To relé v prvním příspěvku JE elektronický přerušovač, resp. časovač, nevím co vymýšlíte. Není to zátěžový, takže to nemůže s kolísáním výkonu blikačů mít souvislost.
Jestli chceš, až bude počasí, napiš, na motorce sem tam hned a vyzkoušíš si to.

Podas -> nevím co si tam měl za elektrikáře, ale jestli si neumí změřit příkony a spočítat podle nich potřebný odpor, pak zřejmě nebude za problémem technologie, ale pan elektrikář odpustí, pan elektrikář.

athlan> Tak ten pan elektrikář je teda tady. Vysvětlíš mi,když jsi takový odborník,proč se led blinkr nerozsvítí ani při přímém připojení na zdroj 12 V =,tzn na baterii?Desetkrát to připojíš,z toho se jednou,možná dvakrát rozvítí pěkně plnou intenzitou,párkrát hádám čtvrtinouvou intezitou a ve zbytcích pokusů se nerozsvítí vůbec-třeba jen problikne?Veškeré laborace v diskuzích se týkají připojení s původním-sériově zapojeným přerušovačem,který se změnou zátěže změní frekvenci blikání,protože jde o elektromechanickou záležitost-bimetal.Tam se samozřejmě musí použít paralelně řazené odpory,které svou hodnotou odpovídají zátěži původních žárovkových blinkrů.Tam,pokud zvolíš nesprávnou hodnotu,pouze ovlivníš frekvenci blikání,případně to nebliká vůbec.My ovšem máme nové elektronické relé,na jehož funkci odběr blinkrů nemá vliv a stejně to nejede.Jak má ale toto relé spínat zátěž,která neumí svítit ani sama o sobě!!!!!To relé je tam jen kvůli tomu,aby blinkry blikaly a ne trvale svítily!Pokud se led blinkr neumí rozvítit sám o sobě,tak mu žádný přerušovač nepomůže,byť by to byl třeba urychlovač neutronů a může to být i ruskej TOKAMAK teď mudruj!Nejsem žádnej elektronik,ale v tomhle stačí znát ohmův zákon(a umět ho aplikovat!!!),který se bere ve fyzice v základní škole.Já sám jej jako elektrikář úspěšně používám asi 35 roků.Problém vidím v samotnejch blinkrech,ke kterým nemá majitel žádnou dokumentaci.Ty se tváří nerozebíratelně.Sorry.Poraď!