Jasně. Motorku nemám na spotřebu. Jen mě to zajmá, jelikož někdy chci vážně jen dojet a nechci dělat vír v nádrži.

Stím kroutákem x spotřeba: to mám chápat tak, že teoreticky bych musel mít vytočeno stále na hodnotu max. kroutáku?

dareckov> Jezdit celou dobu v oblasti největšího krouťáku je podle mě vážně blbost...To může platit třeba u nízkootáčkovejch jednobuchů nebo chopper/cruiser motorů (ev. u aut s dieselovým motorem, kde máš ten největší krouťák papírově třeba kolem 1600-2400 otáček podle toho jak starej ten dízl je a třeba starší osmiventilový motory od VW aj. jsou taky nízkootáčkový)....Když si ale vemeš, že já mám papírově největší krouťák někde při 9,500 a třeba ford focus 1.6 při 4000 tak by to pro mě i pro focus znamenalo projíždět město na 2-ku což je pro oba volovina a určitě všechno, jen ne cesta k lepší spotřebě... Já jezdim nejčastejc asi při 6-8 tisících mimo město, když jedu kopeček tak radši podřadím na 4 radši než abych dusil pětku při šedesáti do kopečka plným plynem, tudy cesta určitě nevede, radši tam dám za 4 a najednou stačí třeba jen půl plynu a tím bych se i řídil, pokud máš aspoň trošku cit pro motorku, tak asi nejlíp sám cítíš kdy už ji zbytečně ženeš a zvládnul by to bez problémů vyšší kvalt nebo naopak kdy jí dusíš a odlehčíš ji podřazením. Takže asi tak...

dareckov>
Stím kroutákem x spotřeba: to mám chápat tak, že teoreticky bych musel mít vytočeno stále na hodnotu max. kroutáku?

těsně pod max. hodnotu a bude to vončo