Bubrak ZX10R>SPcko bych klidne doma mit moh

GRASSEL>jen kopíruji text z jiného vlákna abych to znova nepsal co se týče Hondy

prackarr> no přesně jsem čekal jakej Honďák se toho chytne jenže já to teď vůbec nemyslel jako narážku bylo to myšleno prostě tak že je to prostě značka "for all".
No hele mě už to připadá že Honďáci jen hledaj argumenty na neduhy Hondy. Tím chci říct to že když ti někdo řekne že nejede tak mu řekneš.....

1- protože Honda nejde po výkonu ale podvozku, brzdách atd. (do roku 2000 bych se o podvozku Hondy moc nebavil)
2- jenže je oproti ostatním značkám spolehlivá (no o spolehlivosti Hondy tu bylo napsáno dost a vím o ní taky dost ze svého hodně blízkého okolí takže budu hodně hodnej když řeknu že je minimálně stejně spolehlivá jako ostatní značky tenkrát se k tomu vyjadřil i třeba assassin který o tom řekl taky svoje - k tý spolehlivosti)

No asi takhle, fakt mi to příjde úplně stejný jako když řekneš Bubrakovi že ti to brzdí a on ti na to odpoví, k čemu ti jsou brzdy když ti to nejede?!

Taky bych mohl říct že Honda je značka která je ve sportech pozadu oproti jinejm. Například CBR 900 rr a její 16kový kolo, k tomu vpředu vidlice která se táhla od roku nebreč a dávali jí na svojí "královnu třídy" ?! No a to nemluvím o tom jak to fungovalo........ oproti konkurenci.
Brzdy taky nic moc oproti konkurenci. A to nemluvím o výkonu záměrně když teda Hondu nezajímá výkon. Myslím že až od roku 2000 můžou Honďáci říkat, Hondě jde o brzdy a podvozek, ne výkon. No je to hezký ale fakt je to spíš jako argument protože jim nic jinýho nezbývá.

A teprve až teď díky fárošovi 08-09 můžete říct že Honda vede (když nepočítám bávko) ano, dávám za pravdu. Jel jsem na něm a je ve všech směrech příjemnej a fakt to i jede. Přesto vyhrává jen o malej kousek a v některých vodách třeba ani ne. ZX10 08-09 taky funguje, jede a brzdy má super, GSXR taky.......
Hele Honda umí udělat motorku která stojí za to, například SP1-2, tam je vidět že (i když to nejede) tak na ní dali to nejlepší co bylo možný. No a novej fároš podle mě v litrech taky vede (funguje prej úplně stejně jako K9-10 akorát ta má díky těm kravskejm vejfuckům nadváhu, jinak by to bylo vyrovnaný) No a ta ZX10 je myslím taky dost "podobná" fárošovi....
Spekulativní vzhled jestli hnusná nebo hezká, super brzdy, podvozek atd.

Každopádně ani bych se nedivil kdyby i Honda chtěla sundat Bávko takže uvidíme.

assassin>grassel,prackarr: to sedi, ostatne reci nekterych typu "GSXR ma na horsi podvozek nez R1" moc nechapu, o funkci, nastaveni podvozku atd neco malo vim a neco uz sem uz i najezdil.. ale na silnici poznam tak mozna to ze jedna motorka je trochu "jina" nez druha. Soudit lepsi/horsi podvozek muzou lidi co na tom na okruhu zajedou nakej rychlej cas a na druhe moto v klidu o vterinu lepsi.

GRASSEL>
Ale jinak ty podvozky jsou úrovně jak jedna prdel u všech. No a když jezdíš na okruhu tak stejně většinou měníš v předu pružinu, vzádu centrál a podobný věci......

Bubrak ZX10R>No vidis, prackarr nadava, ze tu porovnavame vykon, v kterym je Honda horsi (i kdyz ta posledni uz ne), ale sam porovnava podvozek.

assassin>nooo otazka je jak je to porovnavani objektivni.. ze jedna v danem useku udela 220misto 215 muze byt chyba tachace, tah v riditkach muze zaviset na posezu a prevodech a to jestli jde na zadni na 3ku nebo na 4ku je zalezitosti i geometrie podvozku a muze mit vliv i nastaveni centralu treba... tzn "objektivne" taky jen kecy aby rec nestala:) pokud to clovek nemeri tak dojmy muzou byt vselijake.. treba me v porovnani VTR(storm) vs TL taky prisel storm ze nejede a pak v porovnani motorka vedle motorky byl stejne rychlej.

stasaa>assassin> mam dotaz nemá nahodou TL 92 kw a VTR 72??to by mělo být znát ne?ale nevím nikdy sem na nich nejel jen se ptám

Bubrak ZX10R>Ale jo, na tomhle se shodnu, to je videt treba na sprintech. Tech faktoru je milion.

Spis me jde o ten princip, ze kdyz nekdo nadava nekomu za to, ze porovnava vykon, a sam pritom porovnava podvozek, tak si dost protireci a jeho kecy nemaj vyznam, obzvlast kdyz dal zlehcuje dalsi reakce tim, ze dopredu rekne 'ze se potrefena husa ozve' aby vlastne radsi nikdo nereagoval.

assassin>kdyz u sprintu hraje roli zase ridic.. v pribrami jsme sprintovali kazdou chvili, byl tam kluk s upravenym banditem, prej 160koni a tomu sem vzdy ujel o pul drahy (jezdilo se dole na tom kratkym) .. pak prijel stryc na velkym fazeru a ten mi dal dylku moto.. fazer 140ps, bandit160ps, moje TL bude mit kolem 100koni,jede mi to asi hur nez ostatnim:)
takze o vykonech si moc nedelam iluze:)

pylot>Bandit se 160 konema? Dyt v serii ma kolem 100 koni ne? To ten motor musel bejt budto preplnovanej a nebo totalne celej prekopanej. To si neumim predstavit.

Bubrak ZX10R>No ona B12 je dost pridusena, vem si ze to je motor z GSXR1100 ktery melo pres 140 koni, navic je to 1200cc. Vim, ze staci vymenit vyfuk a jeste mozna nejaka drobnost a z tech 100 koni je razem kolem 120-130. Nejakej Dynojet Stage 3 a par veci navic tech 160 klidne muze najit. No ale kdovi kolik to doopravdy bylo.

Bubrak ZX10R>No ona B12 je dost pridusena, vem si ze to je motor z GSXR1100 ktery melo pres 140 koni, navic je to 1200cc. Vim, ze staci vymenit vyfuk a jeste mozna nejaka drobnost a z tech 100 koni je razem kolem 120-130. Nejakej Dynojet Stage 3 a par veci navic tech 160 klidne muze najit. No ale kdovi kolik to doopravdy bylo.

Bludevil>pylot> Zkus zrovna pročíst články od Rolla. Jen výfuk z R1 v banditu probudil přes pět koní. K tomu skoro žádný B12 v sérii nemá 100koní, ale spíš tak 105. Takže ano, dynojet stage3+výfuk+přímé sání může přihodit pěkné stádečko. Plus jak říkáš, B-12 má jinou hlavu. Ukázalo se, že je hodně efektivní použít vačky z gsx-r 750. A to už v kombinaci právě s třeba odlehčenými písty, upravenou klikou a možná i zvýšením komprese se můžeme bavit o hooodně zajímavých číslech.

Bubrak ZX10R>Za tohle te prackarr sezere.