Odchazi statory alternatoru, takze to pak nedobiji. Me odesel cca po 30 000 km.

Más štěstí, že jdu kolem určitě jsou tady větší odborníci…..ale aspoň mě se u vtec nepokazilo nic, za cca 50t km jsem jen vyměnil oba napínáky , dal progresy do vidlic a zadního tlumiče. Bejvalka je ještě na bazosi asi za 45t , prodává se už cca 3-4 roky
Nicméně je to znatelně horší na odstrojení a servis než starší Fi, skoro nikdo nechce dělat ventily, Fi, tam když se vymění stator a regul nemáš +- problém s ničím . Rozvod ozubené kola. Je to motorka která se líp koupí i případně prodá, pokud trh nestagnuje a vrátí se retro kapoty do módy. Jede to stejně, váží to stejně, sice vtec vypadá modernější , ale to je tak asi všechno.

Naposledy editováno 19.08.2024 22:50:22

Gahan37>

Statory odchází i na jiných moto, stačí se přeptat v Dolní Čermné kde je převíjí.
Za mne je vtec spolehlivá moto, najel jsem na ní 50k km. Jen to není ta stará vfr . Nenabízí krom mladšího designu (pěkného) nic navíc krom zvýšených nákladů na údržbu. Není to žádné drama, pokud si ventily děláš sám, ale je to dražší a pracnější. A vyměnit nápínáky rozvodů po x letech nebo km? U auta se to bere jako samozřejmost, tak proč se to tak řeší u motorky….
Ročníky se moc neliší, jen změna vstřikovačů a otáček kdy spíná vtec. Lehce design drobnosti