Jaký model máš? Na 15 let starém 1100RS jsem měl Castrol 20W50, do vzducháče doporučovaný. Jiné značky se specifikací 20W50 musí být úplně stejně v pohodě, Castrol je jen drahý. Je to motor s velkými vůlemi, podkoňovaný. Když jezdíš v zimě, nesmí mít předimenzované chlazení povrchem válců, protože sice termostat oleje (ano je tam) zavře okruh do chladiče, ale při třeba -5 C by se ti motor přes válce a hlavy přechladil. (Také proto doporučuje výrobce při jízdách za teplot pod +5 C zkrátit interval výměny oleje na polovic. Olej se zasírá zkondenzovanou vodou, protože se nikdy neprohřeje.
Při jízdě v létě, v koloně nebo naopak pokud na dálnici držíš 7500 ot/min, jedeš 200 km/h tacho třeba 2 hodiny (pak ti dojde benz), tak se motor přehřívá, proto ten požadavek na W50, ne méně.
Pokud máš nového BMW vodníka, tak podle mě (ale ten motor jsem nenavrhoval, tak mě ber s rezervou) musí 10W40 stačit. Komprese jsou větší, kroužky těsnější, vůle menší = stačí řidší olej. Na BMW díky oddělené převodovce určitě nepotřebuješ nějakou TriZone protection od Castrolu, protože spojka je suchá a převodovka má svou náplň. Závěr - kup si kvalitní 10W40 do auta, klidně ten, co nemá poslední (nejmodernější) specifikaci SL (ale např. SG) a lej ho tam. Měň pokaždé filtr (kvalitní) a nepřekračuj intervaly výměny, to je nejhorší, co motoru můžeš udělat. Naše felda má 191 tisíc, nikdy neměla problém, stačilo na začátku štelovat ventily a od 50 tisíc km už jen měnit olej a filtr.

to rss: jasně nalej do motorky olej co patří do auta