Fi znaci nakou zavadu.. pujde urcite vyvolat rezim kdy to napise kod zavady... u kawy nevim presne jak, to nekde na netu vygooglis... ale urcite tuhle autodiagnostiku maj vsechny denso jednotky.. tzn i tahle kawa..

ikdyz je divny jestli to blika jen pri toceni starterem...

a není ta baterka slabá - zvládá točit startérem, ale už nedává jiskru na svíčce?

mmks>a není ta baterka slabá - zvládá točit startérem, ale už nedává jiskru na svíčce?

kdyz pise z toci jako drak.. tak to si nebude tak nizky napeti ze by to nehodilo jiskru...

Diky, narychlo jsem zagooglil, zatim jen at jedu k local dealerovi, ktery ma ctecku kodu. Pak se zminyji , ce kod je dan zpusobem blikani.... 2 dlouhy,pauza,3 kratky je kod 23.
Ja to zkousel znova: pozapnuti klicku a probliknuti kontrolek je FI zhasnuta... startuji...po 3 sec startovani se FI rozblika rychle, bez pauzy. Kontroloval jsem draty pid sedlem k ridici jednotce, jestli jsem neco neutrh...nic. Tak nevim, asi to sam nedam

assassin> Mně diagnostika píše C00 a stejně mi bliká červená kontrolka a symbol mazání , taky jsem to ještě nevyřešil (oleje je tam dost ) a motorka funguje naprosto normálně

BadRX>Diky, narychlo jsem zagooglil, zatim jen at jedu k local dealerovi, ktery ma ctecku kodu. Pak se zminyji , ce kod je dan zpusobem blikani.... 2 dlouhy,pauza,3 kratky je kod 23.
Ja to zkousel znova: pozapnuti klicku a probliknuti kontrolek je FI zhasnuta... startuji...po 3 sec startovani se FI rozblika rychle, bez pauzy. Kontroloval jsem draty pid sedlem k ridici jednotce, jestli jsem neco neutrh...nic. Tak nevim, asi to sam nedam

ty kody to dokaze i bez ctecky... tusim ze se pripojuje jeden volnej drat co je v podsedlaku na kostru.. ale ma to uz novou 32bit jednotku tusim a tenhle "dealer mode" je tam 2typy, jeden je pamet zavad, druhej "zivy" zavady.. ale nejak nemam cas to pohledat jak se kterej aktivuje.. myslim ze to je i v servisnim manualu.. ten tu zase nestahnu...

strakon>assassin> Mně diagnostika píše C00 a stejně mi bliká červená kontrolka a symbol mazání , taky jsem to ještě nevyřešil (oleje je tam dost ) a motorka funguje naprosto normálně

jojo to sme resili.. ale to sem nikdy na zadnym TL nezaznamenal... to je na dukladnejsi zkoumani.. zkusit prohazovat jednotku, cidla atd..

BadRX> řešil sem to u gixerka taky, ale nevím stli to mají kawy stejně jako suzy (ale řek bych že jo). nic negoogli, ale stáhni si servisní manuál, tam je popsaný jak si diagnostikovat motorku sám a taky jak to diagnostikuje servis. ten používá "speciální" bazmek, který připojí na konektor, kterej je pod sedlem (někde u řídící jednotky). jenže místo toho bazmeku (je to totiž pouze jednoduchej spínač) stačí použít blbej drát a v tom konektoru spojit ty dva kontakty (jsou tam jen 2, podle toho poznáš stli je to ten konektor). po spojení těch konektorů otoč klíčkem a na displeji se ti zobrazí o jakou závadu jde. pak postupuj dál..

Forty>BadRX> řešil sem to u gixerka taky, ale nevím stli to mají kawy stejně jako suzy (ale řek bych že jo). nic negoogli, ale stáhni si servisní manuál, tam je popsaný jak si diagnostikovat motorku sám a taky jak to diagnostikuje servis. ten používá "speciální" bazmek, který připojí na konektor, kterej je pod sedlem (někde u řídící jednotky). jenže místo toho bazmeku (je to totiž pouze jednoduchej spínač) stačí použít blbej drát a v tom konektoru spojit ty dva kontakty (jsou tam jen 2, podle toho poznáš stli je to ten konektor). po spojení těch konektorů otoč klíčkem a na displeji se ti zobrazí o jakou závadu jde. pak postupuj dál..

no jasne ale obcas je dobry mit jistotu kdyz zkratujes naky draty.. a nad hlaskou "na gixxeru to fungovalo" muzes taky dost zaplakat.. ostatne u novejsich GSXR je v tom diagnostickym konktoru urcite vic nez 2 draty....

je to podobny, ale treba kawa neukazuje kody na displeji ale blika ledkou..kratky a dlouhy bliknuti atd...

assassin> Myslím , že kdyby bylo v háji to čidlo tlaku oleje , tak by to svítilo asi pořád , kdežto tohle chvíli svítí , chvíli nesvítí , když otočím klíčkem dvakrát před startem tak to zhasne , když jen jednou , tak to svítí Už jsem z toho jelen

strakon>assassin> Myslím , že kdyby bylo v háji to čidlo tlaku oleje , tak by to svítilo asi pořád , kdežto tohle chvíli svítí , chvíli nesvítí , když otočím klíčkem dvakrát před startem tak to zhasne , když jen jednou , tak to svítí Už jsem z toho jelen

jojo normalni chovani to neni, kdyby to byla chyba kterou jednotka pozna tak tam sviti FI.. takhle to vypada na mazani, ale jak rikas.. muzes zkusit cidlo, projit kably a nakonec asi jednotka.. kouknu doma, to cidlo bych moh mit...

assassin>no jasne ale obcas je dobry mit jistotu kdyz zkratujes naky draty.. a nad hlaskou "na gixxeru to fungovalo" muzes taky dost zaplakat.. ostatne u novejsich GSXR je v tom diagnostickym konktoru urcite vic nez 2 draty....

je to podobny, ale treba kawa neukazuje kody na displeji ale blika ledkou..kratky a dlouhy bliknuti atd...

jasný jasný, u kawy to neznám. ale proto sem mu psal, aby si stáhl servisák a tam se to dočte...

assassin> OK , to čidlo bych zkusil , oleje je tam dost , filtr taky novej a čerpadlo je určo taky gůt , to už by to bylo dávno po smrti

Dle manualu je u ridici jednotky kablik se zaizolovanym koncem, ktery se ma ukostrit, tim ze to dostane do self-diagnostic modu. (Dale by to melo fakt hrat na ty bliknuti led, nikoli na dislej).Tak ten kablik jsem u rid. jednotky nikde nenasel...
V jinem miste manualu pisou ze blikani FI ledky poukazuje ma immobilizer...

BadRX>Dle manualu je u ridici jednotky kablik se zaizolovanym koncem, ktery se ma ukostrit, tim ze to dostane do self-diagnostic modu. (Dale by to melo fakt hrat na ty bliknuti led, nikoli na dislej).Tak ten kablik jsem u rid. jednotky nikde nenasel...
V jinem miste manualu pisou ze blikani FI ledky poukazuje ma immobilizer...

drat tam bude, v podsedlaku.. pod sedlem spolujezdce.. hledej...

ale samo immo to muze byt taky... tobych pk zkontroloval jestli ti nevypadl chip z klice:) jstli nema antena immo(nekde u spinacky, vetsinou krouzek okolo) ustiplej drat apod...

Naposledy editováno 12.11.2010 14:42:35

jen tak co tu čtu, sice to neni k tématu, ale jak všichni píšete že tam máte dost oleje a stejně vám svítí kontrolka mazání...panstvo, ta kontrolka signalizuje jen že to maže a že je tam nějakej tlak oleje, ne kolik ho v motorce je
sry, už jsem musel

h3nr1k> No to je mi jasný , psal jsem to tam jen proto , aby mi někdo neradil , že mám dolejt olej Ale závada už byla odstraněna , byl to ohnutý jeden kontakt z dvaceti a zapadal do protější zdířky ve svorce která jde přímo do budíků . Předchozí majitel tam dával ukazatel zařazené rychlosti, tak vyndal budík a poté to blbě zapojil Má radost nezná mezí

assassin> ahoj, tak jsem pokracoval v diagnostice me zavady-
testovaci kablik jsem nasel po demontazi kastliku v podsedlovce
v testovacim modu pro soucasnou zavadu mi to zadny kod nevyhodilo
v modu pro historicke poruchy je kod spatne funkce senzoru pozice vackove hridele
jenze nevim, jestli se toto vztahuje k souasne zavade
E> jo a immo v me masine nebude...

Naposledy editováno 15.11.2010 12:35:49

Takze masina zas vrci a jen sem jeste napisu rozuzleni pribehu.
Self-diagnostic kod 23 - snimac polohy vackove hridele byl spravne.
Cela zavada byla v tom, ze do Kawy vlezla mys a prehryzala kabliky pod nadrzi!

to si děláš prdel