Jindra650>trysky nemenit, pokud tam jsou jaky maj bejt, tenhle sroubek ovlada ne jen benzin ale uz je tam smes benzinu z volnobezny trysky a vzduchu ze vzdusniku volnobehu. Nastaveni zkusmo, pokud bude stejny na vsech karbech a karburatory budou vycisteny ti zpusobi akorat bud spatny studeny, nebo obracene teply starty, rozdil mezi valcema zas takovej v nastaveni neni. nechce se mi moc verit, ze by do toho nekdo hrabal, takze bych spis poradne vycistil karburaci, hlavne silonovym vlascem protahnul dotycny kanalky za skrtici klapkou, ja je mel zahumuseny takovym voskovitym svinstvem a po vycisteni nebe a dudy v pravidelnosti chodu. jinak XJ ma nastaveni neco mezi 2 a 2,5otackama, jeste to budu ladit, protoze to neni stale ono a hlavne u vzduchace je neprijemny to, ze se po chvili lazeni motor zacne prehrivat, protoze se musi zacit ladit na teplym motoru a tak se musi delat pauzy. ona teplota motoru tam hraje docela roli, teplej motor bezi v hodne sirokym rozmezi otacek sroubu a pak po vychladnuti to je treba chudy na start, nebo naopak bohaty ...ja to mam tedka bohatejsi, studeny start na otoceni, do 2minut po chcipnuti ve vedru taky, ale tak 5-15min po odstaveni je doba, kdy to je tuze bohaty ...je to laborovani, co je optimum, ve fabrice to pichnou na analyzator se 4ma vstupama, zahratymu motoru nastavi X %CO ve vyfuku a je to hotovy

No oni to myslim doporucovali primo na factorypro, ciste z praktickych duvodu, ze kdyz je sroubek vysroubovan o vice nez 4 ot. tak ze uz nemusi byt dostatecne zajisten pruzinkou a muze se to vlivem vibraci rozhodit, v takovem pripade doporucovali zkusit volnobeznou trysku o 0.02 mm vetsi a zacit znova. Ono to bude ale u kazduho karburatoru jinak, sam jsem 4 ot. mel a pruzinka to stale drzela fest.

petrvtr_new>No oni to myslim doporucovali primo na factorypro, ciste z praktickych duvodu, ze kdyz je sroubek vysroubovan o vice nez 4 ot. tak ze uz nemusi byt dostatecne zajisten pruzinkou a muze se to vlivem vibraci rozhodit, v takovem pripade doporucovali zkusit volnobeznou trysku o 0.02 mm vetsi a zacit znova. Ono to bude ale u kazduho karburatoru jinak, sam jsem 4 ot. mel a pruzinka to stale drzela fest.

no, moc nechapu, proc by mel byt sroubek vysroubovany vic nez podle dokumentace/zameru vyrobce ...to, ze se zahumusi karbec tryska nevyresi a zadnej vejfuk ani filtry to natolik nerozhodi - rozsah regulace je u vsech karburaci co jsem videl opravdu velky, to jedine, ze nejakej doveda ty sroubky dotahoval jak blb a poskodil dosedaci plochu ...