Téma: SM nadšenci
Miši
offline
18/4952
Uherské Hradiště 1
18/4952
Uherské Hradiště 1
Hned na úvod možná některé z vás zklamu - v tomto vlákně totiž nejde o žádné sexuální praktiky, ale o "pokec" o té nejkouzelnější a nejatraktivnější ( 
) motoristické disciplíně - supermotu...
Co si budeme nalhávat, těch, co si jako svou "životní" cestu zvolili právě supermoto, u nás moc nenajdeme a málokdy se tak člověk setká s podobně "postiženými" jedinci...
a proto mě napadlo založit toto vlákno..doufám, že se tu pár motardistů sejde a konečně se tu na fóru objeví vlákno, které bude stát za to číst ...
pro začátek sem můžete vkládat fotky svých lehkonohých "kladiv", spolu s nějakým popisem apod...je to na vás, hlavně aby se tu vůbec něco objevilo
..přes zimu bude na tlachání na fóru času až až 
...
Naposledy editováno 29.07.2011 08:43:23
) motoristické disciplíně - supermotu...Co si budeme nalhávat, těch, co si jako svou "životní" cestu zvolili právě supermoto, u nás moc nenajdeme a málokdy se tak člověk setká s podobně "postiženými" jedinci...
a proto mě napadlo založit toto vlákno..doufám, že se tu pár motardistů sejde a konečně se tu na fóru objeví vlákno, které bude stát za to číst
...pro začátek sem můžete vkládat fotky svých lehkonohých "kladiv", spolu s nějakým popisem apod...je to na vás, hlavně aby se tu vůbec něco objevilo
..přes zimu bude na tlachání na fóru času až až ... Naposledy editováno 29.07.2011 08:43:23
Breakpain
offline
15/980
Praha
15/980
Praha
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) SM nadšenci
Uvalak> No já právě slyšel, že dvoutakt nejede v nízkejch, je to zdechlý - musí se to točit. Koho baví točit, tak si užije hodně radosti, koho to nebaví - trápí se. Tím pádem to musíš umět a vědět kdy řadit. Výhodou je svižná jízda, protože je to lehčí - pokud to má stále otáčky.
Čtyřtakt naopak jede už od nízkých otáček - jede jako tank a tím pádem projede lépe těžší terén například (není třeba tak vytáčet). Nevýhodou je, že je těžší a neumí tak vystřelit, když se vytáčí ??
Platí pro SM i MX ne? ... takhle nějak mi to bylo vysvětleno ...
Čtyřtakt naopak jede už od nízkých otáček - jede jako tank a tím pádem projede lépe těžší terén například (není třeba tak vytáčet). Nevýhodou je, že je těžší a neumí tak vystřelit, když se vytáčí ??
Platí pro SM i MX ne? ... takhle nějak mi to bylo vysvětleno ...
Uvalak
offline
21/4786
Brusné 1.díl
21/4786
Brusné 1.díl
Breakpain> Mno to je diskutabilni, do tezkyho terenu si prave 80% jezdcu bere 2T, prave kvuli lehkosti a tomu, ze nemaj pod priverou tak brutalni vykon (viz. Erzberg, indoor enduro apod.) na motokrose uz 2T odzvonilo, tam maj 4T v dnesni dobe jasnou prevahu. To, ze nebrzdi 2T motorem se skvele hodi na mokru, na korenech, kamenech atd. kdyz se podivas na startovku WEC, tak tam je porad 2T vic nez hodne. Jinak mel jsem 300 2T a od spoda jela hodne slusne a kdyz se dostala do otacek tak to trhalo pracky (mel jsem tam MX koncovku a racingovy zapalko - lehci setrvak, takze to hrozne letelo do otacek). Jinak na motardu je ten prubeh vykonu podle me skoro jedno, protoze tam drzis u omezovace i ten 4T, protoze jinak nejede (ja mam enduro tam to neni tolik znat, ale motokrosy jedou taky jenom na spici).
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
