c.j. píše: No GSXR s tím probém nemá.. a to žáden fanda suzuki nejsem

Ani ZX, ZX9 mi brala 0.2 kdyz mela najeto pres 50tis a tocil sem ji v cervenym, coz byl pulitrik v pulce vymeny, ZX10 nezere ani kapku.

Kamos zadrel asi 8 motoru, 3 z nich prave ze mu zrala Suza olej (GSXR600 SRAD, GSXR750 SRAD, Hayabusa 99). Brachovo K2 je bez problemu.

Bubrak ZX10R> že to kámoše pořád baví

wario píše: Bubrak ZX10R> že to kámoše pořád baví

nektere veci se stavaji jen nekterym lidem

Spijker>
JJ,domluveno,tak na první pumpě při cestě a jestli budeš hodný rozdělím se

izers18 píše: .....
Chyby dělaj všichni. A když bude uživatel ještě "prase", není co řešit

jj .. někteří majitelé této motorky jsou Prasátka .. to můžu potvrdit.

Ty motorky dneska bud nic nevydrží, nebo jsou všichni prasata, nechápu

No,kamarád měl taky 1000 RR od nova a normálně mu tekl z koncovky výfuku olej... Akorát nedokážu říct,co a jak,páč to v asi 1600km rozštípal.... Takže nevím,ale jednalo se o model 2008..
Jinak já můžu soudit jen podle své ZX-9R a ta ikdyž má už 50tis km,tak olej nežere-tedy pokud dám na horní rysku,tak při výměně je na spodní...No a jinak jen dodržuju servis a vše co je potřeba,tak měním...Jediný problém,který řeším nyní je,že budu muset vyměnit přední kotouče,páč už to mají za sebou...Jsou na min tloušťce a jsou asi trochu zvlněné...Tak tam dám new i s deskama...
Jinak co se týče GSX-R tak tam bylo vše OK...sice jsem ho rozštípal,ale do té doby ani nežralo olej ani jedinná závadička...
Za mě Kawa

izers18 píše: Na druhou stranu když si koupíš moto za 250-300 000, tak by daného člověka neměl 1l oleje i na 1k km zabít. Ale obtěžuje to

to jsi blázen ne?? kdybych tohle věděl před koupí, tak si ji prostě nekoupím ať bych měl předtím třeba tisíc fárošů... koupit si novou motku za 300 klacků s tím, že bude brát litr oleje na 100 km

Bubrak ZX10R píše: Kamos zadrel asi 8 motoru, 3 z nich prave ze mu zrala Suza olej (GSXR600 SRAD, GSXR750 SRAD, Hayabusa 99). Brachovo K2 je bez problemu.

tak to se ale bavíme o starejch strojích, kde se to očekávat dá. ale funglovka... ?

assassin píše: nektere veci se stavaji jen nekterym lidem

kawapepek píše: No,kamarád měl taky 1000 RR od nova a normálně mu tekl z koncovky výfuku olej... Akorát nedokážu říct,co a jak,páč to v asi 1600km rozštípal.... Takže nevím,ale jednalo se o model 2008..
Jinak já můžu soudit jen podle své ZX-9R a ta ikdyž má už 50tis km,tak olej nežere-tedy pokud dám na horní rysku,tak při výměně je na spodní...No a jinak jen dodržuju servis a vše co je potřeba,tak měním...Jediný problém,který řeším nyní je,že budu muset vyměnit přední kotouče,páč už to mají za sebou...Jsou na min tloušťce a jsou asi trochu zvlněné...Tak tam dám new i s deskama...
Jinak co se týče GSX-R tak tam bylo vše OK...sice jsem ho rozštípal,ale do té doby ani nežralo olej ani jedinná závadička...
Za mě Kawa

no tak jestli mas v 50tis kotouce v hajzlu tak si tam cpal nejake vysrane desky a nebo mas najeto o dost vice..moje mela 55tis origo a kotouce byly jako nove a to jsem s tim brzdil fest.

z-x-r píše: no tak jestli mas v 50tis kotouce v hajzlu tak si tam cpal nejake vysrane desky a nebo mas najeto o dost vice..moje mela 55tis origo a kotouce byly jako nove a to jsem s tim brzdil fest.

Hele nic proti,ale ty vždycky komentuješ něco o čem nevíš všechny podrobnosti...Motorku znám,má najeto tolik kolik píšu....Jinak nepsal jsem,že jsou v hajzlu,ale že už to není ono...ZX-9R vždycky trpěla vibracema při tvrdym brždění(a´t žije retardér v Mostě)a poslední dobou se to zhoršuje...jinak Beru,že jsi třeba brzdil fest,ale nevím proč bych já nemohl brzdit minimálně stejně,ne-li víc jak ty.... Jinak na dílech nešetřím,vždy tam byly desky origo Tokico,akorát te´d jsem tam měl SBS...Jinak moje kotouče jsou pohledově taky jako nové...

z-x-r píše: no tak jestli mas v 50tis kotouce v hajzlu tak si tam cpal nejake vysrane desky a nebo mas najeto o dost vice..moje mela 55tis origo a kotouce byly jako nove a to jsem s tim brzdil fest.

tak tos měl kouzelný kotouče

kawapepek - nevim jak brzdis ty ale ja menil co sezonu jedny desky po 6tis tedy jsem brzdil vice nez dobre a kotouce netknuty...a desky Nissin ST
Tys mel zx9ku od novoty? ja ji mel po starem dedku a km byly presne a kotouce jako nove a nic nevybrovalo.
Tedy but si je mel bouchnuty a nebo je zkurvil ten pred tebou.
moje zx9r zadnejme vybracema nikdy netrpela na to vem jed

wario - vubec ne..jen jsem tam nedal desky co ti je sezerou a nemel jsem zboreninu a triumph.

Naposledy editováno 26.12.2010 19:06:23

z-x-r> Já s tebou jako obvykle nemohu souhlasit....Pokud s Ninjou brzdíš,tak nějak furt stejně-klasická jízda je ten jev celkem nepozorovatelnej...Problém nastává tehdy,když brzdíš v krizovce,nebo prostě ještě víc než je únosné(běžné)ikdyž jedeš palici...Třeba kluci co jezdí stunt a zvedají Ninju na přední ve vysoký rychlosti si na to stěžují...Má to i ofiko název-chatering a s něčím podobným trpí i R1 2007...Tam to ale lze vyřešit jinou směsí desek a přenastavením podvozku...Proč myslíš,že ZX-9R dostala od roku 2002 čtyřpístky a další úchyty motoru v rámu-aby se toto odstranilo??..
Jinak kolik ti desky vydrží-tím nemůžeš argumentovat...Kamarádovi na Kymcu vydrží tak 2000km a myslíš že brzdí ostřeji než ty???Jinak vibrace se píší s měkkým i Nejsou totiž ve vyjmenovaných slovech po v a není tam ještě vidět,viset,viklat..

Jo a motorku jsem bouranou neměl,v době koupě měla obutou ještě původní gumu a origo závažíčka Kawasaki...

Murkin píše: Moc se nesměj,vona kawa taky není žádná hitparáda dokonalosti

Jen reaguji na již starší příspěvek....Ono jde o to,že Honda si na své kvalitě a bezporuchovosti zakládá a má na tom založenou strategii prodejů...Kawa nikde o spolehlivosti nikde nic nepíše-ta to má zase založené na chování motorky-okruhové zaměření-max výkonu...A ikdyž výkon nemusí odpovídat tabulkám,většinou ve srovnávacích testech bývá ta z těch silnějších...

A jak si poznal že si Honda zakládá na bezporuchovosti a kvalitě a má na tom položenou strategii prodeje? A kde to piše? Spiš si myslim že si zakladala na uspěšnosti v zavodech..
(ale všichni to maji vsugerovane z dob minulych pač dřiv kvalitou fakt vyčnivala nad konkurenci ted myslim že už se to srovnalo..)

A kawasaki si zakládá za chování motorky si určitě zkušenější ale kawa je znama tim že umi udělat vykon a tim to konči.. o podvozku a brzdach nemluvim.. To spiš Honda si zakládá na chováni motorky, centralizace hmoty, podvozku..

to se musí hondě opravdu nechat, prostě 08 se opravdu nepovedl , ale předpokládám že se s tím nepočítalo, že z toho vyleze zmetek

RIKORR píše: ale předpokládám že se s tím nepočítalo, že z toho vyleze zmetek

tak to já si zase myslim, že to honda navrhla schválně, aby se tomu všechno sralo a honda měla co nejvíc nasranejch majitelů...

Forty píše: tak to já si zase myslim, že to honda navrhla schválně, aby se tomu všechno sralo a honda měla co nejvíc nasranejch majitelů...

ale nekerejm jinejm zas udelala radost

No ja se taky "pochlubim" letos jsem pridrel kliku na GSX-R, tak jsem daval jinej motor, protoze uz brala i pres 0,5l oleje a oprava by stala vic nez motor z bouracky a bylo mi receno ze jeste neni zaruceno ze po oprave bude vse na 100%. Jinak jsem tim chtel rict, ze motor jsem "znicil" ja a nejednalo se o chybu vyrobce. Takze si kazdej sahnout do svedomi

Bubrak ZX10R> pravda

hluska píše: No ja se taky "pochlubim" letos jsem pridrel kliku na GSX-R, tak jsem daval jinej motor, protoze uz brala i pres 0,5l oleje a oprava by stala vic nez motor z bouracky a bylo mi receno ze jeste neni zaruceno ze po oprave bude vse na 100%. Jinak jsem tim chtel rict, ze motor jsem "znicil" ja a nejednalo se o chybu vyrobce. Takze si kazdej sahnout do svedomi

a cims to znicil?

Nejhorší je paušalizování věcí
Psát o tom,že Honda je nekvalitní jen ptoro,že se sejde pár špatných kousků (při takovém množství vyrobených motocyklů),kterým ještě k tomu předchozí majitel dával zabrat.
Pojďme se bavit o poruchovosti Oktávek a srovnávat to s poruchovostí Subaru Impreza

Bubrak ZX10R píše: Kamos zadrel asi 8 motoru, 3 z nich prave ze mu zrala Suza olej (GSXR600 SRAD, GSXR750 SRAD, Hayabusa 99). Brachovo K2 je bez problemu.

Takovému člověku bych doporučil jezdit vlakem (Kazí grafy poruchovosti)

Bubrak ZX10R píše: a cims to znicil?

Bylo mi receno ze jizdou po zadnim, obcas uz se mi povedlo to udrzet celkem dlouho a prej se mi pritom na 99% mazla klika. Daval jsem tam olej akorat na risku coz bylo asi malo. A ted resim dilema, jestli tam davat treba o litr vic oleje nebo nejak upravit mazani.. Protoze s jezdenim po zadnim urcite koncit nebudu a davat kazdou sezonu jinej motor se mi taky nechce

to by mě zajimalo kolik si jezdil po zadnim že se tohle stalo.. kilometryM? ja měl za to že zadřeš motor při jizdě po zadnim v super naklonu (mrtvy bod) a hrozně dlouho..

Ghost-CBR1000rr píše: to by mě zajimalo kolik si jezdil po zadnim že se tohle stalo.. kilometryM? ja měl za to že zadřeš motor při jizdě po zadnim v super naklonu (mrtvy bod) a hrozně dlouho..

Tohle mi rek muj mechanik, kterej me zna a vi jak jezdim. Jak uz jsem psal, rek mi ze je to na 99% od toho. Tim netvrdim ze urcite A kolik ujedu??? Tezko rict, kdyz to trefim tak cca 20 vterin a pak uz to vetsinou pokladam.

sem čekal že to bude v minutách 20 sekund je celkem nic bych řekl

Ghost-CBR1000rr píše: sem čekal že to bude v minutách 20 sekund je celkem nic bych řekl

To zas ne

me taky par lidi reklo, ze sem odpravil tu hlavu kvuli jizde po zadnim, ale mechanik mi rek, ze to by driv odesla prave klika no, tak nevim

kolik te stala oprava te hlavy?