[quote]skyair>Tady je detail té "silné a rychlé" motorky. Je to Kawasaki Zephyr 550 z počátku devadesátých let. Škoda každého života. Pozůstalí zůstávají po každém zesnulém. A po starším jich je většinou víc Viníka neřeším - nebyl jsem u toho.
[img] obrázku nevěř! Vygoogloval jsem na netu několik článků o této nehodě a u každé z nich je úplně jiná fotka s jinou motorkou a jiným autem. V hodně případech přidávají ke článkům ilustrační foto, ale nějak se o tom zapomenou zmínit...

Ota_M> ....takže ty jsi skutečně ten pravý"motorkář"!!

MOTORKÁŘ!!

Je to soubor lidských vlastností,schopností a životního názoru!
Ale hlavní je být "člověk"!!!..bez ohledu ,že neumíš zabrzdit nebo se rozjet a sem tam někoho srazíš nebo se "vymeleš",to je jen maličkost!....hlavní je ,aby moto bylo čisté a "pilot" ho miloval....a pořád o tom hovořil a prožíval to!

Nenech si nic namluvit. Buď laskavý k ženám, dětem a zvířatům, ale nenechej ze sebe dělat pitomce. Toto je nezbytná součást toho, že jsi motorkář. Je to spojeno se ctí a úctou. Každý umí být neomalený, výbušný hulvát. Buď v klidu, stůj zpříma a ať tvá slova jsou podpořena tvými činy.

Nikdy nelži, nepodváděj a nekraď. Jinými slovy, vždy říkej pravdu. Zlý chlapi s pomádou jsou motorkáři jen ve filmech, ale každý skutečný motorkář ví, že je vázán svými slovy. Tvé slovo je to jediné na světě, co je skutečně jen tvoje. Važ svá slova a buď ušlechtilý, neboť jen tak zůstaneš pravým rytířem silnic.

Pokud spatříš zlo, naprav jej sám. Pokud něco zamýšlíš (máš něco za lubem a je z toho chyba), vyřeš sám problémy z toho plynoucí tak, abys nikdy necítil potřebu někoho prásknout. Práskači jsou ty nejvíce mrzké formy života na zemi srovnatelné se zloději motorek.

Nefňukej. Absolutně nikdo nemá rád a nerespektuje lidi, kteří fňukají. Taky se to dá říci tak, že bys neměl očerňovat (pomlouvat) druhé. Anebo se taky dá říct – neřeš malichernosti. Většina nepříjemných věcí v životě se vyřeší sama, ať už fňukáš nebo ne. Tak sakra, hlavu vzhůru. Ty jsi motorkář a ne nějaká sračka.

Nikdy neříkej, že by sis přál zemřít a nikdy se nevzdávej. Ať už je to ve rvačce, v debatě nebo při obchodu a ať je situace jakkoliv špatná, motorkář se nikdy se nevzdává. A proto je taky v dnešní době vidět spoustu motorkářů se šrámy, neboť nevědí jak se vzdát některých podstatných součástí svého já a jak měnit své chování. Ve světě motorkářů, kteří jsou drsnými individualisty, přežijí jen ti silní.

Pomáhej ostatním. Když bratr nebo sestra stojí se svým porouchaným strojem na silnici, zastav se a nabídni pomoc. I pouhá morální podpora, pokud to je všechno, co můžeš nabídnout, je lepší než nevšímavě projet dál. Pamatuj si, že život je o cestě, jízdě, ne o cíli. A když už jsi v cíli, nepomáhej jenom dalším motorkářům, ale ukaž světu, že jsme lepší než jaká o nás obecně panuje představa. Slušnost, zdvořilost nestojí nic, ale s ní získáváš všechno.

Drž se svých plánů. Když řekneš, že něco uděláš, tak to udělej, když řekneš, že někde budeš, tak dodrž své slovo. Tomuto se říká zachovat si svou čest a také to souvisí se schopností mít a udržet si svůj názor. Je to stejné jak se zpívá v jedné písničce. Musíš za něčím jít, pro něco žít, bys ustál života vír.

Život není jen nácvik na něco. Není to jen zkouška na premiéru. TOHLE JE ŽIVOT. Tak vyjeď ven a užívej ho plnými doušky. Nemáš co ztratit, motorkáři nečekají, až nějaká párty přijde k nim. Možná si vyjedeš už jen jednou. Zítra už můžeš skončit pod koly náruživého kuřáka, který jen na pár chvil zavřel oči za volantem svého náklaďáku…Život je přítomnost, tak ať každý její okamžik stojí za to. Život není jen zkouška na něco, co teprve přijde…

Tak a teď si to zopakujeme. Jsi motorkář, moderní rytíř silnic. Chraň slabé, drž hlavu vzhůru a buď hrdý na to, kdo jsi. Co řekneš, nechť platí. Drž se svých plánů. Nenechej si od nikoho mluvit do svých záležitostí. Život není jen zkouška. Tak a teď jdi na to, rozjeď se. A když budeš pochybovat, sedni na motorku a jeď. To je to co my děláme – jezdíme. A pokud chceš jezdit v havajské košili a sandálech – tak do toho. Ale když už chceš vypadat jako pitomec, tak se tak alespoň nechovej.

Tato přikázání jsou vysvětlena jen v hrubých rysech. Je tady toho mnohem víc na to, aby se člověk stal motorkářem. Nestačí si jen koupit motorku. Když si jen koupíte motorku, je z Vás motocyklista. Ale být motorkářem, to je způsob života – jsme pyšní na svůj život, který žijeme se spalující vášní pro jízdu a život.

Tak jeď ….

Teď víš, kdo jsi ……

Ota_M>Tomu obrázku nevěř! Vygoogloval jsem na netu několik článků o této nehodě a u každé z nich je úplně jiná fotka s jinou motorkou a jiným autem. V hodně případech přidávají ke článkům ilustrační foto, ale nějak se o tom zapomenou zmínit...

Tak ta fotka opravdu není ilustrační - FOTO: Zdeněk Seiner, Právo
Porovnáním fota a křižovatky je vidět šrafování mezi pruhy za Mercedesem, křoví za ním i okrajové bílé pruhy vpravo a stromy nad Peugeotem souhlasí. Trochu moc náhod ne? A že havarovaná motka je kawa, to nedá moc práce při porovnání - edit: viz válcový karter.
[img]
[img]
[img]

Naposledy editováno 03.10.2010 16:32:36

Ota_M>Tomu obrázku nevěř! Vygoogloval jsem na netu několik článků o této nehodě a u každé z nich je úplně jiná fotka s jinou motorkou a jiným autem. V hodně případech přidávají ke článkům ilustrační foto, ale nějak se o tom zapomenou zmínit...

Takhle tam motorka ležela, auto ovšem bylo stříbrné a na pravé straně mimo záběr. Muselo to být foceno před příletem nebo po odletu vrtulníku, protože ten by byl přesně v ose tohoto záběru. Jel jsem tam v sobotu cestou na letiště i z letiště a právě při cestě zpět už tam byli hasiči, 2x cajti, sanitka a borce nesli do vrtulníku. Říkal jsem si podle toho, že vrtulník stál s vypnutým motorem, že se musel slušně rozsekat, hlavně proto, že za křižovatkou se válela bota atd. Motorka sama se evidentně zastavila pod autem, auto mělo bouchlé zadní pravé dveře, evidetně od těla motorkáře.

Jak už tu někdo napsal, 150 m pod tou křižovatkou se opravuje most, takže provoz je řízen semafory. Dotyčný pilot to musel hééén hééén strašlivě rozpálit, když se pak na křížovatce, kde jsou dva široké pruhy, odbočovací pruh a dvě široké krajnice, tomu dědovi nedokázal vyhnout. Myslím, že děda to uháda na 50%, protože sice nedal přednost, ale ten pilot tam musel mít minimálně 140 místo 70, což tam je trvalé omezení, právě kvůli tomu, že je to na horizontu a pod kopec (k mostu) není vidět.