No, nebylo by od věci se asi zaregistrovat naQuadmanii , to je pro čtyřkolkáře, něco ti určitě poraděj a najdeš tam i spřízněný duše. Zatim ahoj a ať se zadaří.

no pokud po dvou dnech stani byla jeste svicka mokra tak pochybuju ze to byl benzin... + kour... to spis vypada na olej.
kazdopadne pokud to bezi na volnobeh a po pridani zdechne tak to vypada na ucpanou hlavni trysku... nechytne to ani na sytic? ikdyz kdovi jak je tam udelanej...

kzdopadne to vypada ze to koureni s timhle nema souvislost, to spis byl olej v sani.. treba po nakym povaleni na bok apod...

yura>ja si osobně myslim že tady na motorkářícjh je to lepší a hlavně je tu víc lidí co rozumí motorům
assassin:>no sytic je tam obyc je tam lanko a tycka a ta se zasouvá a vysouvá(ten funguju) a když to bylo nastartovaný tak ani sytič nefungoval(zahltilo se to) prostě to nešlo do otaček ani plnynem ani sytičem a na boku to nebylo hodně dlouho, ale olej to nakej zere přece jenom je to čina 5 let stará v plnym nasazení zkusim ten karbec a ozvu se

ucpaný hlavní tryska

To máte z toho,že kupujete "Číny"..Já vím,je to levné,někdy to i jezdí a vypadá dobře,ale když se to rozbije(a to je časté),tak je průser-já čas od času opravuji i motky a čtyřkolky pro kámoše,ale jak se přihasí zákazník s "Čínou",tak se smekám jako slimák,abych to nemusel vzít do opravy P-H.

Jestli můžu vstoupit do diskuse, tak mi to štymuje na tu hlavní trysku - určitě ! Ale s tím ucpáním mi to nějak nesedí, poněvadž na volnoběh by to klapalo dál. Když k tomu dodáváš, že svíčka byla mokrá, to by ukazovalo na spíše UVOLNĚNOU hlavní trysku. V každém případě doporučuji otevřít plovákovou komoru a zkontrolovat, zda je tam benzín, a jestli je ho tam tolik, kolik má být. V mnoha případech je hlavní tryska na spodní části plovákové komory, nebo do ní nejak zasahuje zvenčí. Setkal jsem se i s případem, kdy byla tryska nedostatečně utažená, povolila se a vypadla do plov. komory. Pak si motor dělá vlastně co chce, a až ho to přestane bavit tak řekne dost a basta. Takže bacha při kontrole trysky, pravděpodobně budeš muset vyndat plovák, tak ať neztratíš pérko z uzavírání přívodu benzínu.
Ještě ke svíčce: měla by mít šedavý povlak na elektrodách, což značí o správném seřízení motoru. Když by tam byl povlak černý, anebo nedjebože i mastné saze, tak to značí o tom, že si bere hodně oleje ( čtyřtakt, to by se jednalo o pístní kroužek ), anebo u dvoutaktu že tam přimícháváš do benzínu moc oleje. Ale to bys už poznal dávno, poněvadž by motor hulil jak cikán za pařezem.