Very: Ja si zase myslim, ze by mi klidne stacili jakykoliv cestaky na kterejch sem jezdil, protoze kluci co jezdit umi na tom litaj velky naklony a brousi kdeco, a ta guma drzi jako pribita. Porad "vic prilnavosti, vic prilnavosti", ale kdo se umi dostat dostat na jeji hranici ? Velkej naklon ve stredne rychly zatacce bez plnyho plynu hned v apexu a bez przd az k nemu das na barumkach. A ja ani takhle jezdit neumim. Takze ?

Jezdeni je hodne o pocitech, kdyz si tam nekdo nasere lepivky ktery nezahreje, ale ma pocit ze ma to nejlepsi na svete a ma z toho dobrej pocit, a ty gumy ho presto v pohode udrzi, jeho vec, on nechava prachy na asfaltu. Ale uz sem mockrat zazil jak nekdo povida ... Tyjo, a posledne sem jezdil normalni turisticky gumy, a ty slapali ! vsichni cumeli co se s tim da delat. Ja taky jezdim sportovni gumy "protoze sem prece hustokrutej strelec na supersportu" :) Ale stacili by cestaky. S rezervou.

A s tim zahrivanim, ruku na srdce, kdy naposledy si slezl z motorky a guma mela 70 stupnu ? (tzn mel si problem na ni udrzet ruku ?) Me se to povede jen na okruhu, nebo na mistech typu dvojosmicka u plzne, a to jeste musi bejt nad dvacet stupnu, aby mi pomohl asfalt. Jinak mam i pri mojim pocitu jakou letim palici gumu maximalne vlaznou, a TO FAKT neni zahrata guma a ver ze pak Bt021 drzi lip jak BT003

PS: Jedina guma co me kdy neudrzela byla kupodivu supercorsa a ne cestovni guma ....

Ozzy_> No,jezdil jsem skoro všechny Bridge,021 jenom jednou a byl jsem po 003 tak šokovanej,že si to možná nedokážeš představit.Celou cestu jsem měl vyložene nepříjemný pocity a modlil se,až ji zase sundám a vrátím tam 003.021 letěla i se vzorkem na smetiště. Není už takovej rozdíl,mezi třeba 016 a oo3.Ta 003 se oproti tvým zkušenostem daleko dřív zahřeje,přínáší větší pocit důvěry a hlavně je ta motorka díky profilu gumy úplně jinak ovladatelná. Jo,vydrží 3000 a jde do kopru,ale to už je každýho volba.
Mimo okruh to na víc než 70°C nezahřeješ asi nikde a valná většina ani na okruhu.Nezapomeň,že těch pár střelců,co dokážou dát bezva časy na okruhách s SS gumama vyjíždí na trať s gumama zahřátýma na 90°C,což na silnici nikdy nedocílíš a ta guma na to taky není stavěná.
Minulý víken jsme jezdili,bylo kolem 13°C,místy vlhko,ta SC1 měla dle mě kolem 40°C a kraje gumy lepily ruku,když jsi na ně sáhnul,Koukal jsem na to jako puk,býval bych tomu nevěřil a i při těhle teplotách jsem měl pocit naprostý jistoty,daleko větší,než u 021,kterou jsem zahřál maximálním možným způsobem v teplotách 30+
Můj závěr-SS gumy jsou pro běžný provoz plně dostačující,levnější varianta jsou gumy se okruhů se svými negativy.Cestovní gumy patří na odpovídající těžké stroje,dostatčně zahřívat a nedělat velký vylomeniny.

Naposledy editováno 26.10.2010 10:00:49