BMW K 1200 GT (2004)

Byla ve stavu, který si koupi vynutil.

Více fotografii

Výška jezdce: 186 cm

První dojmy - Zase si budu muset zvykat na vysokou hmotnost.

Recenze

Překvapilo mě, jak při stejném základu jako mnou popisované RS se motorka dost odlišuje. Posez díky jiným řidítkům a jiné sedačce více komfortní. Díky rovnější poloze je menší zátěž na řidítkách, sice příjemnější na rovinkách, ale horší v zatáčkách - horší zpětná vazba (i díky odlišnému zavěšení kola)
Motor? - asi elektro - bez vibrací, bez emocí...německé TDI. Bez velkého výkonu, ale solidně táhnoucí - prostě cestovní.
Brzdy? - nevím, co roste v okolí Mnichova za kytky, ale asi dobrý materiál - jinak si nelze vysvětlit posilovač brzd. Brzdí to solidně, ale nebrzdím já, ale nějaký bzučící skřítek pod sedadlem - najít, kdy to bude přebrzděné nejde - ještě že to má ABS.
Podvozek? - asi to jezdí po kolejích - horší odezva od předku, ale jinak prvotřídní a chválihodný počin. Asi bylo při vývoji před sklizní.
Ovladatelnost? - když to jede OK, když to stojí KO.
Spolujezdec? - ono je to opravdu jen dvoumístné? Vždyť by se nemačkali ani tři.
Úložný prostor? - nějaký německý humor - vezměte techniky na exkurzi někam, kde vyrábí motokufry, ať vědí, co mají vlastně vyrobit.
Spotřeba? - ještě akceptovatelná (kdybych jezdil na spotřebu, jezdil bych pořád s Triumphem a dokoupil NC od Hondy)
Servis? - určitá specifika, ale stále zvládnutelné v domácím prostředí.
Poruchy? - jako každý stroj. Možná díky větší vybavenosti to vypadá, že snad i někdy více, než jiné stroje. ( Na motorce se nerozbije jen to, co na ní není )

Motorka nejvhodnější na rychlý asfalt. Vracečky už taková pohoda nejsou, město kupodivu je akceptovatelné, terén jest pokusem o infarkt.
GT - granturismo - svižné cestování "téměř" první třídou. Vyšší třída je snad jen LT a nebo Goldwing.