demon90 píše: dareckov> A tankovani resis obsluhou u pumpy?

dareckov> No jo, asi mnoha lidi tady budou jen pouzi uživatelé. Neříkám, že si udělam úplně vše, ale baví mě si na motorce taky udělat něco sám a ne si jen vozít prdel. Po hovoru do Yamahy, na kolik by mě u nich vyšla výměna řetězovky se mi protočily oči, tvrdily mi že je to asi na 1,5hod a vyšlo by mě to okolo 700,-Kč. Doma jsem si to přibližně stopnul, dělal jsem ji asi 30minutek a to jsem moc nespěchal a dělal to po prvé, všecko pečlivě. A za těch ušetřených 7stovek jsem měl dvě plné nádrže.

Rostisrot píše:

dareckov> No jo, asi mnoha lidi tady budou jen pouzi uživatelé. Neříkám, že si udělam úplně vše, ale baví mě si na motorce taky udělat něco sám a ne si jen vozít prdel. Po hovoru do Yamahy, na kolik by mě u nich vyšla výměna řetězovky se mi protočily oči, tvrdily mi že je to asi na 1,5hod a vyšlo by mě to okolo 700,-Kč. Doma jsem si to přibližně stopnul, dělal jsem ji asi 30minutek a to jsem moc nespěchal a dělal to po prvé, všecko pečlivě. A za těch ušetřených 7stovek jsem měl dvě plné nádrže.

No, když ti nějaký chytrý mechanik dotáhne matku na předním řetězovém kolečku tak, že nejde povolit ani za pomocí 1,5 m dlouhé týče, tak ti to 1,5 hodiny může klidně trvat ...kura, pěkně jsem nadával...

Rostisrot píše: Neříkám, že si udělam úplně vše, ale baví mě si na motorce taky udělat něco sám a ne si jen vozít prdel.

Také mě baví si na ní dávat věci do kopy, zjistit jak co funguje a tak. Techniku si stejně udržuji sám, tak proč ne i na mašině. Člověk má pak navíc ten dobrý pocit, že je to tak jak chtěl, má přehled a ví, co a v jakém je stavu. I když zrovna řetězovku nebo gumy se snad ani nevyplatí měnit si doma.

Jinak to chce asmozřejmě vybavení, ale pokud má alespoň nýtovačku, synchrotester v jakémkoliv provedení (Suzuki např. používá sloupce s kuličkou jak od dědečka, co si postaví i kdokoliv doma, a fungují spolehlivě měřidla, dobrý vercajk a cit v ruce, tak zvládne údržbu i toho čtyřválce A jak nato stejně nastuduje v servisním manuálu... Proč by měl končit u pionýra? To je přece blbost. Naopak znám spoustu lidí, kteří měli právě fechtly rozdělané tam a zpět, po nich další a další... a jsou hodně dobří mechanici, kteří si poradí s tím, co jim přijde pod ruku. Mezi námi - myslíte si, že ve spoustech značkových servisů mají perfektní vybavení, přístroje za miliony, vše ladí zásadně na brzdě a dělají to za ně stroje? V mnoha případech si myslím, že to tak uplně nebude a také v tom lepším případě to někdo udělá podle citu, v horším tak nějak od oka...

Jinak to dneska není už ani značka ani autorizovaný servis, co dělá servis dobrým. Jsou to hlavně lidi. Také se svou mašinou, když potřebuju něco spešl, zajedu. Ale k tomu koho znám, kdo zná mou mašinu a já znám jeho práci Holt důvěra je křehká.