sledoval jsem chvíli vasi diskuzy o marzi ja koupil gsx650f za 146000 suzamoto i vrbovka mi to nabizelo za stejnou cenu rozhodl jsem se pro suza ani nevim proc
moto stalo puvodne 189 000 ja koupil k8 v unoru 2009 to znamena ze jsem dostal 43000 slevu motorka byla jejich odkoupena od suzuki to znamena za kdyby na ni meli marzi 10000 a me dali slevu 43000 tak 33000 na me prodelali takze museli prodat dalsi 4 motorky s marzi 8250 aby byli na nule a jestli jich prodal 33 za rok tak je to nejhorsi kseft na svete
myslim si tedy ze marze daleko vetsi na gsx 650f min 43000 pri prodeji za 189 00 jinak to nema cenu mam najeto 43000km tzn 7 servisek po 5000 za servis 35000 a to nikoho neuzivi ani se nedivim ze krachli a reknete kdo za dva roky najede 43000???

jinak servis nebyl dobrej muzu rict ze jsem byl nespokojenej nakonec jsem presel jinam
napr jsem si pujcil gsr 650 a ponastartzovani vytekl vsechen olej ven na na nohy :)

nechal jsem opravi sv 650 nejel jeden valec po mesici a pul a nekolika urgencich kdy to bude mi to vratili opraveny za 13000 ujel jsem 3 km a zase se to posralo nakonec mi to za 1500 opravili v mototechnoligi a tam ted jezdim

motorku nekdy umili nekdy ne asi podle nalady :)

pycha> Nemáš pravdu....Za prvé u tvé motorky nikdo nikdy neřekl,že je na ni marže 10tis Kč...Já jsem jen přiznal,že je marže 10 tis na novou Fabii Easy za 199tis Kč...
Na tvou motorku bych tip marži cca 20 tis...To,že jsi ji kupoval od Suzamota neznamená,že ji koupili od Suzuki ČR už před rokem...Mohli ji koupit později na sklad za již zvýhodněnou cenu od Suzuki Čr...Dále oni jako dealer mají povinnost mít na showroomu průřez celým sortimentem,takže nějaké motorky jsou povinní nakoupit,ale taky mají některé jen zapůjčené a v případě prodeje v jiném dealerství by měli tento stroj pokud není skladem uvolnit jinému dealerovi...
Takže ikdyž jsi ji koupil jako loňský model není zákonité,že na ni projeli,protože plánovači prodejů od Suzuki,když vidí,že některých modelů je skladem poměrně hodně musí polevnit cenu odkupu pro dealerství,aby s příchodem nových modelů měli vůbec kam tyto nové stroje uskladnit..
Je to složitější,než si myslíš... bohužel prodeje nových strojů-to není jako 5+5=10 ale je to něco jako 2+7+3-8+6=10...Prostě ty okolnosti neznáš a nevidíš do toho..takže tvoje úvahy jsou zcestné...

PS.: Proboha jak ti(nebo ostatním co sem psali) mohl po nastartování po výměně oleje? bo co ti na tom dělali vytéct olej...Boha jeho,když měním olej,tak odšroubuju výpusťák,vyleju olej,vyšroubuju filtr,nechám vykapat,našroubuju nový filtr,utáhnu výpusťák a plnícím otvorem naleju new olej a zavíčkuju (utáhnu) plnící otvor...Pokud by tam byla netěsnost,(něco nedotaženo)tak to bude téct hned ne až po nastartování motoru!!!! Nezastávám se jich,ale napište,co vám na motorce dělali,než budete někoho pošpiňovat...

Edit.: chyby,jak jsem psal rychle,páč jsem se neudržel rychle neodpovědět ...

Jo a taky si opravte chyby...pár lidí tu fakt neumí česky...

Naposledy editováno 07.01.2011 20:09:58

pycha> je to takhle, Suzuki má nějakej ofic. ceník, kde třeba tvoje GSX650F stojí 189t., prodejci dají marži řekněme 20%, jenže za ceníkovou cenu je to absolutně neprodejný a nikdy se nepodaří nikomu to za ty parachy prodat, takže pokud se bavíme o REÁLNÉ marži, je do 10t. za moto do 200t. více ani boha.
Pokud se blíží konec roku, dá zastoupení ještě další slevu na výprodejové modely danného roku. Ale to musí udělat i ten prodejce aby to prodal, takže zase se cena sníží ....
Snad to chápeš .. znám dobře kluky z Moravamotors (Honda) a můj kámoš je David Žitník Ži+Ži (Yamaha) takže vím jak to je .. prostě za ofic ceníkovou cenu neprodáš nikdy nic ...