Já vždycky žasnu, co někteří dokáží radit za kraviny
Pokud je to skutečně karburací tak Ti radí dobře TRX. Zkus zvednout o jeden zářez jehlu v karburátoru. Šroub bohatosti vzduchu seřizuje jen bohatost volnoběhu a má vliv maximálně na přechod do okruhu hlavní trysky. Pokud to nejde pod plným plynem roztočit tak to s tím "šroubkem s pružinou" určitě nespravíš. Hlavně ho neutáhni nebo zkurvíš sedlo!!
Cpát nějakej "přímej filtr! na tuhle Zetku je kravina!! Ale vymlouvat Ti to by asi bylo zbytečný.Nic tím nedocílíš jen to celý rozjebeš.
Takže:
Zkus zvednout tu jehlu (jen o jeden zářez) a uvidíš jestli to bude lepší.
Když ne musíš zkusit větší trysku
Osobně radím vrátit tam původní filtr!
Seřídit volnoběh!
Postup seřízení:šroubem dorazu šoupátka nastavit volnoběžné otáčky podle výrobce nebo podle chuti .Nedávat moc malý ať se to nemlátí.
Potom povolovat (nebo přitahovat)šroub bohatosti (ten s pružinkou) až motor dosáhne největších otáček. V tom momentě opět doladit otáčky šroubem dorazu a opět doladit šroubem bohatosti co nejvyšší otáčky. Tohle opakovat tak dlouho až v režimu nejvyšších otáček docílených šroubem bohatosti směsi budou otáčky volnoběhu vyhovující. Potom povolit šroub bohatosti o 1/4 až 1/2 pro lepší přechod. Finále.
Jakýkoli jiný postup seřízení v amatérských podmínkách je blbě!!
Postup platí samozřejmě i když tam ten přímák necháš a budeš laborovat s jehlou nebo tryskou.
Zaručuji Ti ale, že jediný efekt bude podstatně větší spotřeba

babajezi> Tak já zase slyšel že když tam dám ten přímý filr,tak se dostane rychleji vzduch do válce...musel bych tam přidat víc směsi...a jelo by to líp kdybych dal motorce trochu víc nažrat..tak já newím...takže radíte, že mám dát víš trysku a dát tam víc směsi jo? motor ted zabíhám...a Karbec je ze 175 takže 26 mm...