assassin> to je dost zvláštní teorie ... z vlastní zkušenosti vím, že ne vždy funguje.
Jedeš po hlavní, naklopenej v dloooouuuhý, lehký pravý. V pravo vidíš auto na vedlejší.
První proměnná - pojede doleva nebo doprava(pak ti asi vybočení do protisměru moc nepomůže)
Jsi naklopenej, jakkoli se hne ON z místa máš opět možnost volby:
Buď začneš kontrolovaně brzdit(což tě bude vynášet doleva ven ze zatáčky do protisměru)a budeš se snažit zůstat v pruhu abys ho minul o fous co ti zmízí z pruhu -KDYŽ POJEDE DOLEVA. (V případě, že to vohne doprava seš pravděpodovně v něm - on se rozjíždí - teď má vůči tobě 15-30km/h - ty 130km/h - je otázkou jestli máš prázdnej protisměr abys ho ještě švihnul zleva - v pravo místo nemáš)
Nebo pojede doprava - ve tvým pruhu - a to pak musíš řešit jestli se protáhneš středem mezi dvěma autama, nebo tam bude v protisměru volno.

Úplně nejkrásnější ovšem bude - když pojede doleva - ty s tím budeš počítat a budeš se držet ve svým pruhu a čekat milisekundy až ti zmizí - a on ejhle děda za volantem co tě zmerčí ve chvíli kdy mu škodověnka zakašlala jen co se hnula(on znejistěl a rozhlédl se znovu kolem) šlápne v úlek na brdu, s celým čumákem ve tvým pruhu.

Moje varianta byla - věřil jsem, že se vyhnu v levým(prázdným) pruhu - nevyhnul. Strejda se o mě dověděl až teprve když jsem mu půlil Rko mašinou - slovy 2,3m od LEVÝ krajnice. Expertýza analyzovala mou rychlost na 85 - 95km/h před nárazem(mimo obec) - brzdná dráha - tedy až bloklý kola - 3m před nárazem(do tý doby se obě točila) ... nevěděl vůbec o mě. A varianta držet se svý stopy by možná vyšla.

Chci tím jen říct - to že se držíš na středu, nebo někde co nejdál od potenciálních překážek na stranách silnice je prozíravý, ale nemusí bejt nic moc platný. Seš-li na správném(nesprávném) místě ve správný/nesprávný čas - máš-li diferenci rychlostí v decimálních rozdílech - nemáš téměř žádnou šanci něco někde ovlivnit - to že z toho vyjdeš se zdravou kůží je jen to, žes tam nebyl v tu nesprávnou dobu, nebo si byl v tu chvíli na správným místě - a ne na tom nesprávným
Reakcema jsi schopnej ovlivňovat věci v řádech OD 1 - 1,5s. Spočítej si kolik metrů ujedeš při 200km/h za 1,5s - asi 75m. Chlapci, o čem se tady bavíme ?

Naposledy editováno 13.12.2010 15:31:55

t_freedom píše: assassin> to je dost zvláštní teorie ... z vlastní zkušenosti vím, že ne vždy funguje.
Jedeš po hlavní, naklopenej v dloooouuuhý, lehký pravý. V pravo vidíš auto na vedlejší.
První proměnná - pojede doleva nebo doprava(pak ti asi vybočení do protisměru moc nepomůže)
Jsi naklopenej, jakkoli se hne ON z místa máš opět možnost volby:
Buď začneš kontrolovaně brzdit(což tě bude vynášet doleva ven ze zatáčky do protisměru)a budeš se snažit zůstat v pruhu abys ho minul o fous co ti zmízí z pruhu -KDYŽ POJEDE DOLEVA. (V případě, že to vohne doprava seš pravděpodovně v něm - on se rozjíždí - teď má vůči tobě 15-30km/h - ty 130km/h - je otázkou jestli máš prázdnej protisměr abys ho ještě švihnul zleva - v pravo místo nemáš)
Nebo pojede doprava - ve tvým pruhu - a to pak musíš řešit jestli se protáhneš středem mezi dvěma autama, nebo tam bude v protisměru volno.

Úplně nejkrásnější ovšem bude - když pojede doleva - ty s tím budeš počítat a budeš se držet ve svým pruhu a čekat milisekundy až ti zmizí - a on ejhle děda za volantem co tě zmerčí ve chvíli kdy mu škodověnka zakašlala jen co se hnula(on znejistěl a rozhlédl se znovu kolem) šlápne v úlek na brdu, s celým čumákem ve tvým pruhu.

Moje varianta byla - věřil jsem, že se vyhnu v levým(prázdným) pruhu - nevyhnul. Strejda se o mě dověděl až teprve když jsem mu půlil Rko mašinou - slovy 2,3m od LEVÝ krajnice. Expertýza analyzovala mou rychlost na 85 - 95km/h před nárazem(mimo obec) - brzdná dráha - tedy až bloklý kola - 3m před nárazem(do tý doby se obě točila) ... nevěděl vůbec o mě. A varianta držet se svý stopy by možná vyšla.

Chci tím jen říct - to že se držíš na středu, nebo někde co nejdál od potenciálních překážek na stranách silnice je prozíravý, ale nemusí bejt nic moc platný. Seš-li na správném(nesprávném) místě ve správný/nesprávný čas - máš-li diferenci rychlostí v decimálních rozdílech - nemáš téměř žádnou šanci něco někde ovlivnit - to že z toho vyjdeš se zdravou kůží je jen to, žes tam nebyl v tu nesprávnou dobu, nebo si byl v tu chvíli na správným místě - a ne na tom nesprávným
Reakcema jsi schopnej ovlivňovat věci v řádech OD 1 - 1,5s. Spočítej si kolik metrů ujedeš při 200km/h za 1,5s - asi 75m. Chlapci, o čem se tady bavíme ?

hele jestli vylitnes ze zatacky a z te krizovatky za ni ti to jeste auto stiha poslat do protismeru, tak je neco spatne, jedes pomalu, je to moc daleko, malo mista atd.. to musis vsechno zvazit a podle toho jednat, kdyz pojedes po levy krajnici tak se tam vejdes ikdyz on bude odbocovat proti tobe (tzn doleva) protoze ve chvili kdy si te vsimne tak vetsinou dupne na brzdy, coz bejva pruser, zadupnou to tak ze uz se ti nepodari ho objet z zadny strany...

ja uz takhle nejezdim a radsi zastavim kdyz nevim jestli mi to tam nesoupne, ale da se tam vytvorit ledacos. Chapu ze nekterejm lidem co jezdi hlavou tohle pripada divny, ale proste bezne po ulicich jezdej lidi co jezdi podobnym stylem, tady na foru sice neonanuji nad svejma videama, ale ver tomu ze proste podobnym stylem lita kupa lidi i u nas.