tady se na to forum fakt uz nehodi nic psat... je snad jasny ze elektrice moc nerozumim jinak bych snad vedel v cem je chyba... regulator hned kupovat nebudu jen chcu zkusit prepojit funkcni z kamosova nsra... bohuzel aji po rozebraní pulky soucastek nsra krome motoru regulátor porad nemuzu najit... popravde se me to taky moc tim regulatorem nezda... ale vsude v servisech kde sem se ptal mi rekli ze to bude na 90% tím... neni mi jasny ze kdyby ten regulator byl v prdeli tak proc by to někdy dobíjelo zcela normalne a jindy to zralo baterku tak ze ma 11V... videl bych to spis na kontakty ale jak sem uz rikal tak sem mel vsecky cvocky rozpojeny prostrikany a zase spojeny...

machy94> Chápu Tvé rozhořčení, nicméně pochop, že za prvé - dnes si koupí motorku opravdu každý "vořežprut", který ví sotva, kam strčit klíček a kam nalít benzín (možná v extrémně dobrěm případě ví, kam nalít olej) a za druhé, ač sice NSR125 pořádně neznám, tak zastávám názor, že najít regulátor není zas tak velký problém a Ty formulací svých příspěvků si někdy sám koleduješ o to, aby si z Tebe ostaní dělali legraci a rýpali do Tebe.

Sám Ti moc nepomůžu v tom hledání, neboť NSR125 moc neznám, jak jsem již uvedl v předchozím příspěvku, ale uznej, že poruchu typu "někdy dobíjí, někdy ne" může regulátor zavinit a nemusí... Jako mechatronik toto znám a vím, že eln. součástky jsou schopně se při poruchách chovat zcela nevyzpytatelně samy o sobě a teď uvažuj, že jsou jich v regulátoru desítky...

Sám dobře uvádíš, že to, že "jednou dobíjí, jednou ne" by mohlo být způsobeno vadnými kontakty, ale není to pravidlo. A když sám uznáváš, že elektrice moc nerozumíš, tak nic ve zlém, ale možná by opravdu bylo lepší dát to někomu, kdo se v tom vyzná... na první pohled školácká chyba by se Ti mohla škaredě vymstít, a to zejména po finanční stránce. A že jsi měl "všechny kontakty rozpojený a prostříkaný" - jak si můžeš být jistý, že nemůže být třeba nějaký vodič zlomený nebo skřípnutý?

Každopádně si ještě jednou přečti můj první příspěvek a s tím prohazováním regulátoru od kamarádova NSRa taky buď opatrný - vadný alternátor může někdy zničit i regulátour a tak by sis nadělal spoustu dalších nepříjemností. Pokud vážně elektrice moc nerozumíš, dej to fakt někomu, kdo se v tom vyzná (to není žádná potupa prosímtě), ať to proměří podle tisíckrát uváděného návodu pro kontrolu dobíjecího okruhu (odkaz nechť dají ostatní) a teprve poté se rozhoduj, co dál.

Ohledně řečí typu "Honda - doporučuje 9 z 10ti výrobců regulátorů"... moc zkušeností s motocykly značky Honda nemám, nicméně vlákna o poruchách regulátorů u těchto motocyklů se tu objevují docela často, takže těžko říct, zda jsou ty originální regulátory tak poruchové, nebo je to pouze rýpání... Jak Ti radí ostatní, pakliže by byla chyba opravdu v regulátoru, nesháněj originální, ale připasuj tam VAPE, s těmi jsou zkuenosti více než dobré.