hnjupis> B a L dodržíš,jako na starém přerušovači a "E" je z anglického Earth -zem,takže to zapojíš na mínus pól(kostru).Tento vývod navíc je tam oproti původnímu zapojení proto,že tento přerušovač je elektronický,není zapojen sériově s blinkry a proto potřebuje pro své napájení nejenom + pól ale i zmíněný mínus pól.Pak ti začne to relé krásně klapat ve správném rytmu,ale poku máš blinkry jako Podas,hovno se stane.Taky jsme v prdeli!Tyto blinkry neumí svítit ani samy o sobě!jak jim má pomoct nějakej přerušovač nechápu!A to už to nějakej pátek dělám.K blinkrům dokumentaci nemáme tak bůh suď.Kdybys to rozchodil,rádi se poučíme.Čus.

50571> Díky chlape!!!! Já jsem se právě bál, že pokud připojím mínus můžu to skratovat! Nevěděl jsem, co se stane.. U normálního přerušovače jsme naměřili stalých +12V a kolísání (takže asi signal) a z toho kámoš vyrozuměl, že kostrou se blinkr spíná ale v přerušovači není. Jinak už jsem byl docela v prdeli a nikdo nebyl schopný říct (díky Dingovi, že se jen tlemí a nereaguje ani PM i když by mu to zabralo cca minutu jeho drahoceného času můžeš na sebe být hrdý, být všichni na fˇoru jako ty tak je smysl fˇora v prdeli! ), tak jednoduchou a přitom zásadní věc ( NENÍ V ŽÁDNÉM VLÁKNĚ A ŽE JICH TU JE ) že třetí pin (drát) od nového přerušovače se musí zapojit na kostru. Pro mě (R1 rok 99) měl konektor dva dráty, tak jsem připojil dva. Všude bylo napsáno na každý dotaz "prostě vyměň nový přerušovač za starý a je to" nebo "nekupuj drahý přerušovač a dej tam odpory" , ale o dodávání kostry nikde ani slovo. jinak to co píšeš o Tvých blinkrech je na prd. Já je zkoušel (díky radám odsud) hned jak jsem je přinesl rovnou na baterce a fachčí dobře Díky ještě raz, a já běžím do garáže zkoušet

edit. písmenka jak jsem měl radost psal jsem jak prase

Naposledy editováno 13.04.2010 13:15:16