Souhlasím s koupí pětistovky, co se týče značky, ani u jedné (GS, CB, ER) neuděláš chybu, proto bych si položil ještě druhou otázku, jsem zručný a nepotřebuji servis? Pak je výběr jednoduchý. Pakliže ne, tak zjisti jaky vubec mas dostupny servis a jeho kvality. Například můj kolega z práce si koupil Triumpha, u nas servis nejni a proto musi se vsim do prahy. Takze nakonec Triumph je pryc a poridil hondu a ma servis za barakem.

Tu, z který dosáheš v pohodě nohama na zem, značka nerozhoduje...

ten hornet...je pravda ze 5tikilo je 5tikilo..a casem by te taky mohlo omrzet..coz ovsem neni muj pripad mam na nem 10tkm a ted teprv zjistuju jak me bavi ta nizka vaha v serpentynkach a nizky naklady..takze zauvazovat o nejake 6tce by taky mozna nebylo od veci. Zas bych se toho nebál pokud to mas v hlave srovnany

rici> troudám si říct že zručný jsem dost i když je mi jasné že to nebude jako spravovat spolužákovi JAWU

rici> ja nevim...sice to jako chapu...ale porizovat si motorku jenom podle dostupnosti servisu?

Tak jestli budeš za chvíli dělat A neomezený tak si kup Jawku,za 20 koupíš za 20 prodáš. To že se na ní všecho podělává je blbost(nesmíš teda koupit uplně oddělanou). A hlavně provozní náklady dobrý,náhradní díly levný,servis pomalu v každý větší vesnici . Na CB,GS si asi zajezdíš rychleji a zatačky budeš řezat taky ostřeji,ale jsou dražší.Mě osobně na začátek stačí bohatě.

CantoDeOssanha> no ale já teď ještě řidičák nemám vbc víš o to jde proto budu kupovat motku až po řidičáku

špilas>rici> ja nevim...sice to jako chapu...ale porizovat si motorku jenom podle dostupnosti servisu?

No já třeba ano. Mě se z výše jmenovaných líbí všechny, ale asi bych byl blbej, kdybych si koupil zrovna tu, na kterou nemám servis, nebo vim, že tam jsou úplný lemplové.

rici> to je zas fakt

Klidně bych koupil na začátek JAWIčku, spoustu tě naučí, pokud tam dáš vape, tak bezproblémová, tady jsou nějaké: jawička sport 640 a potom šestikilo

mě jako serete s tou anketou

ch4rli3>CantoDeOssanha> no ale já teď ještě řidičák nemám vbc víš o to jde proto budu kupovat motku až po řidičáku

Jestli teda budeš dělat rovnou An,tak asi spíš to CB,GS,dá se na nich obstojně cestovat a spotřeba není špatná. Já osobně na Jawku nedám dopustit,i když se na ní občas vztekám =0)

Je dobře že jdeš takhle postupně,ne jako ten filuta o pár vláken výše co jezdil jen na fichtlu a těď chce litra prý jen normál ježdení. =0)

hele řeknu ti to takhle.. ja jezdil na číze v 17 letech.. byla to tušim 174 - 477 překopaná na 20 koníků - kit 215 ccm jsem poprvé zkoušel v ČR, na zadním kole téměř 20 koní a 116 kilo byl zátah jako prase... mazal jsem tenkrát 510 motulem. tenkrát sem si rovnou koupil otevřenou gpz 500S 44kW, najezdil bez nehody 20 000 km a šla z domu ( po 2 letech) .. pak sem zkusil GS 500E a oproti kawě je to lenoch najezdil jsem cca 13 000 km.. sice se na ni nic nesere ale přestane ti stačit a to asi po pul roce.. no a ted mám gsx 750f cestovní 68 kW a teprve mi to stačí..

Záleží co od motorky chceš, zda budeš jezdit i delší štreky, zda si vezmeš dvouválce nebo nějakou řadovou šestistovku... osobně doporučím bud 600 ccm bandit, nebo malýho monstera nebo SV 650.. všechny seženeš bohatě do 60 tisíc záleží taky jakej rok...

Muj názor je že 500 ccm je pro holku akorát... pro kluka kterej má holku tak to je málo, a to moje mladá váží jen 55 kilo...

pokud nechceš neposlouchej mě ale to GS je blbost je to slaboučký, aby to jelo musí se to strašně točit

maateess>Klidně bych koupil na začátek JAWIčku, spoustu tě naučí, pokud tam dáš vape, tak bezproblémová, tady jsou nějaké: jawička sport 640 a potom šestikilo

Přesně,Vape a třeba ještě oilmaster(lít aspoň polosyntetiku) nejlepší co jawka může dostat.

Měl jsem ER-5....a radím GS!! Ale svez se a uvidíš. Těch mototrek budeš mít v okolí určitě pár na prodej,tak to nebude takový problém...a pak teprv uvidíš,jaká ti svým charakterem sedne.

Za mě na začátek spíš 500 než nějakou šestku. Naučíš se na tom, zjistíš co od motorky vlasně chceš a usnadníš si výběr další motky (jestli 6 nebo víc, jestli naháč nebo kapotu,.....) a i když nic jiného, tak provozní náklady jsou u 500 o hodně níž (spotřeba, povinný ručení, servis, náhradní díly)
Z těch co tady máš na výběr (CB, GS, ER) je to jedno, i když GS a CB se dělaly dlouho, tak si myslím, že budou mít zřejmě nejvychytanější motory, ale záleží spíš na tom, jak ti která sedne. Svez se na všech, ať může soudit i jízdní kvality a nejen vzhed.
Držím palce

pozor er5 má motor z GPZ 500S a ty se dělaly od 89 roku.. maj jen tupější vačky jinak je to alá hadr stejnej motor.... a hlava má 5 chladících žeber a motor je šedivostříbrnej

VITEK_M>pozor er5 má motor z GPZ 500S a ty se dělaly od 89 roku.. maj jen tupější vačky jinak je to alá hadr stejnej motor.... a hlava má 5 chladících žeber a motor je šedivostříbrnej

...no právě,....prověřenej motor letama. Stejnej je KLE 500 cestovním enduru a to i v těch novějších typech.

proto bych se ani er 5 nebál

VITEK_M>proto bych se ani er 5 nebál

...já taktéž. Jinak to GPZ500 jak jsi psal má kamarád.

a co říkáte na SV650??

Všechno už asi bylo ve vlákně řečeno, ale potvrzuji, že do začátku pětikilo je OK, a po čase se uvidí, co dál. Mě Géesko neomrzelo, jen nestíhá moje přesuny z Práglu na Šumavu a zpátky.
Po dvou letech jsem si ujasnil, co od motky očekávám a jdu do malého V-Stromu.

ch4rli3> už trošku sportovnější 2vál oproti 500kilům, se budeš muset project každýmu vyhovuje něco jínýho... 4 vál je takovej blbuvzdornější a hlavně má použitelnější rozsah otáček

kup si šestistovku

VITEK_M>kup si šestistovku

Na co ??? Vždyť začíná nemá téměř žádný zkušenosti a 37kw nebo kolik půlitry mají na naučení bohatě stačí. Konečně je tu někdo rozumnej který ví že jezdit jen hlavou se nedá,tak ho radši neblbněte. Vidím to na známym,měl 125 pár tisíc km a teď má 600 a že by si byl nějak jistý v zatáčkách to se říct nedá......

Dle vašich rad volím pětikilo...uvažuju nejspíš buď ER5 nebo CB

ch4rli3> a co GS a co GS?:D ne fakt..jenom by me zajimalo podle ceho ses rozhod... a kera se ti libi nejvic?

ch4rli3> Do zacatku je 500 velmi vhodna volba, ozkousis a po roce dvou pripadne poridis neco vetsiho. Za me ER5 nebo GS. Jawy jsou srdcove zalezitosti - s ni se vlastne naucis takovou anatomii motorky. Bohuzel oproti japonskym 500 kubaturam jsou uz nekde hodne jinde.

K Honde se nebudu vyjadrovat, ani ji hodnotit z osobnich duvodu.

erjednapycowoe...
Nebal bych se ani CBR600F

Mrzout>erjednapycowoe...
Nebal bych se ani CBR600F

cebro ne, tam by mohlo byt čidlo