Viděl jsem, slyšel jsem, ale u sebe jsem si nechal originál
je pěkný, lehčí a ani není moc hlučný což je u mě velké plus neb nemám rád uřvané motorky

záruku bych neřešil, co se na tom může rozbít? je to roura naplněná vatou a když už něco bude stejně to bude opotřebením nebo špatnou montáží atd.

na Alpovi to není nutnost, ale jestli chceš tak proč ne, ale chce toho udělat víc než jen dát koncovku, rozhodně se to chce zbavit toho katalytického konvertoru (to je ta bedna pod kyvkou) nejlépe novým mezikusem do svodů, pak koncovka - tím ušetříš něco váhy
pak jestli si s tím hcceš hrát tak ještě doplnit KN filtrem, možná to ani nebudeš muset nějak moc ladit, ale kombinace KN a výfuk už nezaručuji

rozdíl je sice znatelný ale stejně to z Alpa letadlo neudělá, je to prostě hodná motorka s pohodovým motorem

Neříkam, že jsem příznivec uřvaných motorek, ale trochu decibelů navíc neuškodí
Mam rád když motorka na mě mluví Jinak proti origoši nic nemam( dobrá volba v lese nebo když nechceš aby tě bolela hlava

Leo Vince mě opravdu hodně zaujal, a proto s velkou pravděpodobností do něj pujdu.
Nevíš ještě o podobnym laďáku jiný značky (cena, kvalita, instalace?)

O KN filru uvažuji taktež. Je fajn že neni jen na jedno použití...
Máš s filrem zkušenost?

Píšeš o úpravě kolínek, trubek. Tomu bych se chtěl docela vyhnout Na videu jsem viděl
poměrně jednoduchou instalaci Leo Vince výfuku( sundání a nandání)

Jen tam nebylo vidět zda upravoval i otáčky...Dělá se to u ty lehčí montáže(bez kolínek...)? A jestli jo, tak kde bych to měl hledat?

A ty osobně máš překuchaný, vyndaný katalytický konvertor?

Naposledy editováno 22.10.2010 15:40:29

ja jsem spokojen s origo, i se me vzhledove vic libi a za tech 8 bych si radeji koupil bud vyssi plexi nebo to projezdil

Kamarad ma Leo Vince na Varaderu a super, sice hlucnejsi ale krasnej zvuk.

Z laďákůna Alpu jsme ještě viděl Laser a Mivv, ten Mivv byl i za dobrou cenu - oba homologovane

KN filtr u 650 rozhodně ano - je z výroby naladěná dost bohatá směs KN to trochu sníží a zlepší plnění

ano je pryč - místo té krabice je tam prostě jen zahnutá truka mezi svody odmotoru a koncovkou, nepřakáží tam, úspora zase nějakého toho kila

Už jsem se rozhodl, zakoupim Leo Vince a k tomu KN filtr
Jen mam menší dilema. Našel jsem dva totožný výfuky, vypadají skoro shodně až na ovál koncovku. Je mezi něma nějaký rozdíl ve výkonu nebo zvuku(decibely) ???
Katalogová číslo se liší myslím písmenkem "A"

1.http://www.redmoto.cz/leovince/leovince-leo-vince-sbk-honda-xl-650-650v-transalp-2000-2001-2002-2003-2004

2.http://eshop.motoservis-travnicek.cz/vyfuky-leovince-sbk-road-1563/honda-1573/xl-650v-transalp-1644/honda-xl-650v-transalp-vyfuk-leovince-sbk-sbk7258-17827.html

Děkuji všem za rady

Opravdu nikdo nezná rozdíl mezi typem Leo Vince SBK7258A
a Leo Vince SBK7258 ???

Vím že Leo Vince SBK7258A je novější a modernější řada, ale co zvuk, váha, kroutící moment?

Prosím o radu

Ahoj, k Vánocům jsem dostal:

Honda XL 650 V Transalp 2000-04 výfuk Leo Vince SBK ALLU CONICA EVO II 7258A

už je na motce. Našel jsem tam ještě jednu zašitou zajímavou podložku.
Nevíte někdo k čemu je? V manuálu o ní ani slovo

Viz. foto

Děkuji

[img]

[quote=Punisher]
[img] je knoflík na kabát.

v.voCas.s> Sám si tedy odpovim. Pokud ti to připadá jako knoflík na kabát, tak je tvůj.
Určitě by tě slušel Jinak oficiálně:

Inforormace od výrobce. Podložka se umístí mezi koncovku a mezisvod. Jedná se o homologační prvek (aby nebyl výfuk kompletně průchozí). Tento prvek se často kontroluje v zahraničí. Vliv na výkon a zvuk je minimální.

Jinými slovy zůstává v šuplíku

Punisher> A co zvuk jízdní vlastnosti. Trochu se rozepiš,ať vim jestli do něj mam taky jít.

3bit>

Ahoj. Tak pokud vezmu motorku Transalp at už 600, 650 nebo 700 nikdy nemůžeš čekat
brutálně dunivý zvuk laděného výfuku. Tím nechci říci, že laděný výfuk u tohoto typu motocyklu neprohlubuje závěrečný zvuk z laufu.

Zkrátka tato motorka má svůj pro mě jedinečný vyrovnaný zvuk, který lze trochu dochutit

Nejčastější koncovky na Transalpech jsou právě Leo Vince, Mivvi, Arrow
a pak možná česká značka Sharon a další Viper, Creptus, Laser a možná ještě jiný.

Několik ukázek:

Leo Vince:


http://www.youtube.c...0+Leo+Vince&aq=f

Takhle vypadá můj Leo Vince:
http://www.motostar....tandard-evoii-coppa/

a další značku kterou bych Ti doporučil:

Mivv:



Na tomto videjku má pryč katalyzátor, proto je zvuk možná o něco dunivější.
Jinak zvouček je velice mimořádný u této mašiny.

Kde nejlevněji nakoupit? Tady:
http://www.motorkar.....php?akc=Xvyhledavac

Osobně bych bral asi tento:
H.023.L7 | SPORT | SUONO | SLIP-ON (1 tlumič nasouvaný) | homologovaný

Jak Mivv tak Leo Vince jsou značky velice kvalitní, italské výroby.
Obě mají homologaci pro zahraniční silnice.(ATEST) Mivv je o trochu dražší, ale je také málo k vidění

U obou laďáku se dočkáš nižší hmotnosti výfuku a to je plus, měla by Tě klesnout spotřeba( u mě jo), lepší průběh otáček a zároveň přidání několika koníků Vyšší rychlost nečekej. Více očekávaní do kopce - silnější točivý moment a celkový průběh! Výfuky pouze nainstaluješ nic seřizovat nemusíš!
K te spotřebě místo origoš vzducháče mam KN filtr na 100km se dostanu na neuvěřitelných 4,2. Zatim to stále testuji

Výkon a zvuk u Lea více zde, diagram a položko "SOUND" (dole vpravo)

Stránky:

http://www.leovince....salp_2000_2004/11559

http://www.leovince....-7258%20Evo%20II.pdf

Montáž: http://www.leovince...9883/IM-7258A-GB.pdf


Závěr: Mé zkušenosti, strašně bych rád viděl a slyšel na vlastní oči a uši výfuk Mivv: H.023.L7 | SPORT | SUONO | SLIP-ON (1 tlumič nasouvaný) | homologovaný
Jinak Leo mi nezklamal. Při ubrání(brzdění motoru rychlostí) plynu nebo podřazení dochází k praskání v koncovce. A to se mi moc líbí! Kolem 2000-3000 tis. ot./min.

Jestli jsem na něco zapomněl tak se ptejte
Rád zodpovim další otázky....

Ahoj borci, řeším nedostatek místa pod kyvkou,tedy nutnost odstranění baňky . Máte někdo na svém stroji svody ,vis. obrázek ??