Téma: SM nadšenci
Miši
offline
18/4952
Uherské Hradiště 1
18/4952
Uherské Hradiště 1
Hned na úvod možná některé z vás zklamu - v tomto vlákně totiž nejde o žádné sexuální praktiky, ale o "pokec" o té nejkouzelnější a nejatraktivnější ( 
) motoristické disciplíně - supermotu...
Co si budeme nalhávat, těch, co si jako svou "životní" cestu zvolili právě supermoto, u nás moc nenajdeme a málokdy se tak člověk setká s podobně "postiženými" jedinci...
a proto mě napadlo založit toto vlákno..doufám, že se tu pár motardistů sejde a konečně se tu na fóru objeví vlákno, které bude stát za to číst ...
pro začátek sem můžete vkládat fotky svých lehkonohých "kladiv", spolu s nějakým popisem apod...je to na vás, hlavně aby se tu vůbec něco objevilo
..přes zimu bude na tlachání na fóru času až až 
...
Naposledy editováno 29.07.2011 08:43:23
) motoristické disciplíně - supermotu...Co si budeme nalhávat, těch, co si jako svou "životní" cestu zvolili právě supermoto, u nás moc nenajdeme a málokdy se tak člověk setká s podobně "postiženými" jedinci...
a proto mě napadlo založit toto vlákno..doufám, že se tu pár motardistů sejde a konečně se tu na fóru objeví vlákno, které bude stát za to číst
...pro začátek sem můžete vkládat fotky svých lehkonohých "kladiv", spolu s nějakým popisem apod...je to na vás, hlavně aby se tu vůbec něco objevilo
..přes zimu bude na tlachání na fóru času až až ... Naposledy editováno 29.07.2011 08:43:23
Miši
offline
18/4952
Uherské Hradiště 1
18/4952
Uherské Hradiště 1
1 reakcí na tento příspěvek SM nadšenci
v4o> nevím, no, přijde mně, že to všechno jde nějak do kopru...pár let zpět, jsem si říkal, že off-roady mají tu výhodu, že budou i v budoucnosti pořád relativně stejné, že tam přece není moc co vymýšlet...a o pár let pozděj - Husaberg má motor pomalu vzhůru nohama, Yamaha jej taky trochu pootočila a výfuk vede zadem, nádrže se stěhují pod sedlo, plasty dostávají tvar meziplanetárních plavidel a já nevím co všechno 
...přijde mně, že to jde od desíti k pěti...
jinak Husaberg je kapitola sama pro sebe, tam už pomalu fakt neví co překopat, aby byli jedineční...
u těch brzd záleží na spoustě věcí...v jednu dobu bylo tuším GSXR1000 od Suzuki osazováno dvojicí šestipístků (asi Tokico? nevím přesně, až tak se v tom nevyznám) a samotný brzdný účinek přitom stál za prd...(doufám, že jsem to nějak nepopletl a bylo to opravdu tak, jak jsem psal )...
ale jinak moderní Beringery, Bremba apod., které jsou na motardech hojně používané, asi opravdu není potřeba zdvojovat...vždyť zastavit 100 kg těžkou motorku zase není tak složité...
kromě toho dva současně použité šestipístky Beringer by asi ohýbaly vidlice do pravého úhlu
Naposledy editováno 19.03.2011 14:13:58
...přijde mně, že to jde od desíti k pěti...jinak Husaberg je kapitola sama pro sebe, tam už pomalu fakt neví co překopat, aby byli jedineční
...u těch brzd záleží na spoustě věcí...v jednu dobu bylo tuším GSXR1000 od Suzuki osazováno dvojicí šestipístků (asi Tokico? nevím přesně, až tak se v tom nevyznám
) a samotný brzdný účinek přitom stál za prd...(doufám, že jsem to nějak nepopletl a bylo to opravdu tak, jak jsem psal )...ale jinak moderní Beringery, Bremba apod., které jsou na motardech hojně používané, asi opravdu není potřeba zdvojovat...vždyť zastavit 100 kg těžkou motorku zase není tak složité
...kromě toho dva současně použité šestipístky Beringer by asi ohýbaly vidlice do pravého úhlu
Naposledy editováno 19.03.2011 14:13:58
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
