Haha, zloděj křičí chyťte zloděje...AAAčka stáčejí tachometry běžně...

ale musíš dokázat, kdo ho stočil

Hehe,
"Trestná by měla být kromě samotné úpravy tachometru také příprava a nabízení těchto služeb," uvedl generální ředitel AAA Auto Anthony Denny.
Tři áčka se potřebují zbavit konkurence. Aneb, kdo ví, jak na to, bude dál nepostižitelný, protože by ho museli chytit přímo při činu. Jinak nepůjde určit, kdo konkrétně tacho stočil.
Mimochodem, jak budou postihovat, když si tacho vyměním za nové, protože staré přestane fungovat?

můj názor na stáčení Km je stále stejný, je to prasárna, je to prasárna, kurvy jedny zlodějský

Pičovina.. ..kdyby lidi nebyli idioti a nepožadovali za každou cenu vozidla s málo najetejma km bez ohledu na skutečnej stav, nebyla by taková obrovská potřeba uspokojovat tuto poptávku..

Článek k tématu; cituji část:

Problematické a kriminální je takové jednání, kdy někdo změní stav tachometru, aby dosáhl lepší bonity a tím i vyšší ceny auta při následném prodeji. Pak tak činí s nějakým úmyslem. Jak Huml nečekaně správně rozpoznal, je to podvod. Je to podvod již podle současné legislativy a jako takový jej lze také stíhat:

§ 209 Podvod
(1) Kdo sebe nebo jiného obohatí tím, že uvede někoho v omyl, využije něčího omylu nebo zamlčí podstatné skutečnosti, a způsobí tak na cizím majetku škodu nikoli nepatrnou, bude potrestán odnětím svobody až na dvě léta, zákazem činnosti nebo propadnutím věci nebo jiné majetkové hodnoty.

Manipulace s tachometrem může snadno naplnit tuto skutkovou podstatu, protože jejím cílem je uvést v omyl potenciálního zákazníka tím, že automobil vykazuje jinou míru opotřebení, než ve skutečnosti má. Děje se tak úmyslně a škoda není nepatrná, navíc občanský zákoník ukládá prodávajícímu jisté povinnosti, například pravdivě informovat o stavu předmětu koupě a nic nezamlčet.

edit: jen pro info - už jsem prodával svoje tři motorky a dvě auta a u žádnýho jsem nemusel stáčet tacho (to ani u motorky s najetýma 99 800 km), jen aby na mě nezkoušel někdo, kdo neumí číst a myslet, že podporuju ty, co stáčí tacho..

edit2: tohle taky ještě vycituju:

"Nyní tedy Věci veřejné přicházejí s přístupem, který není ničím novým a který jsme již komentovali mnohokrát. Místo co by politici z pozice centrální moci přiměli línou, mizerně vedenou a zpolitizovanou policii k intenzivnější práci na zcela konkrétních případech, budou kriminalizovat jednání, které samo o sobě není závadné ani trestné."

Naposledy editováno 04.09.2010 11:31:34

Rod> a že v průměru vojebou nového majitele na jedné 3roky staré plechovce majitele o cca 80 litrů nic neznamená?

Naposledy editováno 04.09.2010 11:47:30

Dominik-Duka: Na ojebání musejí být dva - jeden co ojebává a druhý, co se nechá.
Koupím auto se stočeným tachem, ale nevím o tom. Za rok ho prodám, nový majitel si ho nechá proklepnout přes databáze a zjistí, že před pár lety bylo stočené. Kdo koho bude žalovat? Kdo je viník? Kdo bude trestaný?

2stroke>Haha, zloděj křičí chyťte zloděje...AAAčka stáčejí tachometry běžně...

to me pobavilo jako prvni.. presne jak pises... nejvetsi smejdi na trhu kricej jaci jsou poctivci...

Naposledy editováno 04.09.2010 12:12:07

1100Virago>Dominik-Duka: Na ojebání musejí být dva - jeden co ojebává a druhý, co se nechá.
Koupím auto se stočeným tachem, ale nevím o tom. Za rok ho prodám, nový majitel si ho nechá proklepnout přes databáze a zjistí, že před pár lety bylo stočené. Kdo koho bude žalovat? Kdo je viník? Kdo bude trestaný?

Stejný případ, jako když si kluk koupí uškrcenou motorku, která je ve skutečnosti odškrcená a nabourá tě.

Nevím, podle mě ne zrovna jednoduše řešitělná situace.

Naposledy editováno 04.09.2010 12:25:01

JyrkaFM: Ale to jednoduché řešení jsi nenapsal.
V tom bourání je podstatný rozdíl - tam je pachatel znám. Je to ten kluk, který jede na motorce, na kterou nemá noty. Že o tom neví, je jeho problém.
Ale u toho auta JÁ nic nestočím! To stočení má zcela konkrétního pachatele, který je ale nezjistitelný (nebo jde zjistit jen těžko). Mám já v tomhle případě doplácet na cizí podvod?

1100Virago>JyrkaFM: Ale to jednoduché řešení jsi nenapsal.
V tom bourání je podstatný rozdíl - tam je pachatel znám. Je to ten kluk, který jede na motorce, na kterou nemá noty. Že o tom neví, je jeho problém.
Ale u toho auta JÁ nic nestočím! To stočení má zcela konkrétního pachatele, který je ale nezjistitelný (nebo jde zjistit jen těžko). Mám já v tomhle případě doplácet na cizí podvod?

No ale mi to přijde naprosto stejný problém. Prodáváš auto, jehož určitý parametr ve skutečnosti neodpovídá stavu, za který jsi jej vydával. Samozřejmě pokud o tom nevíš,nemůže to být tvá vina. Stejně jako nevíš o tom, že tvá motorka má ve skutečnosti jiný výkon než ten, se kterým jsi ji kupoval.

1100Virago> Třeba když jsem kupoval GSko, mělo v papírech 25 kW. Ptal jsem se prodejce a ten mi řekl, že neví, ale asi už bude odškrcené. Ve skutečnosti motorka byla stále uškrcená. Píšu to proto, že laik nemá nejmenší šanci poznat, jestli je výkon skutečný nebo ne. Stejně jako většina laiků nepozná, že má auto najeto o 200 tisíc víc.

Dominik-Duka> omg, četl jsi mě vůbec?

Tak ještě jednou.. (citace z výše odkazovanýho článku)

Problematické a kriminální je takové jednání, kdy někdo změní stav tachometru, aby dosáhl lepší bonity a tím i vyšší ceny auta při následném prodeji. Pak tak činí s nějakým úmyslem. Jak Huml nečekaně správně rozpoznal, je to podvod. Je to podvod již podle současné legislativy a jako takový jej lze také stíhat:

§ 209 Podvod
:
:
:

..tím chci říct, že je nesmysl zavádět opatření proti takovejm záležitostem, na který existujou páky i dnes, jen tyto páky nikdo nevyužívá, a to za cenu toho, že by na to mohli doplatit lidé, kteří nehýbají se svým tachometrem z toho důvodu, aby se na někom obohatili, ale například z důvodu generálky, výměny budíků, nebo třeba aby se mohli vytahovat, kolik letos najeli kilometrů, anebo třeba jen z dobrýho rozmaru..

Pokud uznám za vhodný, že nechci motorku černou ale modrou, tak si ji nechám přelakovat, proti tomu asi nikdo nic mít nebude; pokud se mi nelíbí 150 tis. km na tachu a z nějakýho důvodu tam chci mít 50 nebo třeba 300 tis., tak proč bych si to nemohl nastavit, nebude-li to z důvodu neoprávněného zvýšení tržní ceny, tedy situace, kdy by se jednalo o podvod, viz. výše..jo, takovejch lidí sice moc nebude, ale to neznamená, že nebudou bráni v potaz, to by bylo asi tak podobný, jako třeba zakázat vodní skútry, bo proč ne, když na nich stejně skoro nikdo nejezdí.. (možná trochu blbej příklad, lepší kolem zrovna nešel..ale princip podobnej)

..a extrém - pokud budu chtít na auto nacpat třeba hranatý kola, do nádrže lít kofolu a do motoru místo oleje koňský chcanky, je to moje auto a mám na to právo; že autu zkurvím motor a že na hranatejch kolech nepojede je problém můj a ne státu; jedinej problém by nastal ve chvíli, kdy bych chtěl auto prodat a zájemcům o koupi tvrdil, že to bylo ježděný na v-power a že ty kola jsou fakt krásně kulatý, ale to bych se opět dopustil podvodu, viz. výše, a není potřeba kvůli tomu zavádět novou legislativu, která zakazuje montovat na auta hranatý kola..

Naposledy editováno 04.09.2010 13:32:08

JyrkaFM>1100Virago> Třeba když jsem kupoval GSko, mělo v papírech 25 kW. Ptal jsem se prodejce a ten mi řekl, že neví, ale asi už bude odškrcené. Ve skutečnosti motorka byla stále uškrcená. Píšu to proto, že laik nemá nejmenší šanci poznat, jestli je výkon skutečný nebo ne. Stejně jako většina laiků nepozná, že má auto najeto o 200 tisíc víc.

Jestli má motorka 25 nebo 80kw pozná i debil Už jen proto, že 25kw má v TP max.rychlost třeba 160 km/h. Je fakt že u GS nebude takový rozdíl
Edit: k tématu, je to hezký že áčka ze sebe dělaj svatoušky ale je to nesmysl, stáčení tachometrů se nedá nijak postihovat, už jen proto že když nabourám moto, budíky půjdou do věčných lovišť, koupím jiné které mají méně najeto a problém je na světě tedy....

Naposledy editováno 04.09.2010 13:38:40

ptaak>Jestli má motorka 25 nebo 80kw pozná i debil Už jen proto, že 25kw má v TP max.rychlost třeba 160 km/h. Je fakt že u GS nebude takový rozdíl
Edit: k tématu, je to hezký že áčka ze sebe dělaj svatoušky ale je to nesmysl, stáčení tachometrů se nedá nijak postihovat, už jen proto že když nabourám moto, budíky půjdou do věčných lovišť, koupím jiné které mají méně najeto a problém je na světě tedy....

Já jsem psal laik. A člověk, který si kupuje první silnější motorku třeba v 18 to pozná těžko, navíc když třeba nemá s čím srovnat. Takový člověk neví, co je 25, 50 nebo 90 kW, nezná mezi nimi rozdíl.

A jak jsi napsal, u GSa ten rozdíl nění vůbec znatelný, protože obě varianty točí stejné max.otáčky, do určité rychlosti jedou stejně, akorát maximální rychlost se liší asi 30 km/h.

JyrkaFM> njn, já když kupoval dvácu, měla maximálku psanou 120kmh, že nemá 11kw bylo jasný hned, když jsme jeli ve dvou 130kmh Ale tak nedá se to srovnávat s těma km, to že to má natočeno víc, tak neznamená, že můžeš za nehodu. Ono kolikrát za ní nemůžeš ani s otevřeným výkonem, ale na to se hold kouká jinak, jelikož na to prostě nemáš papíry. Ale tachometr netachometr

Rod> kvalitní a soudnej názor