Alan píše: tohle starý je stříkačka?

seikos píše: Nee, tohle stříkačka není. Stříkačka je až novější model, od r 2000. Tedy F650GS.

Baterku vyndej a dej ji do tepla.
Jinak co bude na jaře neřeš. Na jaře se tady zase objeví článek a spousta dotazů v fóru na téma "první jarní start"

kuliomario píše: OK, dikec, koupil sem si v OBI sadu nářadí za super peníz a mám toho tam fůru, až na ten svíčák. Baterku sem vyndal, jelikož tam bylo asi 1/3 vody, tak zbývající 2/3 dolil destilkou - je možný, že zas hapruje relé a baterka se přehřívá a vypařuje se voda? Nemam, jak to porovnat, páč nevim, kolik tam bylo vody při koupi, ale teď už budu moct, tak uvidíme příští rok..Mno a potom sem se zarazil, když sem vyndal vzduchovej filtr a ze strany, na kerou by měl jít vzduch z venku, tak totálně volepená od oleje nebo prostě něčeho černýho mazlavýho, podle mě oleje, i to tak smrdí..takže docela vzduchově neprůchodný - čim to může být? Za ty 3000+ km, co sem s tim najezdil, tak se neztratil žádnej olej, a pokud jo, tak okem neměřitelný množství, když sem ho dnes kontroloval. Mno a poslední věc, to odkalení karbece - zvládnu to i já? Co přesně se myslí tim odkalením a hlavně, jak vypadá karbec?

díky za rady a tu sadu pod sedlo zkusim poptat, jak psal blazinek, díky díky

seikos píše: pokud není baterka bezúdržbová, tak se voda samozřejmě odpařuje. Jestli hapruje regulátor dobíjení si snazdno zjistíš sám. Po nastartování (a ohřátí) by mělo téct do baterky cca 15V při 4000 otáčkách.
Že je vzduchový filtr od oleje, může se to stát tím že někdo dá při výměně moc oleje a pak to vylítá do airboxu. Osobně starý GSo moc neznám, ale třeba tam vede i odvzdušnění, tak by tam taky pár drobných kapičet prostě mohlo nalítat přirozeně. A x pár tisíc km to může zasrat filtr.
Třetí varianta je že ten filtr někdo nastříkal. Někteří enduristi to dělají.
Pokud nevíš jak vypadá karburátor, radši na něj nešahej