Čau chlapi,

prodal jsem SRADa a jako další mašinu jsem se rozhodnul pro RSV, myšlenka kupovat v jednadvaceti GSX-R 750, nebo litra mě opustila, bylo by to pořád to samý jako šestka, jen by se krouťák a výkon dostavil v nižšších točkách.

Začínám se poohlížet po modelovém ročníku 2001-2003, v origo barvách. Na internetu je nabídka poměrně chudá, na motoinzerci je sposta zmatlanin a bastlů, na tipmotu to není o moc lepší a ceny jsou o poznání víš, navíc to člověk musí přihlásit a povyměňovat po italech prakticky první poslední, takže dovoz kupovat už podruhé nechci.

Moje cenová hladina se pohybuje mezi 60-75tis za normální verzi, R-ko pro mě nemá smysl

Motorku bych chtěl koupit s laďákem, ideálně i se svodama a EPROMem, koupit to se sériovým laufem a pak později kupovat laďák se mi moc nechce. líp když ty peníze investoval už předchozí majitel

zaujal mě tenhle inzerát, mám to blízko a brzo se na tuhle holku zajedu mrknout

http//www.motoinzerce.cz/motorky/aprilia/407418-rsv-mille-1000.html



Chtěl bych se zeptat znalců, ohledně téhle barevné kombinace? to je nějaká závodní replika? předpokládám že ty bílé nálepky značek jsou neorigo a měly by jít sloupnout

zaráží mě, že tahle RSV nemá na přední masce po stranách ty dvě křidélka co mění tok vzduchu, mají tam být, nebo je model 2001 nemá? přitom podsedlovka je už ta novější...

výfuk je tam od Akrapoviče(pokud to není jen nálepka ), dá se nějak zjistit jestli je tam ten čip s změněnou palivovou mapou, nebo naopak origo? ten EPROM je v řídící jednotce v nějaké patici, zřejmě to nejde jentak zjistit, musí se rozdělávat ŘJ??

ohledně klasických závad...všechny RSV v inzerátech mají na budíku kolem 30tkm, volnoběžka se sere kolem 25tkm...jak se to projevuje když je načatá nebo před smrtí? nějaké lupání př startování a podobně?

Zavzdušňující se zadní brzda mě netrápí, spojka by se u tohohle modela zavzdušňovat neměla, to je specialita 2004+

Ohledně spojky, prasklá membrána antihopu způsobí jeho nefunkčnost, takže zavřu plyn a zadní kolo se blokne? pokud antihop funguje správně tak by k tomu dojít nemělo, nebo ne v takové míře.

Dá se na hydraulické spojce nějak poznat míra opotřebení lamel jako na spojce tažené lankem?

slyšel jsem taky něco o hrubší převodovce a občasnému hledání jedničky při rozjezdu...? zatím na bikách co jsem jezdil byly převodovky OK, řazení bez rázů, přesné, žádné falešné neutrály nebo vypadávání kvaltů(teda kromě ZXR ) tak mám bobky aby mě to nezklamalo

na hodně inzerátech jsem si všimnul zabarvení předních i zadního kotouče, je to normální, třeba tady je to vidět

http://www.motoinzerce.cz/motorky/aprilia/413365-rsv-mille-1000.html

mimochodem, tohle RSV se mi designově líbí, ale je trochu z ruky.

piště rady, prolezl jsem celé fórum, ale rád se od majitelů něco dozvím, moc mi to pomůže