Nejvýkonější sériová motorka bez vodního chlazení je poslední model SACS Suzuki GSX-R 1100, to snad ví každej malej jarda.
A nejrychlejší bude asi ten Bávec HP2 sport, no chtělo by to někde na letišti oba změřit

Vím, že to nejni nejrychlejší, ale alespoň na zamyšlenou. Mám YAMAHA 1300 XJR rok 2001. Popřemýšlejte o tom. Jiří

Lubos92>_

To jest stará verze aneb atmosféra je mrtvá :D

Zar> To tvoje turbo by skoro stálo za založení vlákna Samotnýho by mě zajímalo pár otázek, ale je to mimo téma, tak tu nechci zasí*at

Zar> Dobrá práce !

Zar> Dobrá práce

DMC.motobiker>Danduledrag> Tak to asi už trochu pojede...

To doufám Starej motor umí ale také krásně zatopit
edit: moooc velká fotka

Naposledy editováno 17.11.2010 22:35:56

[img]

frantas> uz se stalo.
Tu a tady.
On ale Zar moc dobre vi ze to nefunguje. Zkratka se tam vrti vrtulka a dobre to vypada

Monster S2R asi taky nebude z těch pomalých.....

Já bych tipoval GPz750 Turbo =) s tuningem se dá dostat i na 300. WOW. Standart skoro 250 kmh

Hej blázni, co sem píšete XJR nebo Monster S2R, je vidět, že se v motorkách vyznáte jak koza v petrželi... na GSX-R 1100 nemaj ani omylem. Tahle moto je považovaná za největší nezkrotnou bestii všech dob, co se týče sériovejch motorek. Je to legenda, před kterou nepokleknou jen bezvěrci a motocyklový analfabeti...

Tom_Riddle>Hej blázni, co sem píšete XJR nebo Monster S2R, je vidět, že se v motorkách vyznáte jak koza v petrželi... na GSX-R 1100 nemaj ani omylem. Tahle moto je považovaná za největší nezkrotnou bestii všech dob, co se týče sériovejch motorek. Je to legenda, před kterou nepokleknou jen bezvěrci a motocyklový analfabeti...

To teda znalosti motorkářů hodně přeceňuješ
A i kdyby, zajímavá motorka to je ale že je nezkrotná fakt u motorky není kladná vlastnost

Právě, ten nepodajnej kroutící se podvozek a úzká zadní pneu v kombinaci s brutálnim motorem z ní udělalo zabijáka jen pro zkušené toreadory Chtěl bych si jí někdy pokrotit, je to muj sen

Tom_Riddle>Právě, ten nepodajnej kroutící se podvozek a úzká zadní pneu v kombinaci s brutálnim motorem z ní udělalo zabijáka jen pro zkušené toreadory Chtěl bych si jí někdy pokrotit, je to muj sen

Já mám posledního olejáče rok 92.Už tam je vzadu guma 180 ,jinak motorka jede jako čert

Tom_Riddle> vzdyt se to tu uz zminovalo. Pokud jde o seriovky vzduch/olej, pak GSX-R 1100.
Ale takvoa divocina to zase neni. K6 je horsi.

Y2K - nemá konkurenci

Tom_Riddle>Právě, ten nepodajnej kroutící se podvozek a úzká zadní pneu v kombinaci s brutálnim motorem z ní udělalo zabijáka jen pro zkušené toreadory Chtěl bych si jí někdy pokrotit, je to muj sen

Mno ne ze bych vam do toho chtel kecat ale je rozdil jestli je motorka chlazena vzduchem a nebo vzduchem a olejem ne? Napriklad vsechny tyhle motory ala bandit jsou chlazeny taky olejem coz je taky medium s tepelnou kapacitou... prijde mi nefer stavet je proti cistejm vzduchacum jako jsou monstery a SSka.

pylot> Jenomže ty Monstery a SSka jsou taky chlazený olejem... Dokonce i Buelly mají chladič oleje... A dokonce dneska už i většina HD má chladič (ale malilinkatej ) oleje...

Naposledy editováno 18.11.2010 15:17:36

DMC.motobiker> No odbornik pres to nejsem ale v nejaky knizce jsem to primo cet ze jsou motorky chlazeny vzduchem, vzduchem a olejem a vodou... Ale budiz.

[img]

Tu bych bral

pylot>DMC.motobiker> No odbornik pres to nejsem ale v nejaky knizce jsem to primo cet ze jsou motorky chlazeny vzduchem, vzduchem a olejem a vodou... Ale budiz.

Tak abych ti to upřesnil , Monster a SS v kubatůře 600 (resp. 750 ccm a méně) jsou chlazený pouze vzduchem , Monster a SS 750 a výše jsou chlazený vzduchem a mají navíc i chladič oleje , a SBK od Ducati jsou chlazený vodou a mají navíc i chladič oleje! (Takže třeba na mojí 916 jsou chladiče dva, jeden stejnej jako na Monsteru 900 co chladí olej, a druhej vodní! ) Jinak se to ale u Ducati rozděluje jenom na dvouventil vzducháč a čtyrventil vodník , víc není třeba vědět , protože ten chladič na olej mají všechny větší Ducati, a ty menší zase moc nejedou... Nicméně ale třeba takové SS620 (nebo i Monster 695) by možná o titul "nejrychleší vzducháč" usilovat mohlo, protože to chlazení oleje nemá...

Naposledy editováno 18.11.2010 15:58:52

Zar>To jest stará verze aneb atmosféra je mrtvá :D

prace to muselo dat spousty, ale zda se mi že to turbo se ani nenafoukne jen se točí

Dawe02>Tom_Riddle> vzdyt se to tu uz zminovalo. Pokud jde o seriovky vzduch/olej, pak GSX-R 1100.
Ale takvoa divocina to zase neni. K6 je horsi.

Jasně, že K6 je uplně jiná liga, motorka z jiný doby, má mnohem víc koní a špičkovej rám a podvozek. 1100 přijde brutální, protože se na ní musí pilot hodně snažit, aby jí srovnal, prostě old school hyperbike. Ostatně těch článků o ní vyšlo už mraky...

DMC.motobiker> Každá pořádná motorka je chlazená vodou a olejem Jako moje Busa Ale co se toho vzduchu týká tak si myslím, že když by sme se vrátili v čase někam kolem roku 1970 a pod. do doby třeba Benelli 750 Sei tak ty motorky olejovej chladič neměly. Nebo se pletu?