Téma: Kompresní písty (JE pistons) + upravy VTR1000F
Raisidlo77
offline
30/1902
Lovčičky
30/1902
Lovčičky
6.6.2010 v 02:57
Zdravím chlapi,
vzhledem že jsem rekonstrukci svýho VTR vzal z gruntu a budu sahat do motoru od základu, přemýšlím nad jednou věcí. V podstatě jen o chlup dráž než originály mohu mít pístní sadu od JE pistons na své VTR používanou pro sportovní účely - písty jsou kované a především kompresní.
Nárust komprese je tam z původních tuším 8,5-9:1 na 11.5:1. Kdopak má zkušenosti s podobnými úpravami ? Zatím je jisté, že motor dostane laděný výfukový trakt, přetryskování, průchozí filtry a drobné úpravy jako např. leštěné kanály apod.
Ptám se, protože na stavbu motoru nespěchám, peníze neřeším a klidně si nechám projít hlavou i jiné úpravy. Jde mi především o zkušenosti, připomínky, ale nebráním se novým nápadům. Tankování lepšího paliva jako zabránění detonacím je mi jasné, o životnost bych se taky až tak nebál.
E: Vrtání zůstává stávající, žádný bigbore kit to není.
Díky diskutujícím, Radus
Naposledy editováno 06.06.2010 03:21:51
vzhledem že jsem rekonstrukci svýho VTR vzal z gruntu a budu sahat do motoru od základu, přemýšlím nad jednou věcí. V podstatě jen o chlup dráž než originály mohu mít pístní sadu od JE pistons na své VTR používanou pro sportovní účely - písty jsou kované a především kompresní.
Nárust komprese je tam z původních tuším 8,5-9:1 na 11.5:1. Kdopak má zkušenosti s podobnými úpravami ? Zatím je jisté, že motor dostane laděný výfukový trakt, přetryskování, průchozí filtry a drobné úpravy jako např. leštěné kanály apod.
Ptám se, protože na stavbu motoru nespěchám, peníze neřeším a klidně si nechám projít hlavou i jiné úpravy. Jde mi především o zkušenosti, připomínky, ale nebráním se novým nápadům. Tankování lepšího paliva jako zabránění detonacím je mi jasné, o životnost bych se taky až tak nebál.
E: Vrtání zůstává stávající, žádný bigbore kit to není.
Díky diskutujícím, Radus
Naposledy editováno 06.06.2010 03:21:51
Raisidlo77
offline
30/1902
Lovčičky
30/1902
Lovčičky
1 reakcí na tento příspěvek Kompresní písty (JE pistons) + upravy VTR1000F
mynomaj> Wow, díky za info, protože já neumím německy ani kváknout (teda vlastně to je jedinný, co neměcky bezpečně umím 
).
To už je cena vyšší než VTR z posledního roky výroby, ale zase na to nespěchám.. no vrtá mi to hlavou.
).To už je cena vyšší než VTR z posledního roky výroby, ale zase na to nespěchám.. no vrtá mi to hlavou.
mynonaj
offline
1/31
Ostrava - Svinov
1/31
Ostrava - Svinov
Raisidlo77> Nevěděl jsem, že tě to tak zaujme. 
Přidávám tedy celo mail komunikaci - já německy taky moc neumím takže s Gerdem jsem komunikoval anglicky
>> St1: 1400EUR
>> St2: ca 1900EUR
>> St3: ca 2800EUR ohne Nockenwellen, 3300EUR mit Nockenwellen.
>> It is not neccary to change clutch.
>> Pistons from Woessner.
>> No I do not need the whole bike, only the engine.
>> It will take ca 8weeks.
>> Best regards Gerd
Přidávám tedy celo mail komunikaci - já německy taky moc neumím takže s Gerdem jsem komunikoval anglicky
>> St1: 1400EUR
>> St2: ca 1900EUR
>> St3: ca 2800EUR ohne Nockenwellen, 3300EUR mit Nockenwellen.
>> It is not neccary to change clutch.
>> Pistons from Woessner.
>> No I do not need the whole bike, only the engine.
>> It will take ca 8weeks.
>> Best regards Gerd
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| První jarní vyjížďka 2024 [1, 2] Honda VTR 1000F Firestorm Metzeler Metzeler Roadtec ... | AlbiVTR | 32 | 6.4.2024 v 08:26 Krovak |
| VTR 1000F asi přeskočil rozvoďák [1, 2, 3] Honda VTR 1000F Firestorm | djbell | 75 | 9.1.2024 v 16:55 djbell |
| montáž uni tachometru Honda VTR 1000F Firestorm | ujec76 | 8 | 25.9.2023 v 08:00 krokoš |
| tacho Honda VTR Honda VTR 1000F Firestorm | ujec76 | 0 | 10.8.2023 v 09:20 ujec76 |
| tacho na Hondu VTR Honda VTR 1000F Firestorm | ujec76 | 1 | 2.8.2023 v 22:17 Prasčenko |
