Jsme rádi, že navštěvujete Motorkáři.cz.
Abychom mohli naši práci dále rozvíjet, tak oceníme, když nastavíte vyjímku v AdBlocku pro náš web.
Děkujeme, tým Motorkáři.cz.
To je fajn, že si si dal prácu a natočil si to. Je to lepšie ako návod z priloženého papierika. Ten knot, čo si tam narval sa volá aj švihel. Servisák mi povedal, že on by si to na svoju motorku nedal.
Lenže potom musí isť dole zadné kolo, z neho dole zadná guma a zvnútra pneu sa do diery može strčiť gumený hríbik.
Udělal jsi jednu a to dost zásadní chybu. To první použité tečko je vystružovák ,tím máš tu díru zakulatit případně zvětšit aby knot těsnil a ne to namazat lepidlem aby to klouzalo a přebytečnou otřepenou gumu to nestrhlo. Proto ti tam šel i těžko narvat knot ,díra byla malá.
To je fajn, že si si dal prácu a natočil si to. Je to lepšie ako návod z priloženého papierika. Ten knot, čo si tam narval sa volá aj švihel. Servisák mi povedal, že on by si to na svoju motorku nedal.
Lenže potom musí isť dole zadné kolo, z neho dole zadná guma a zvnútra pneu sa do diery može strčiť gumený hríbik.
Buď rád že ti nepraskla jehla s knotem,s tou se nesmí otáčet.Jinak je to trošku podobné jak to dělají v sevisu
lepiš to jak prazak!hrozny!
Udělal jsi jednu a to dost zásadní chybu. To první použité tečko je vystružovák ,tím máš tu díru zakulatit případně zvětšit aby knot těsnil a ne to namazat lepidlem aby to klouzalo a přebytečnou otřepenou gumu to nestrhlo. Proto ti tam šel i těžko narvat knot ,díra byla malá.
děláš to dobře,akurát bych ten knot seřízl kousek nad gumou a né zároven a na vrták bych lepidlo nedával,stačí na knot.