakať. Mám najazdených na nej za 3 mesiace jazdy zatiaľ 500km, ale každá jazdy je parádny zážitok. Na dlhšie vzdialenosti určite nie je- to som ani od nej nečakala. Príliš skrčené sú nohy, keď nie je spravené prepákovanie, ale tak to si každý zváži sám, ako. Jediné čo trocha neposlúcha, je sytič- to je slabina na všetkých VS 800 a 1400- sám príliš už vytiahnutý nedrží a pri štarte a zohrievaní ho občas treba pridržovať. Avšak motorka štartuje aj bez spojky a myslím, že opraviť sa to bude dať. Pri mojom jazdení zatiaľ mi motka berie benzín tak medzi 5-6 L na 100km. To je za mňa tak akurát... Ovládateľnosť- ako to už pri týchto strojoch je, vysoké rýchlosti- to sa skoro riadi samo, samozrejme náklony sú skôr jemnejšie. V nižších rýchlostiach a zatáčkach treba myslieť na to, že je treba motorke trocha pomôcť, no pekne poslúcha. Som síce začiatočník, ale myslím, že trojuholník riadidlá(originál), stupačky a sedlo sú tu veľmi dobre riešené a vyvážené tak, že s trochou zvyku a keď človek chce, príde na to. Dielov na Vs 800 aj manuálov a rád je dosť, takže s tým nie je problém, ale človek na kadečo pokiaľ možno príde sám, ako čo spraviť, lebo to v mnohom ušetrí aj peniaze a aj utuží vzťah s milovaným strojom.
Takže...Stále sa ešte viac-menej s mojim Votrelcom vzájomne spoznávame, ale čaro, výkon, spoľahlivosť,kvalitnú stavbu a všetko čo si od triedy chopper predstavujem má. Veľmi dobré. Uvidíme časom...