Jednoduše řečeno, takový forichtung mezi starterem a motorem. Na jednu stranu zabírá, na druhou ne = běží volně = "volnoběží". Když motor stojí, starter s ním točí, volnoběžka je v záběru. Až motor chytne, točí se rychleji než starter, volnoběžka ho "odpojí".

A co způsobuje její rozbití? V 99 % majitel blbým startováním, na který je velkoobsahový jednoválec citlivý. Pokud budeš startovat jako humanoid tak se nemusíš bát žádných pochybných zvěstí o problémech s volnoběžkou u canyona/rivera. Vím o čem mluvím, s rivera jsem proháněl několik let a najezdil hezkých pár tisíc. Bez jediného problému. Byla to dobrá motorka, docela se mi po ní stýská...

sardel>Jednoduše řečeno, takový forichtung mezi starterem a motorem. Na jednu stranu zabírá, na druhou ne = běží volně = "volnoběží". Když motor stojí, starter s ním točí, volnoběžka je v záběru. Až motor chytne, točí se rychleji než starter, volnoběžka ho "odpojí".

A co způsobuje její rozbití? V 99 % majitel blbým startováním, na který je velkoobsahový jednoválec citlivý. Pokud budeš startovat jako humanoid tak se nemusíš bát žádných pochybných zvěstí o problémech s volnoběžkou u canyona/rivera. Vím o čem mluvím, s rivera jsem proháněl několik let a najezdil hezkých pár tisíc. Bez jediného problému. Byla to dobrá motorka, docela se mi po ní stýská...

Mno to mi chlape řekni jak se dá blbě startovat?

Ptám se proto že se problém s volnoběžkou RSV taky hodně týká...

Naposledy editováno 28.10.2010 20:16:00

Radza>Mno to mi chlape řekni jak se dá blbě startovat?

Jednoduše. Při startování nevhodně (vůbec) přidat plyn. Pokud motor ještě není dostatečně roztočený, kopne zpátky a celý ten ráz vychytá volnoběžka. Když jí takhle párkrát naložíš, tak se nemůžeš divit, že se jí to moc líbit nebude.

Naposledy editováno 29.10.2010 11:05:18

sardel>Jednoduše. Při startování nevhodně (vůbec) přidat plyn. Pokud motor ještě není dostatečně roztočený, kopne zpátky a celý ten ráz vychytá volnoběžka. Když jí takhle párkrát naložíš, tak se nemůžež divit, že se jí to moc líbit nebude.

Jasný,chápu.To vážně dává smysl.

sardel>Jednoduše. Při startování nevhodně (vůbec) přidat plyn. Pokud motor ještě není dostatečně roztočený, kopne zpátky a celý ten ráz vychytá volnoběžka. Když jí takhle párkrát naložíš, tak se nemůžeš divit, že se jí to moc líbit nebude.

chápu dobře že když startuješ tak nemáš přidat plyn dokud ten motor prostě se sám úplně nerozjede? Jinak dkyž ta volnoběžka odejde, tak pak se dá startovat jedině roztlačením ale nebude ti držet volnoběh žeo? Takže říkaš,že když budeš startovat bez plynu tak se ti to na tom riveru neposere?

Radza>Ptám se proto že se problém s volnoběžkou RSV taky hodně týká...

u RSV:
-základem je baterka v kondici
-startovat bez plynu, za studena se "sytičem"

... sice nejspíš dřív nebo pozdějc stejně odejde, ale takhle si můžeš prodloužit značně její životnost... například mě už odchází (občas cvakne) bezmála 30 tis. km

FiZzeR>u RSV:
-základem je baterka v kondici
-startovat bez plynu, za studena se "sytičem"

... sice nejspíš dřív nebo pozdějc stejně odejde, ale takhle si můžeš prodloužit značně její životnost... například mě už odchází (občas cvakne) bezmála 30 tis. km

)
tak to je ok ne?:D

sardel> hele a jak ten river jezdil?za kolik,kolik,zatah,jizda ve dvou a tak,sportovnejsi jizda,je to dobra volba?

Kafi>)
tak to je ok ne?:D

ne, páč ona to dřív nebo pozdějc vzdá... a je mi jasný že to bude
a) na začátku sezóny
b) na druhým konci republiky
c) obě zmiňované dohromady

Kafi>sardel> hele a jak ten river jezdil?za kolik,kolik,zatah,jizda ve dvou a tak,sportovnejsi jizda,je to dobra volba?

na riveru 500 jsem jezdil v autoškole. ohledně provozních nákladů ti toho moc nepovim, ale se mnou (tehdy 80kg) a komisařem (odhadem 120kg? ) to jezdilo jak vzteklý je to takovej traktor, ten motor je k neutahání.

FiZzeR>na riveru 500 jsem jezdil v autoškole. ohledně provozních nákladů ti toho moc nepovim, ale se mnou (tehdy 80kg) a komisařem (odhadem 120kg? ) to jezdilo jak vzteklý je to takovej traktor, ten motor je k neutahání.

No jenže 500 ma v tp vesmes 29kw:D to spíš 600ccm to má 24-25kw tušim :) mam strach z ty volnoběžky:Dkoukam co si na leto pořídim misto 125ccm, ale jelikož to bude tka do 35klacků tak neni velkej vyber...

Kafi>No jenže 500 ma v tp vesmes 29kw:D to spíš 600ccm to má 24-25kw tušim :) mam strach z ty volnoběžky:Dkoukam co si na leto pořídim misto 125ccm, ale jelikož to bude tka do 35klacků tak neni velkej vyber...

hele co jsem tak sledoval, tak u rivera ta volnoběžka neodchází samotná, ale spíš se ustřihnou ty šrouby co jí držej... řeší se to občasnou preventivní výměnou těch šroubů za nějaký lepší...

viz www.cagiva-club.com/index.php/tipy-a-triky/60-oprava-volnobky-cagiva-canyon

Kafi> ale jinak v týhle "kategorii" bych koukal spíš po aprilii pegaso

FiZzeR>hele co jsem tak sledoval, tak u rivera ta volnoběžka neodchází samotná, ale spíš se ustřihnou ty šrouby co jí držej... řeší se to občasnou preventivní výměnou těch šroubů za nějaký lepší...

viz www.cagiva-club.com/index.php/tipy-a-triky/60-oprava-volnobky-cagiva-canyon

jojo to jsem cetl...ona by mozna byla lepsi suzuki gs 500 ale tu ma kazdej a neni tak hezka :D

FiZzeR>Kafi> ale jinak v týhle "kategorii" bych koukal spíš po aprilii pegaso

Proc pegaso?proc ne treba ten canyon?

vlastnim rivera 600 a menil jsem lozisko na volnobežce a stoji asi tři tisice a není težký si to udělat sám (otazka 2 hodin) a pak ma clovek klid. přesedlal jsem z cagivy mito 125 a je to znatelný rozdíl a je pravda ze je neutahaní.sice nemá takovou maximalku ale ta akcelerace je užasná:) neda se to srovnavat s cbr 600 ale na zacatek parada:)

mam taky problém s volnoběžkou: DR 650 RSE a bylo zaseklý to ozubený kolo za magnetem, tak jsem to roztrh, šlo to krásně volně, jenže pak se to nejspíš seklo znova, chvilku jsem jezdil a startér byl horkej, což bude nejspíš od toho, jak se to ozubený kolo točí pořád a tim pádem se točí i startér,