Čau. Uměl by mi někdo z Vás poradit. Mám HD Road Glide FLTRI-stříkačka, r.v.2000. Dal jsem KN vzduchovej filtr a otevřený laďáky. Laďáky tam byly, ale s orig.vzduchový filtrem. Od té chvíle je volnoběh hned po nastartování na 2000ot./min.
Můj dotaz zní: Jde v garážových podmínkách bez diagnostiky volnoběh seřídit? Někdo tady psal, že v jde. Ale jak? Umí to někdo popsat?
Díky

Boylerr> Asi máš smůlu.Co já vim,tak bez zásahu do řídící jednotky bohatost směsi (air-fuel ratio) nebo otáčky volnoběhu neseřídíš.Tím,žes tam dal ten víc propustnej KN filtr,sis rozhodil právě ten správnej poměr vzduch-palivo,směs je moc chudá (moc vzduchu-málo benzínu) a řídící jednotka to vyřešila tak,že zvýšila otáčky,aby tam toho benzínu šlo víc.Říká se,že kdo má motorku s karbcem,chodí do garáže ladit motor se šroubovákem,a ten,kdo má stříkačku,chodí tam s notebookem.Teď máš několik možností.Nejlevnější je dát tam zpátky ten origo papírovej filtr a doufat,že řídící jednotka si s tim nějak poradí.Nebo koupit nějakej PowerCommander nebo tuner,přes kterej se to nechá naladit.Je jich na trhu spousta,ale trochu to už leze do peněz.Výsledek ovšem stojí za to.Dostaneš pak z toho motoru maximum.Mám na svý motorce taky KN filtr a otevřený laufy DandD a na to naladění jsem použil Screamin Eagle Pro Super Tuner ( cca 400 Dolarů - nech si to kdyžtak poslat z USA,tady za to chtějí 16.000,- ! ).Motor teď vrní blahem.Jde rychleji do otáček,nekucká ani když jedu na čtyřku po městě,svíčky mají správnou barvu ( ty tvoje musí být úplně bílý ) a celkově se chová kultivovaně.Ta palivová mapa,kterou tam mám nainstalovanou,prostě upraví poměr vzduch-palivo tak,že je vždy ideální vzhledem k otáčkám motoru.