Ejs>ze mně taky ne, jedu si svý, stopky nemačkám, kdo chce jet rychleji, rád ho pustím.

jinak powerslide jak ho popisuju vejš taky nemám cílenej, ale když přijde, většinou je lehkej, celkem dobře zvladatelnej a už ve mně hrkne jen malinko a spíš převládá ta klukovská radost nad ustátou frajeřinou.
mnohem horší je to s nájezdem do zatáčky ve smyku, to zpravidla vykouzlím na vodě když přebrzdím zadní kolo, to už pak není krizovka, ale spíš prekérka a to ve mně hrkne jak ve starejch hodinách. Zatím jsem sice taky všechny ustál, ale tak mně napadá, brzdíte i na vodě oběma brzdama, nebo jak to kouzlíte?

ten nájezd ve smyku, to fakt zatáčíš s motorkou bokem nebo to srovnáš a je z toho klasický zavlnění?

Ejs>vidím, že se neshodujeme v terminologii, podle mně je výjezd ze zatáčky v silovém skluzu (motorem) právě powerslide (už z logiky toho slova) a drift je nájezd smykem do zatáčky

nebo nemám pravdu? klidně mně opravte...

Ne myslíme to oba stejně! Powerslide ja na výjezdu a drift při nájezdu. Ale mě právě přijde drift při nájezdu u mě jednodušší a častější, když udělám powerslide, tak se leknu a bojim se toho...

Mě se to povedlo ale úplně náhodou, mými nezkušenostmi

Vyjíždím ze zatáčky, plno lidí, si říkám že tomu ohulím, ještě ktomu jsem si chtěl upravit bundu, tak jsem se zvednul, odlehčil zadek a dal plný kotel, no předpisový powerslide

Stev>ten nájezd ve smyku, to fakt zatáčíš s motorkou bokem nebo to srovnáš a je z toho klasický zavlnění?

no, znovu zdůrazňuju, že jde o výraznou krizovku, nikoliv záměr, ale ustřelí mi zadek, čili asi kontruju řidítkama (spíš předpoklad, ale musí to tak být) a letím se zadkem na bok do zatáčky, plyn mám odstavenej a čekám až se chytne zadek, což se stane až tak ve třetině zatáčky, takže co na to říct, podle mně to dalece přesahuje klasický zavlnění, navíc se nevlním, zadek klouže furt na jedné straně. fuj, bojím bojím

co ta brzda, brzdíte zadkem na vodě?

Sefo>Ne myslíme to oba stejně! Powerslide ja na výjezdu a drift při nájezdu. Ale mě právě přijde drift při nájezdu u mě jednodušší a častější, když udělám powerslide, tak se leknu a bojim se toho...

tak to je zajímavý, mně se právě zdá relativně snadné kontrolovat plynem ten zadek při výjezdu, při nájezdu se jakýhokoliv uklouznutí bojím jako čert kříže

PetroviS věřte, viděl jsem ho to dělat na vlastní oči
Jinak drift při nájezdu do zatáčky jde udělat i na 125ce. Přiletím k vinglu, rychle na brzdy a zkopnu kvalty na potřebný do zatáčky, spojku do záběru a šup motorka driftuje
Zatím jsem si neustlal

Ejs>I na vodě brzdím oběma, ale s citem, ne do plných

Ejs: tak to ja taky spis rozhodim zadek tvrde na brzdach, na vyjezdu pri sebemensim naznaku prokluzu pod plynem plyn zaklapavam... aby dal plnej, narovnal motorku, kontra a podrzel to v powerslidu.. to nepripada v uvahu. ikdyz s tim ze jezdim ted malo = opatrneji = tak uz nehrozi ani ty drifty...

powerslide jsem ustal delsi jen jednou, ve dvou pri prujezdu pod mostem ve zdicich (prijezd na namesti zadem - od nadrazi).... topil sem do zatacky pod mostem a asi sterk? plyn sem nestacil ubrat, lehce kontra... efekt asi dobrej, pod mostem sli lidi a cumeli fest, ale mel sem studenej pot za krkem, bylo to o hubu fest...

na vode brzdim obema jako vsude jinde, ale na vode jedu jak s hnojem tomu se ani neda rikat brzdeni:)

Naposledy editováno 06.08.2010 11:30:08

Ejs> aha, to se mi ještě nestalo, já obecně brzdím zadní jen když mám motorku rovně, v náklonu už ne.

Scuber>Ejs>I na vodě brzdím oběma, ale s citem, ne do plných

jóóó. cit, to je zásadní, ale vono jak brzdíš a podřazuješ tak je potřeba tu brzdu vlastně na každým kvaltu krapet povolit a čím silnější mašina tím větší skoky. na suchu s prstem v nose, ovšem na vodě toto dilema nabírá poněkud jiných rozměrů

Naposledy editováno 06.08.2010 11:35:28

Stev>Ejs> aha, to se mi ještě nestalo, já obecně brzdím zadní jen když mám motorku rovně, v náklonu už ne.

taky se smažím, ale asi občas povolím vo fous později, no a pak se dějou tyhle věci někdy...¨
jojo, pořád je co pilovat

Stev: no ja to na velky motorce spis jen rozhodim, ze pred zatackou utece kolo do boku jen kus,pak uz do vrcholu zatacky normalne zatocim, na motardu jezdej bokem az do vrcholu zatacky a odtud pak akceleruji v podstate rovne... ale z mych znamych co jezdi driftem s prehledem na SM to stejnym stylem na supersportu nikdo neda...

assassin>Ejs: tak to ja taky spis rozhodim zadek tvrde na brzdach, na vyjezdu pri sebemensim naznaku prokluzu pod plynem plyn zaklapavam... aby dal plnej, narovnal motorku, kontra a podrzel to v powerslidu.. to nepripada v uvahu. ikdyz s tim ze jezdim ted malo = opatrneji = tak uz nehrozi ani ty drifty...

powerslide jsem ustal delsi jen jednou, ve dvou pri prujezdu pod mostem ve zdicich (prijezd na namesti zadem - od nadrazi).... topil sem do zatacky pod mostem a asi sterk? plyn sem nestacil ubrat, lehce kontra... efekt asi dobrej, pod mostem sli lidi a cumeli fest, ale mel sem studenej pot za krkem, bylo to o hubu fest...

na vode brzdim obema jako vsude jinde, ale na vode jedu jak s hnojem tomu se ani neda rikat brzdeni:)

to je zvláštní jak vám to tady povícero připadá úplně naopak jak mně

mně zas přijde, že jak jsem v půlce zatáčky tak pomalu přidávám plyn a jak začnu cítit takový ty trhance na gumě (no však to znáte když se guma blíží hranici svých možností) tak se dá ještě fousíček přidat a už to lehce čaruje... pak jen málinko porovnat mašinu abych ten skuz vyrovnal a to už pomalu vyjíždím ze zatáčky...
no v reálu to takhle exaktní nemám, spíš když přecením lehce aktuální adhezi tak se povede

Ejs> a taky vlastně i když je motorka rovně tak se snažím jen na začátku brždění, pak už to stejně nemá moc smysl, když ztratím grip na zadku tak jedu vždycky rovně a počkám až se to chytne. Ale takovýhle rady jsou na internetu trochu pofidérní, třeba seš proti mně pan pilot

Stev>Ejs> a taky vlastně i když je motorka rovně tak se snažím jen na začátku brždění, pak už to stejně nemá moc smysl, když ztratím grip na zadku tak jedu vždycky rovně a počkám až se to chytne. Ale takovýhle rady jsou na internetu trochu pofidérní, třeba seš proti mně pan pilot

ále to vůbec ne, začal jsem jezdit až ve 28 a času pomálu tak jsem spíš víkenďák. Ale tak jezdím rád

jinak ano, po netu je to hodně abstraktní, ale přeci jen, pokud se baví dva co mají reálné zkušenosti tak to může něco přinést. Horší je to s tím klukem co to vlákno založil, ten se to tady nenaučí

Ejs>Jo, na vodě to jde do smyku krapet rychleji
Chce to hlavně jezdit a časem pak člověk ví trochu co a jak (Tím neříkám, že já to vím )
Podle mě je pro autora vlákna zbytečnost se učit tenhle styl jízdy, prvně by se měl naučit jezdit pořádně po 2 kolech

Scuber>Ejs>Jo, na vodě to jde do smyku krapet rychleji
Chce to hlavně jezdit a časem pak člověk ví trochu co a jak (Tím neříkám, že já to vím )
Podle mě je pro autora vlákna zbytečnost se učit tenhle styl jízdy, prvně by se měl naučit jezdit pořádně po 2 kolech

nojo, zkušeností není nikdy dost, s ninjou jezdím tři roky a první rok mně dost školila, teď už si rozumíme docela slušně. ale tak nejsem z těch co se tu ohánějí rokama a kilometrama, klidně si poslechnu zkušenosti ostatních, třeba se něco přiučím

drift je uplně jednoduchý, náklon a otočení plynu víz video

a nebo bez náklonu jenom otoč plynem víz video

Ejs>nojo, zkušeností není nikdy dost, s ninjou jezdím tři roky a první rok mně dost školila, teď už si rozumíme docela slušně. ale tak nejsem z těch co se tu ohánějí rokama a kilometrama, klidně si poslechnu zkušenosti ostatních, třeba se něco přiučím

Taky se rád přiučím
I když přes PC se toho moc naučit nedá, ale aspoň rady jak na to

Něco ve smyslu powerslidu jsem taky vlastně udělal....v zatáčce, stály lidi (slečny ) já podřadil a plyn.....no ustřelilo to trošku

Podle tech Jarynovych videi bych rek ze k tomu staci 250 koni, tenisky a triko
Sam na konte drift i powerslide (v definicich se ztotoznuji s Ejsem) po jednom vydarenem kousku od kazdeho. Oboje nechtene, lec asi efektni, ale kazdopadne se zpocenyma zadama...

JARYN82> oboje je powerslide,drift je totok:

[quote]Delta>JARYN82> oboje je powerslide,drift je totok:quote]

tak nevím z jaký krávy mám voko, ale řekl bych, že to nahrběj na brzdách a když dolítnou do bodu kdy se stanou tečnou tak berou za plyn.
nebo ne?

Naposledy editováno 06.08.2010 14:00:24

Dlouho jsem se tak nezasmál jak pri procitani první stranky tohoto tematu jestli ďas na rady těchto střelců tak opravdu shanej nove plasty

musím z toho udělat nějaky vyrozumění, jestli to někdy zkoušet, nebo se na to radši vysrat

Demence... Radši mi tu mašinu dej než se vymeleš. Myslím že můžeš být vůbec rád že na tom v 19 můžeš jezdit. A ne dělat takové(pro mě) píčoviny.

Oggy22> neříkám, že to půjdu hned zkuoušet....

Já bych v tom takovou vědu neviděl. Ten powerslide je opravdu teda řekl bych o hubu, ale driftík před zatáčkou tak složitej neni. Kámoš na NSR 125 jezdil bokem taky (při dobržďování), a i na tý velký šestce to podle mě musí jít, a ne zrovna těžce. Pokud se nebudem bavit o setinkách na okruhu ale jízdě na efekt, tak jed někde před zatáčkou bokem ve stylu motárdu se podle mě ne těžko dá naučit.
Vykašlal bych se na to jak tu někteří tvrdili, a to je na poslední chvíli naplno přední brzdu. Přední brzdu bych na naučení uplně vypustil. Někde kde bych neohrožoval provoz bych si to přiměřeně rozjel a šoupnul o dva, tři kvalty dolu a opatrně pustil spojku. K tomu by to chtělo teda mít připravenou nohu na zadní brzdě a možná jí lehce přišlápnout aby se motor nezačal roztáčet na otáčky daný kvaltem x rychlostí jízdy, ale zároveň aby nechcíp. Držet motor přes brzdu někde nad volnoběžnýmy otáčkami. Pokud todle člověk nebude hrotit někde na poslední chvíli před zatáčkou a bude to nejdřív trénovat v přímém směru, tak ryskuje leda smyk zadního kola, nebo velký vytočení motoru. Ale oboje se dá včas podchytit prostym vymačknutim spojky. ... Jinak powerslide bych řekl že je opravdu pro velmi ostřílený hochy na okruh, ale malý driftík před zatáčkou, nebo jenom tak při brždění se dá opravdu i na pionýru. Toď muj názor.

Na ten powerslide nemáš moc mašinu, ani zkušenosti (je to fakt o hubu a o motorku) ale driftík moc nebezpečnej nebude, když to nepřeženeš Pokaždý když jsem dobržďoval před nějakým ježkem co mi běhal po silnici nebo tak, tak mě předjíždělo skoro zadní kolo a vždy jsem to vyrovnal a ustál. Jako efekt dobrý, ale stejně bych se na to vysral....sjíždění gumy na jednom místě... Efektnější bude když z tý zatáčky vyjedeš po zadním