Brůča. píše: ... Jezdil jsem na WR, LC4,EXC a pod. a jasně jsou to origo endura. Jenomže naprosto srovnatelné s číňanem za dvojnásobnou cenu........ale to majitelé slyšet nechtějí. Mě je jedno, kdo co jezdí, ale vím, že až zaklepe Yamaha, nastoupí číňan

Tak jako správný příznivec Yamahy bych měl říct, že budeš na zaklepání Yamahy čekat hodně dlouho IMHO největší rozdíl mezi Shineray a etablovaným endurem alá CRF, WR se projeví hlavně po letech provozu.
Docela by mě zajímalo, jak ta čína na tom bude za čtyři pět let tvrdého zacházení.

PetrXX> Zatím jsem se dostal i ke stroji, který jezdil celý rok motokrossové závody a závody enduro.......myslím, že to byl rok 2010. Stroj odjezdil každý víkend něco a bylo to na něm dost znát. Dovozce si tímto způsobem stroj testoval, jestli to vydrží.....no ještě se to hýbalo, ale co kdo dělal na motoru jsem se nikde nedozvěděl. Ráfky byly více hranaté, než kulaté, přední brzda asi jen pro okrasu.......opravdu nevím, jak to bude vypadat za pár let, ale vzhledem k důvěře v Čínu, je to stejně stroj prodejný s obrovskou ztrátou......takže moje filozofie by byla asi taková, že bych ten stroj dojezdil do jeho smrti, protože cena dílů na opravy je OK. Tady v okolí s tím jezdí pár kluků závody a jezdí v popředí.......ale asi to je hodně o rukách. Mě kdyby jsi dal do rukou stroj mistra světa, stejně budu jezdit jen takovou vlastivědu po okolí. Rozhodně nejsem žádný testovací jezdec a jen jsem vyjádřil názor staříka majícího enduro pro potěšení. Závodní nasazení u mě nehrozí, takže předpoklad vyšší výdrže by byl nasnadě. Ale jak jsem psal - ať se každý sveze sám a obrázek si udělá. Budoucnost co bude za pár let a MTH věštit neumím ani u Číňana, ani u Rakušáka nebo Japonce