tak jsem si dnes zas užil den za všechny prachy

Přitvrdil jsem ty tlumiče dle rady Uvalaka, přeprogramoval jsem tacho na menší obvod kol a vydal se na první jízdu v kombinéze v životě Když jsem ji kupoval na podzim byla mi trochu velká, což jsem přes zimu statečně dohnal, ale krátká zůstala. Ale mám volno na nohy, tak to je hlavní. Motorka se ohřejvá, navlíknu se, vyjedu. Jedu na okresku se zatáčkama, lehce potahuju a první větší zatáčka, na výjezdu vemu za plyn a zadní kolo se vlní jako kráva. To neni možný, že bych to utrh, tak zastavuju hned, sáhnu na matku a úplně povolená Tak krokem do garáže, hlava plná co kdyby... utáhnu, projistotu obejdu všechny důležitý šrouby. v kombinéze. Teče ze mě. Natankuju a jedu. Zkouším zadáky ale motorka jen vystřelí kupředu a stejně mam strach. Beru to na treningovou trasu 6km do kopce zatáčky (jezdí se tu i závody do vrchu). Ale je to dost rychlá trať, takže je mi trochu líto tahat plnej a někde volnim. A taky se docela dost bojím. Dolu chci hlavně zkusit ty nový destičky Brembo a polohu páčky, sundal jsem tu jistící matku a přitáhnul si jí aby reagovala dřív. Brzdí to dobře i když slyším znatelnej hluk od tý brzdy, normální? Dole zkusím topspeed, tak tedy zatím správných 141 a pak volně dojíždím, podřazuju a brzdim jen předkem, potřebuju odbočit mimo cestu a tak musím zbrzdit až na jízdu krokem. Páka trochu tuhne, ale brzdí to, narozdíl od pokusu s prvníma deskama. Odbočím a přejedu na starou silnici kde zkouším přidat a brzdit a tak dokola, abych zjistil maximum těch brzd, než si zaplatím den na okruhu a pak vyhořím na brzdách. Páčka hodně tuhne, bod kdy začne brzdit se limitně blíží pozici nezmáčknuté páčky, až začne přibrzďovat i nezmáčklá, úplně to tuhne, zajíždím ke krajnici až se to skoro kousne. Destičky ale nesmrdí. Nechávám to teda zchladnout, že by se zkřivil malej kotouč? Šroub páčky mi jak na potvoru nejde povolit. Trochu to zchladne, prší, tlačím pod strom, motorka přibržďuje nepravidelně, takže to na ten kotouč vypadá. Po chvilce jde povolit ta páčka, tak to povolím a zkouším startovat kickem. Moc nechce. A pak s každým šlápnutím z laufu kouř. Motorka chytne max na vteřinu, vyhulí dým a zas nic. Panikařím, volám kamarádovi a bojím se s tím jet dál, abych sice vyloučil olej v sání, ale třeba to zničil víc. Nakonec to chytne, kouří to dost, dojedu 100m ke kámošovi do garáže, kde ji nechávám a nechávám se odvést autem v koženejch hadrech, zlomenej člověk . Pak mi to nedalo, sebral pár rad, dojel zpátky, sundal vzdácháč a pod ním viděl zbytky oleje, svitla mi naděje, nakopnul na první a už ani nezakouřila a jela normálně. Hladinu oleje mam přesně dle manuálu tak nevím proč mi to tam frklo, každopádně dobře mi z toho nebylo. Bude to asi ryze bergová záležitost, tak s tím mi tu neporadíte, ale co ta tuhnoucí brzda a ne naopak vadnoucí? Páčku si posunu aby na to byla rezerva, ale stejně to není normální ne?

Naposledy editováno 24.06.2011 17:08:20

fallen> Páni. Metál tomu kdo ti poradí. Páč jenom to dočíst je v mezích mejch sil.

fallen> ten olej může být, jak říkala v4o, pouze přepad... MZ mi tohle dělala taky... jinak s tou páčkou, skus jí nechat trošku víc povolenou... tohle mi dělala MZ v Sosnový když jsem šel hodně tvrdě na brzdy... a křivej kotouč nebyl... zkoušel jsem i měnit brzdovku a stejně to pořád tuhlo... nevím co s tím bylo, nebo co to je za jev, ale jak to začalo tuhnout, brzdilo to stejně až o něco lépe... tak jsem to neřešil

P.S.: ještě mě napadá jestli to nemůže být tvrdší směsí v destičkách... protože na původní organický směsi jsem tohle nezažil, to spíš začala vadnout... ale když jsem koupil ty sintrový APčka, tak jsem tohle registroval ve velkých vedrech i na silnici když jsem lítal někde v zatáčkách ... tak nevím, chtělo by to zeptat se někoho fušovanýho

Naposledy editováno 26.06.2011 20:30:17