Hold jsem začínal v době, kdy zkrátka jiný řešení nebylo! Ale taky se míň platilo za testování a za startovný. Teď je to dražší o víc jak 30% a volné jízdy před závodama MČR dokonce několikanásobně. Kde jsou ty časy, kdy jsem si za 1200,- jezdil 5 jízd za den v Mostě...páč to pořádal sám autodrom a my, jakožto jezdci jejich střediska, jsme měli výhodnější ceny.. Jefakt, že tedy i platy byly malinko menší, když už na to koukám ze široka..

Takže dilema vám nezávidím, páč je těžký se rozhodnout a jet to, co dává smysl a třeba s pomýšlením na celkový umístění.. Nebo je řešení si to prostě při mistráku na vlastní kůži vyzkoušet a zhodnotit - ANO nebo NE. 1-2 závody..

Ono jen těžko od některých pobírám výmluvy, že je to drahý, když pak vidím, kolik akcí a ježdění za rok absolvujou! Dá se omezit tohle někdy "kroužení" (tím ušetřit na materiálu) a jít na věc mezi rychlíky, kde ti jedna jízda může dát víc, než 3 půlhodiny "kroužení".
A to si všichni přiznejme, že hlavně závody typu "sprint" s rychlejšíma borcema vás posunuly vejš! Tam totiž funguje ten hec, motivace a CÍL...prostě tě to nenutí "zamrznout" na jednom místě, posouvá to čoeka dopředu. Pak už je jenom otázka, co se dá finančně i časově zvládnout a kterej "šampionát" si vyberu. Já mám nejraději ROAD RACING, když už jsme u toho, ale hned pak je to MČR mezi českýma klukama.. Nezajímá mě BikePromotion ani cizí mistráky, pořád to mám jako hobby a chci bejt "u nás".. Mladí, ambiciózní musej ven, jiná cesta pro ně prostě není. Ale v mistráku by měl začít každej, aby se jeho jméno trochu znalo.. Nebejt článků tady na m.cz, tak ani nevím, že existuje nějakej hodně dobrej českej borec Míra Popov, páč prostě u nás doma nejezdí a nejezdil

Jen ještě ukážu, jak se děl vývoj ve Volný nad 600 za 3 roky a konkrétně kam to některé posunulo ..a fakt jsme skoro netrénovali (myslím já a můj kolega Pavel Bouma), pouze jsme tehdá jezdili po závodech, do zahraničí poprvé právě až v roce 2008 a to taky čoeka hodně porychlí, když se naučí i jiný tratě rychle "vstřebat"..

Takže Brno 2005:

[img]

...a Brno 2008:

[img]

A ještě bych dodal, že dneska to trochu upadá (počtet startujících), r.2005 a roky předtím byl jinde, ve Volný bylo dost narváno a i se stávalo, že se jela kvalifikace ve dvou skupinách!
Na druhou stranu rychlost "špičky" zůstává tak nějak +- pořád podobná, takže dnešní nejlepší agentůrní jezdci by si to klidně mohli rozdávat o celkový vítězství.. A za dva roky by mohli být vyhozeni a podpořili by tak už skutečné MČR Stocků nebo Sportů, či Superbiků. Aspoň by se nemuselo nadávat, že tam jezdí 5 českých kluků, sem tam více. Ono pak není úplně košér dojet s časem pod 1:42 v Mostě 5. ze 6ti Čechů ..protože v těch třídách chybí takový to "rozumně" rychlý jádro... Fillátko a spol., ty jsou někde jinde!

Naposledy editováno 20.11.2010 17:42:21

Perňa_81> Hodně souhlasím. Být mladší tak jdu do OPEN. Obzvláště jako šestkař. Rád bych byl na trati se svou kubaturou. Na agenturách se jezdí šestky s litrama a to mi vadí. Dokonce i kvalifikace na ČMN cup se jela dohromady .
Ovšem i ve volné (v Maďarsku), pustí šestky a litry. To mi připadne trochu sprostý vůči jezdcům.

K M.Popovovi. On jezdil v ČR. Jezdil minibike na Blatovce a pak Minibike 70 (s převodovkou). Viděl jsem ho na 70ccm s motorem Minarelli (dělal mu to myslím mistr republiky 125 Polák) v roce 2008 ve Vysokém Mýtě. Jel absolutně senzačně Naprosto dominoval.
No a pak podepsal s Maděričem a ten ho celkem logicky poslal ven