VOGELVFR píše: Danielos> Možná by nebylo od věci zastavit se v servisu a rovnou se zeptat odborníků

odborníků v servise? Tam jich moc není, málo kdo tomu v servise rozumí. Nemyslíš, že výrobce ví nejlépe, jak často měnit olej než nějaký Franta ze servisu, který ještě před měsícem dělal v pekárně?

V servise se mi snažili nakecat už tolik blbostí, že tam se raději neptám nebo si pak informace ještě ověřím, když se mi nezdají. Minule to byla informace z autorizovaného servisu Honda, že označení šroubku určitou barvou znamená, že to je "nerozebíratelný spoj" tedy jakože ty části jsou spárované a určitý kus s dalším kusem nebude spolu fungovat.

Samozřejmě když to vymění častěji, tak chybu neudělá. Když najedeš jen 7 tkm za rok, tak je to jednoduché, na sezonu si vyměníš olej. Já najezdím 13-20tkm za rok a jsem moc shnilý na to, abych měnil 2x častěji olej než chce výrobce a to když požaduje výkonovou specifikaci oleje o 3 třídy níž než používám. Já raději jezdím než servisuji, tak dělám jen to co mám.

[quote=Danielos než nějaký Franta ze servisu, který ještě před měsícem dělal v pekárně?

V servise se mi snažili nakecat už tolik blbostí, že tam se raději neptám nebo si pak informace ještě ověřím, když se mi nezdají. Minule to byla informace z autorizovaného servisu Honda, že označení šroubku určitou barvou znamená, že to je "nerozebíratelný spoj" tedy jakože ty části jsou spárované a určitý kus s dalším kusem nebude spolu fungovat.

Já zasejc slyšel. že to je označený tou tečkou, aby se poznalo jestli se s tím nějak nehejbalo během záruky Jedna bába pouvdala