No píst každopádně.Ten drahej nebude. Jeden chromovej kroužek není tak obvyklé.Mrkni na válec,ale opět odhaduji na nikasil.Ten se tak snadno nezničí,ale pístní kroužek nebo jehlička do něj drážku udělat může.Pokud by byla rýha nad výfukovým nebo přepouštěcím kanálem,bylo by to i na válec.Než půjdeš obědnávat náhr.díly ještě si uvědom pár věcí.:Co způsobilo zadření ojničního oka.Bývá to nefunkční olejové čerpadlo,špatný olej,špatný poměr směsy.Pokud měl motor tento problém,můžou být chycený i ložiska kliky.Simerinky už jsou jen levná povinnost,stejně jako nová těsnění pod všechno.Nevím zda má Tvoje Jawička oil čerpadlo,ale pokud ano,tak se zeptej na jeho cenu a raděj ho vyměň taky.Já těm čerpadýlkům dodnes nevěřím a dávám kapku ještě do nádrže.Dnešní oleje které po ohřátí motoru ani nekouří jsou zrádný.Hodně oleje neumožní motoru se vytočit do max ot.a ničí často svíčku,ale ta stojí 100kč.Ono je to jedno,neboť stačí pár vteřin nenamazání a je to v hajzlu a jezdit s hlavou čumící na koncovku výfuku-bolí.Pokusím se tedy opět věštit:Za předpokladu,že to čerpadlo nemá a do válce s nikasilem bylo dodáváno správné množství syntetického oleje s benzínem,někdo se mohl hrabat v poměrovém šroubku karburace.Zašroubuj na doraz a 1.5 otočky doleva by melo bým minimum kdy to chytne a jde tam dostatek paliva s olejem.Po záběhu se dá jemnějc doladit a ještě drobet povolit.To se pozná pak na svíčce,a poslechem.To by se pak doladilo.Estli musíš měnit ojnici si netroufám odhadovat.Neměla by ale být uvnitř,kam patří jehlové ložisko černá,nebo namodralá.Bývá tam taková glazura-cementace.Pokud tam není,tak ven stim!Ložiska motoru pokud se nevaklájí při vzetí za osy kliky,nahoru a dolu a nemaj 20tis.,tam mohou zůstat,ale když už se to dělá?Ty gufera se tam bouchaj z venku,takže se dají dát dodatečně,ale to už není stejně jako ložiska taková rána.Hezky si to rozdělej na čistém prostoru a pomalu v klídku vyčleň a sepiš co bude stát za houby.Pak nakup,a opět na očištěné plochy nandej ty nové díly.Pak hezky zajeď.Fotky děláš hezký,tak nafoť ještě vnitřek válce a ojničního oka a šoupni je sem.Mám sice jen telefon,ale stačí to,abych něco poznal.

sancu> klobouk dolů takhle bych se asi nerozepsal, a takovejch moc není, většinou každej akorát blbě tlachá

sancu> "Dnešní oleje které po ohřátí motoru ani nekouří jsou zrádný."

Nechci se hádat, jen mám dnešní oleje radši, než M2t