Uvalak> Pokud se něco sjede - vnější hrana s patou ... Já mám zatím patu - sice se snažím netahat, ale škrtnu si . Zatím nemůžu soudit, třeba je to jen otřep, co se bude šířit dál hodně pomalu ... pokud ne, poser mi nohu a ohobluju si patu jako prase . Nicméně vnější bok od špičky po paty lze vyměnit - jen a šroubky :). Vnitřní strana je lepená, ale to si moc neškrtnu myslím ...

K dílně - no chance ... není kde ... něco udělám v garáži, ale to jsou polní podmínky, není to moje garáž, ale podnájem ...
MX či Sm v tom rozdíl není. Vyměnit olej půjde v garáži, přezout guma asi taky a nějaký základní díly to samé. Něco co vyžduje ponk, hever atd ... to prostě nedám - právě proto bych to nechal Vorlíčkovi (z jeho stránek jsem pochopil, že i tohle dělá, motor si opravdu nerozeberu) nebo případně prostě servis co mám za domem ... Musím se pobavit s Vorlíčkem.

Novou mašinu kupovat nechci - bude to padat, bude se to lámat a jetá bude o dost levnější ;o) ... a to bude znát. Motorku na silnici jsem chtěl novou, že ji budu pěkně servisovat - to jsem si splnil ... ale u motorky, kde počítám s tím, že to bude pravidelný ozembouch? ... Asi ne ...

Teď koukám, že jsi mi doporučoval krosku tu YZF :) ... ještě nevím, jestli chci čistokrevnou kozu nebo silnici ... podle toho ... a pak možná pořídím jen do foroty kola na opačnou disciplínu :).

Naposledy editováno 27.06.2011 18:42:00

Breakpain> Novou jsem myslel, novou generaci s "obracenym" motorem, co se dela od 2010, do funglovky bych taky nesel. Pokud chces jezdit SM/MX tak jdi urcite do crossu a ne do endura, enduro je zbytecne tezky, drahy, musis platit povinny a mas k tomu papiry, ktery ale vubec nepotrebujes. Hlavne ma min vykonnej motor (a to dost) a hrozne mekkej podvozek, kterej bys musel komplet prekopat. Ja jezdim podvozek uplne na tvrdo, ale proste to neni ono. Jinak pokud mas aspon garaz s vercajkem tak to staci, jsem myslel, ze mas jenom mistecko na motorku bez vercajku