Ja bych rád !!! ale zatím nemám parťáka do týmu ale je na to celá zima tak se snad věci pohnou správným směrem

taky nemám parťáka někdo zkušenější by se hodil, ale nesmí bejt nasranej, až mi v R1 bouchnou saze !

131 mechanik toys pojedou, ale v lehce pozměněném týmu... Já už budu max. jako divák a na mé místo je výběrové řízení

Jsem pro jeden CEC a zlevnění celé akce, jinak to půjde do sraček, je potřeba se vrátit na začátek tak jak to bylo dřív všechno v jeden den a pak to bude fungovat a cena může být dobrá.(ale nemusí, to záleží na přístupu IV).
Kdo chce trenovat o den dřív, nic mu v tom nebrání, vždycky je na okruhu den před nějaká agentura se kterou může jezdit a nacvičovat, tohle nemusí být už pod hlavičkou IV.
Vy co už jezdíte palici si musíte uvědomit, že CEC není o tom zajet si svůj best čas, je to o tom jet rychle a spolehlivě v rámci možností.
Letos jste si zvykli že na dráze je minimum lidí,že se tam letí palice a dají se zajíždět super časy, ale to už běžte do jiného typu závodu a to do sprintů, to už letos nebyl vytrvalostní závod!! To se nejezdí když je 20-25týmů na dráze.
Chápu že pro lidi co jezdí opravdu rychle už to přestane být zajímavé kvůli tomu že zbytečně pálí gumy a ničí techniku, to je pravda ... ale na CEC se dobře prověřuje kondice a každej závodník to bral jako protáhnutí a trenink vytrvalosti, proto tito lidé zde dojížděli jeté gumy a nebyl pro ně problém potkávat pomalejší jezdce.Je to skvělé doplnění sezony, ale jinak rychlíkům doporučuji přejít na závody vypsané na určitý počet kol kde se honí ten rychlejší předemnou a kde si zajedu best time.
Není možné aby se na trati potkalo 60 vyrovnaných týmu, to je nesmysl a nikdy to tak nebylo.
Vždycky tam jsou diametrální rozdíly ve výkonu.Ale to přece není problém !! prostě je potřeba jet hlavně na jistotu a zbytečně neriskovat a o tom to je.
Já jezdil všechny první ročníky CEC a na uplným začátku jsem jel plíseň Brno kolem 2:35 a naše holka v týmu dokonce 3min. a zároveň s náma tam jezdil Lelek , Biťák Indi Jiruš atd. .. a šlo to.
Jestli IV chtějí dělat něco co bude mít uspěch a co má šanci na to aby to bylo hned vyprodaný, musí udělat hlavně dobrou CENU !!
To je to co lidi dnes zajímá nejvíc a to absolutně v každém oboru podnikání !!
Je škoda že opustili ten zajetej systém jednoho dne a nechali se unést názorem pár lidí.možná to taky přišlo ve špatnou ekonomickou dobu, ale prostě ted je jediná cesta sloučit CEC2 a CEC aby se jim to začalo nějak vyplácet.
Už nejsou jediná česká agentura na trhu, ale jsou jediná která pořádá tento typ závodů, to je jejich výhoda a toho by se měli držet.
Co se týče délky jsem pro min.4hod. max.6.

DavR1>

DavR1>Jsem pro jeden CEC a zlevnění celé akce, jinak to půjde do sraček, je potřeba se vrátit na začátek tak jak to bylo dřív všechno v jeden den a pak to bude fungovat a cena může být dobrá.(ale nemusí, to záleží na přístupu IV).
Kdo chce trenovat o den dřív, nic mu v tom nebrání, vždycky je na okruhu den před nějaká agentura se kterou může jezdit a nacvičovat, tohle nemusí být už pod hlavičkou IV.
Vy co už jezdíte palici si musíte uvědomit, že CEC není o tom zajet si svůj best čas, je to o tom jet rychle a spolehlivě v rámci možností.
Letos jste si zvykli že na dráze je minimum lidí,že se tam letí palice a dají se zajíždět super časy, ale to už běžte do jiného typu závodu a to do sprintů, to už letos nebyl vytrvalostní závod!! To se nejezdí když je 20-25týmů na dráze.
Chápu že pro lidi co jezdí opravdu rychle už to přestane být zajímavé kvůli tomu že zbytečně pálí gumy a ničí techniku, to je pravda ... ale na CEC se dobře prověřuje kondice a každej závodník to bral jako protáhnutí a trenink vytrvalosti, proto tito lidé zde dojížděli jeté gumy a nebyl pro ně problém potkávat pomalejší jezdce.Je to skvělé doplnění sezony, ale jinak rychlíkům doporučuji přejít na závody vypsané na určitý počet kol kde se honí ten rychlejší předemnou a kde si zajedu best time.

Není možné aby se na trati potkalo 60 vyrovnaných týmu, to je nesmysl a nikdy to tak nebylo.
Vždycky tam jsou diametrální rozdíly ve výkonu.Ale to přece není problém !! prostě je potřeba jet hlavně na jistotu a zbytečně neriskovat a o tom to je.
Já jezdil všechny první ročníky CEC a na uplným začátku jsem jel plíseň Brno kolem 2:35 a naše holka v týmu dokonce 3min. a zároveň s náma tam jezdil Lelek , Biťák Indi Jiruš atd. .. a šlo to.
Jestli IV chtějí dělat něco co bude mít uspěch a co má šanci na to aby to bylo hned vyprodaný, musí udělat hlavně dobrou CENU !!
To je to co lidi dnes zajímá nejvíc a to absolutně v každém oboru podnikání !!
Je škoda že opustili ten zajetej systém jednoho dne a nechali se unést názorem pár lidí.možná to taky přišlo ve špatnou ekonomickou dobu, ale prostě ted je jediná cesta sloučit CEC2 a CEC aby se jim to začalo nějak vyplácet.
Už nejsou jediná česká agentura na trhu, ale jsou jediná která pořádá tento typ závodů, to je jejich výhoda a toho by se měli držet.
Co se týče délky jsem pro min.4hod. max.6.

Naprostý souhlas !!! Davide přesně

Naposledy editováno 08.10.2010 10:27:00

Tak mozna bych do toho nemel kecat, ale silne jsem uvazoval, ze bych si nejaky zavod CEC chtel vyzkouset. Jsem zatim okruhy jen lehce polibeny s jednou 2h na krku, ale bavilo me to.
Jak pise DavR1 je vse otazkou penez. Vim sam, ze na cely serial bych nemel, ale kdyz bude moznost si zajet jen jeden zavod tak bych to zkusil. Libi se mi endurance zavody, ne sprinty na 7kol atp. Priklanel bych se taky spise k 4h nebo i o neco vice. Ty 2h utekly jako voda.
Jsem zvedav, ja se po pripadnem slouceni bude nahlizet na uplne novacky a taky trochu asi brzdy.
Takze preji IV at se jim podari vymyslet nejaky funkcni model pro nas pro vsechny.

Naposledy editováno 08.10.2010 10:33:17

Prasouš>131 mechanik toys pojedou, ale v lehce pozměněném týmu... Já už budu max. jako divák a na mé místo je výběrové řízení

jak to? co to?

majkl31>jak to? co to?

chce bejt Mišuge, ale to má smulu :)

stepos79>chce bejt Mišuge, ale to má smulu :)

majkl31> Letos mě to prostě nějak nechytlo. Jak bylo málo týmů, tak vlastně ani nemělo cenu "riskovat" pád v kvaldě a tak jsme to vždy nějak odkroužili. Prostě bylo jedno zda startuješ z pátého nebo posledního místa, v závodě ses stejně dostal dopředu. Pak během závodu jedeš a když během 3-5 kol nepotkáš nikoho před sebou a za tebou je taky dost volno, tak i když nechceš, tak spadneš do nějaký pohody kdy neletíš "hranu" a jedeš na jistotu (třeba 48-49 v Mostě) a jen odpočítáváš čas na vystřídání... To mě prostě nebavilo - jen kroužíš, ničíš techniku, gumy a tak... Pochopitelně je to super jako trénink (hodinu na motce ve svižném tempu bez vody), ale jako celek to ztratilo jiskru ... Jsem hrdý na to, že jsme letos jako jeden z mála týmů jeli v základním složení po celou sezonu, žádný poskládání "jak kdo může a jak je kdo rychlej"!!!!! Držím parťákům palce a budu se na ně jezdit dívat, ale pokud nebude startovní pole plný jako dřív, tak se spíš zaměřím na sprinty.... Líbí se mi od IV jejich CSC na 14 kol

Naposledy editováno 08.10.2010 12:10:38

Prasouš> hmmmmmm

Prasouš> Luke CSC si ti líbil, protože to je normální závod na 7-14 kol, to se jezdí ve všech ageturách ... ale zbytečně to prodražilo CEC.

Tak tak,
i CEC2 byl proste a jednoduse drahej. Letos toho agentury nabizeli za stejny penize mnohem vic, delsi doba na trati a co se mi nejvic libi jsou odmeny za umisteni typu volne treninky zdarma, nebo nejaky material. Todle opravdu hodne pomuze a aspon pro me je velke lakadlo.
Jestli chteli v CECU penize za prestiz, tak uz meli cely serial aspon poradne propagovat :)

Prasouš> no jo když ty už seš moc rychlý prase Ba ne, tohle chápu, ta obsazenost byl prostě průser . Nicméně pro mě osobně má CEC obrovský kouzlo a hrozně mu fandim. Je to prostě pecka a vždycky jsem ho chtěl jet. Musim ale zároveň navázat na to, co píše DavR1. Myslim si, že kdyby IV neudělalo CEC2 a CSC, tak by byla obsazenost CEC i tak stále nižší a právě proto to podle mě IV udělala. Jde o to, že CEC vychovala spoustů rychlíků a ti se logicky chtěli posouvat někam dál, ale na druhou stranu byla úroveň už tak vysoko, že se tam ti noví prostě báli vstoupit. Proto vznikl CEC2, jako mezischod pro nové teamy.A myslim že by to i tak mohlo fungovat, jenže do toho bohužel zasáhla spousta okolností (krize a pod.) a proto se zájem snížil. Nicméně souhlasím s tím, že CEC i CEC2 jsou prostě drahý, nicméně vměstnat oboje do jednoho dne není sranda.

DavR1> Hezky jsi to napsal čéče Šak už si skoro pamětník a profesionální spisovatel
Já věřím, že se CEC vrátí ke kořenům, udělá se jeden CEC plus zůstane CSC. Dvoudenní akce. První den tréninky plus večer CSC. Druhý den CEC jako za starých časů. Celkem šest závodů CEC i CSC. Délku závodu CEC 4 hodiny, nebo třeba čtyři tříhodinovky a dvě šestihodinovky (pětihodinovky). U CSC minimálně 10 kol, lépe 14...

Prasouš: Kamaráde, na Hungáči nevypadals, že bys jen kroužil a odpočítával čas

Naposledy editováno 08.10.2010 14:59:26

DavR1>Prasouš> Luke CSC si ti líbil, protože to je normální závod na 7-14 kol, to se jezdí ve všech ageturách ... ale zbytečně to prodražilo CEC.

No on to neni zavod na 7-14 kol, ale na 14 . Ono jet 14 kol na Slovaci a nebo Pannonce ve sprintovym tempu, to uz neni zadna prdel.

.Kolda.> dík za kompliment, bohužel zatím co z vás se stavají závodníci já se na dráze stal spisovatelem ... no to se nedá nic dělat.
Každopádně ty by si mohl jít oživit ten mistrák a je vás tam takovejch už hodně, ale pořád jako by jste měli strach přijít o ten status amatéra.
Nechápu proč, je pravda že v určitých cupech už na tebe bodou čumět jako co tam chceš, ale je to prostě jen posun někam dál.
Ten pohár z mistráku je pro mě fakt větší výzva než kterejkoliv jinej .. těch mám už moc a ty se časem promění v odpad, z mistráku je to navěky.
Je to sice dražší a méně si zajezdíš.Ale rozhodně se rychleji zlepšuješ.
Běžte do toho ať si pak můžeš postavit na polici něco z MMČR a uvidíš že ten zbytek odsuneš o kus dál dozadu

DavR1> Máš recht čéče a proto se mi líbila myšlenka CEC se statusem aspoň přeboru české republiky. Ale je to asi hodně komplikované a požadavky ze strany federace (či jak se to u nás zove) jsou asi neuskučnitelné.
Mně celkem loni naplnil CSC, který měl, hlavně ke konci, hodně vysokou úroveň a jelo se na pořádnou porci kol. Se statusem amatéra problém nemám, tím budu už navěky...

.Kolda.>DavR1> Máš recht čéče a proto se mi líbila myšlenka CEC se statusem aspoň přeboru české republiky. Ale je to asi hodně komplikované a požadavky ze strany federace (či jak se to u nás zove) jsou asi neuskučnitelné.
Mně celkem loni naplnil CSC, který měl, hlavně ke konci, hodně vysokou úroveň a jelo se na pořádnou porci kol. Se statusem amatéra problém nemám, tím budu už navěky...

copak o to, my už jsme měli s Koldou X debat ohledně přestupu HKT Racing do volné, ale faktory typu náš věk, rodina, volný čas a finance a taky způsob organizace volné nás vždycky posadily zpátky na zem ... a CEC je taky o další pro nás důležité věci - úspěch (ten hlavně ) ale i prohry se ve dvou prožívají daleko víc a líp! je ale fakt, že kdyby existovala nějaká "vyšší" forma CEC, českej mistrák nebo endurance v rámci AA (což existovalo), tak by to byla velká výzva! Letos jsme si taky ověřili, že se to dá zvládnout ve dvou (a nějakým šikovným a skromným náhradníkem), čehož se, myslím dost lidí při víc než dvouhodinovým závodě bojí...

no mne stve ze se to vzdaluje myslence jezdeni pro 'kluky z ulice' kdyj jsem nastoupil prvni sezonu do cec s mym fazerem tak startovne bylo opravdu mozne zaplatit i z me kapsy a ma kapsa je fakt hluboka zadny velky prijem zadni bohati rodice jen to na co si videlam odjel jsem celouho sezonu 2008 a koupil i jedny nove gumy a dojizdel nejake po kamosich pak odesly dva motory do vecnych lovist a sezonu jsem nemel na cem jezdit tak jsem se rozhodl ze si pujcim a poridim jine moto a budu zavodit chtel jsem se hlavne motat kolem cec a csc ale jakmile jsem uvidel pred sezonou ty ceny tak mne to odradilo presel jsem k jinym agenturam mrzelo mne ze nepotkam ty lidicky od cec ale strihnul jsem si jeden zavod csc a jen to startovne mne vyslo skoro o jednu ctvrtinu vic nez jinde za skoro stejny cas na draze vzdaluje se to te myslence ze by to mnelo lakat zavodniky mezi auty na drahu. vzdy bylo to ale. ano zajezdim si ale stoji to nejake penize. ted se to zmenilo zajezdim si mene a stoji mne to dvakrat tolik coz je skoda letos jsem si ani nekoupil nove gumy dojizdel jsem opet po kamaradech jen abych mohl platit startovne... marne vzpominam kdy jsem videl tak plne parkoviste v brne jak na cec 2008......

chupa-chups>

chupa-chups> Moc dobře si tě pamatuju a co jsi předváděl na babičce Fazerovi bylo fakt obdivuhodné To, že je to drahé, to všichni víme, i Ondra Coufal. Já myslím, že to spojení dohromady CEC + CEC2 by mohlo být i ku prospěchu ceny. No a za vítězství jsme dostali moc pěkné poukazy, takže je opravdu i o co jet....

Naposledy editováno 08.10.2010 20:49:21

Zdarec všici Mě s Márou - Lamou (zde DUCATI1098) CECky stále baví, naplňují, dokonce i porychlují a letošní sezónu jsme si až na pár drobností maximálně užili tudíž chceme příští rok určitě jet,věříme že bude plno a že stále vydrží pohodová atmosféra kterou jsme si letos užívali už 3.sezónu Musím opravit kolegu Prasklouše,neb sice by se možná nějaký zájemce o vstup do našeho teamu abstinujících mladých sportovců MECHANIK TOYS 131 našel,ale my věříme že se po podnikatelsko/mateřské dovolené vrátí náš teamový kolega Troy,který skoro dvě a půl sezóny až do letošního 2.závodu úspěšně trápil babičku Ducati 998 a že sezonu odjedeme ve třech

saglásno brat moj....

Plnej souhlas s Koldou a DavR1, CEC a CEC2 by se měl spojit a zlevnit, jen tak to bude zajímavý pro další lidi. IV určitě nebude chtít pokračovat s tímhle počtem lidí a určitě přemýšlí jak přivést další. Je to hlavně o penězích, proto se naplnily levnější agentůry než je IV. Pro rychlíky by zase byl důvod zůstat - kdyby se z CEC stalo něco oficiálního, buď pod hlavičkou Automotoklubu ČR, nebo sjednocením třeba s Polákama, Němcema, Rakušákama,... Kdyby tohle dali v IV dohromady tak věřím tomu že bude padock opět plný.

Prasouš> Jinak jakej je nástupní plat v týmu MECHANIC TOYS 131? Myslím, že to nezajímá jen mě.

vldouš> ty jseš zadarmo drahej mrdale Jsme skromní hoši,takže pokud by nám někdo zacáloval celou sezónu tak by bylo o čem uvažovat

Sakra zase nic a já myslel, že udělám kariéru v tak našláplým týmu.

vldouš> jo kamaráde měl bys to zvážit možná přijdeš o životní investici podívej se co jsme "vychovali" z Prasklouše!!! Na začátku mrdálek kterej si sedal obráceně na motorku než jsme mu vysvětlili že je to špatně a kterýho jsme vzali víceméně do počtu i kvůli tomu aby v teamu nebyly jenom skvělý, moderní, bezporuchový DUCATKY ale i jedna Chonda a dneska??! dneska je rychlík, adept do MČR,WSBK nebo minimálně do BMW DA cupu,pokud se teda zase začnou hrát automaty a bude mít hrachy na sezónu