Téma: Jeden výfuk místo dvou
No-limits
offline
27/838
Plzeň 4-Újezd
27/838
Plzeň 4-Újezd
17.11.2010 v 11:09
Ahoj, na litrové CBFku jsou dva výfuky. Jako nevypadá to špatně a motorka je alespoň vyvážená 
ale upřímně řečeno, při mazání řetězu mě ten levý výfuk docela omezuje přístup. Napadla mě myšlenka jeden výfuk sundat a zbývající nahradit laďákem. Holt by motka ze zadu vypadala jako šestikilo 
Můj dotaz zní, je to technicky proveditelné, aniž by trpěl motor, snížil se výkon, odešel by katalizátor, případně něco jiného? Teoreticky při správně provedeném vývodu za katalizátorem a koncovkou, která má správně propočítaný průchod spalin (2x víc, než při použití dvou laufů), tak by to mělo v pohodě fungovat, ne?
ale upřímně řečeno, při mazání řetězu mě ten levý výfuk docela omezuje přístup. Napadla mě myšlenka jeden výfuk sundat a zbývající nahradit laďákem. Holt by motka ze zadu vypadala jako šestikilo Můj dotaz zní, je to technicky proveditelné, aniž by trpěl motor, snížil se výkon, odešel by katalizátor, případně něco jiného? Teoreticky při správně provedeném vývodu za katalizátorem a koncovkou, která má správně propočítaný průchod spalin (2x víc, než při použití dvou laufů), tak by to mělo v pohodě fungovat, ne?
smrzak
Obchodník
offline
1/81
Smržovka
offline
1/81
Smržovka
1 reakcí na tento příspěvek Jeden výfuk místo dvou
Já si rozhodně vážím práce jap. konstruktérů, ale není nutné přeceňovat význam výfuku u čtyřtaktu. Jestliže má moto system 4-2-1-2, není odebrání jednoho tlumiče žádný velký problém. Samo že nejde jen tak zaslepit díru. Apropo například u Hayabusy jsou v sérii dvě koncovky a jako u většiny motorek se jeden výfuk zahřívá mnohem víc než druhej. Záleží tedy na umístění katu a lambda sondy, i když ta se dá nahradit elektronickým modulem. Já bych se toho nebál. Nějaký zkušenosti v tomle směru už mám.
No-limits
offline
27/838
Plzeň 4-Újezd
27/838
Plzeň 4-Újezd
smrzak>Já si rozhodně vážím práce jap. konstruktérů, ale není nutné přeceňovat význam výfuku u čtyřtaktu. Jestliže má moto system 4-2-1-2, není odebrání jednoho tlumiče žádný velký problém. Samo že nejde jen tak zaslepit díru. Apropo například u Hayabusy jsou v sérii dvě koncovky a jako u většiny motorek se jeden výfuk zahřívá mnohem víc než druhej. Záleží tedy na umístění katu a lambda sondy, i když ta se dá nahradit elektronickým modulem. Já bych se toho nebál. Nějaký zkušenosti v tomle směru už mám.
No právě, že motka má systém svodů 4-2-1-2, takže by pak bylo 4-2-1-1. Chápu, že je potřeba nějak vypočítat a udělat za katem větší průměr trubky a i tlumič výfuku by měl být mohutnější. Teoreticky jako má letošní nový model CBFka s jedním výfukem.
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| Honda CBF 1000 Honda CBF 1000 | Bubo32 | 15 | 29.4.2024 v 15:42 Bubo32 |
| Honda CBF 1000 servo vyfuku Honda CBF 1000 | Bubo32 | 9 | 22.4.2024 v 18:25 Malp |
| sena 50s Honda CBF 1000 | Krtek215 | 17 | 10.4.2024 v 14:31 Luba007 |
| Přepínání celkových a denních kilom... Honda CBF 1000 | CBF1000ABS | 2 | 27.3.2024 v 00:23 CBF1000ABS |
| Honda CBF 1000 Honda CBF 1000 | Bubo32 | 15 | 23.3.2024 v 23:00 kalous72 |
