s predkem 2x nouzove opravenym sem lital 280km/h navic na 10 let stary gume a dala dalsich 5tis km. to byl extrem a dnes uz bych to neudelal, ale jen pro predstavu co to vydrzi. nedavno sem u dewwila zouval zadek na draty v kterym byl 1 hribek a 2 knoty. nekde vyhrabu fotku.

Takže nemá smysl hledat jiné řešení, prostš to zalepit knotem a jezdit... Já to mám na zadní gumě a guma má najeto 5000km, takže zánovní. Zalepím to tím knotem... Návod je asi v balení ne? co jsem četl, tak se vyvrtá díra tím vrtadlem, pak se pomaže knot lepidlem co je v balení, strčí se z poloviny do díry, pootočit o 90°a vytáhnout. Potom se má chvíli počkat a nafouknout - někdo tu dával sadu s těmi bombičkami, má s tím někdo zkušenost? Stačí ta jedna bombička na nafouknutí gumy, nebo je třeba jich víc?

stringo> da se s tim jezdit ale pokud chces mit klid na duši nech to opravit hribkem.

Postup mas správnéj ale udelal bych dofouknuti na benzince kompresorem. Ale asi se ti nechce sundavat kolo

No jde mi spíš o to, že jsem se přestěhoval na vesnici a ještě vloni jsem servis nechával dělat člověka co se tím zabýval a měl jsem ho ve městě. Teď si chci začít dělat údržbu sám, ale na sundání kola si asi netroufnu, nevím co všechno udělat, abych to potom dal zase správně a správně nastavil... To je ale už OT, případně kdyby měl někdo chuť mi s tou demontáží a montáží kola poradit, tak se ozvěte přes PM

vozím sebou pár velikostí samořeznejch šroubkú a je klid,někdy to i s tím šroubkem dojezdím,už jsem taky našel v gumě hřebík,tak jsem ho vyměnil za šroubek a paráda,jo a chce to konusovou hlavičku

stringo píše: Takže nemá smysl hledat jiné řešení, prostš to zalepit knotem a jezdit... Já to mám na zadní gumě a guma má najeto 5000km, takže zánovní. Zalepím to tím knotem... Návod je asi v balení ne? co jsem četl, tak se vyvrtá díra tím vrtadlem, pak se pomaže knot lepidlem co je v balení, strčí se z poloviny do díry, pootočit o 90°a vytáhnout. Potom se má chvíli počkat a nafouknout - někdo tu dával sadu s těmi bombičkami, má s tím někdo zkušenost? Stačí ta jedna bombička na nafouknutí gumy, nebo je třeba jich víc?

Hlavně ten knot nezapomeň zaříznout jinak si ho po cestě zase vytýhneš jako já, sem si řikal že se to ubrousí a vono hovno

Jo to mě taky napadlo, že bych to nezařezával

dukaz misto slipu

Jo takže ty knoty tam zůstanou takhle zmuchlaný a ten "hřebík" je taková vložka co se dává zevnitř pneumatiky. Jinak na návodech píšou, že se má knot strčit do díry a potom o 90°otočit tím šídlem a vytáhnout... To se tím pootočením ten knot přetrhne nebo proč se to otáčí před vytažením šídla?

Já jen přidám, že jsem taky zalepil knotem a jezdil v pohodě až do sjetí pneu, nic neutíkalo. Za mě tedy OK a nepovažuji to za nouzovou opravu.

SUper, takže jsem šel do mototechny a koupil nejlevnější sadu knotů, chtěl jsem to vyzkoušet, jak se to dělá, jak to funguje a pak že si koupím cestovní kompletní sadu... No, tak hřebík jsem vyndal, vyčistil "šídlem" ze sady, sundal obal z knotu (to fakt nešlo, lepilo to jako prase - už to mělo na sobě to lepidlo), pak další boj ten popatlanej knot prostrčit "jehlou", což dopadlo tak, že při boji s knotem mi upadl na zem a celý se zaprasil, takže vzít druhý knot a znovu, to se už po pár minutách ve svěráku povedlo a tak přišel na řadu poslední úkon a to vrazit ten knot do díry. Jako řekne se že to musí být sranda po tom všem utrpení a ono houno, vůbec mi to tam nešlo a už jsem to chtěl vzdát, ale na konec se povedlo, dokonce až překvapivě snadno šla jehla po otočení o 90°vytáhnout a knot zůstal v díře (ani jsem to po tom všem nečekal). Knot jsem zařízl a dle návodu nechal 5 minut tak. Potom jsem gumu začal hustit a v tom slyším syčení, ano správně, syčí to kolem knotu stejně...

Takže za mě nejlevnější sada úplně na houno, když už, tak knoty aby nebyly už popatlené lepidlem předem ale aby bylo lepidlo zvlášť a napatlal knot až po provlečení jehlou a nevím proč mi to foukalo kolem knotu, jestli je to výrobcem

No každopádně knot je tam narvanej a nejde samozřejmě ven, takže musím kolo sundat a dovalit do pneuservisu, teď bych potřeboval někoho ochotnéhom kdo by mi poradil jak na tuhle operaci, abych všechno udělal jak se má, protože kolo jsem nikdy nesundaval a vůbec nevím na co dát pozor (nejlépe třeba zaslat do SZ mail, aby se to neplevelilo v tomto tématu o knotech).

ne, sorry, je mi to lito


hele to lepidlo ani neni lepidlo, ale vulkanizator, kterej ma naleptat gumu a spojit ji s tim knotem v homogenni hmotu

ta dira po hrebiku se nema 'vycistit' sidlem ze sady, ale vybrousit a udelat poradna dira vrtakem, tj nevim co to bylo zasadu a co v ni bylo za 'sidlo' ale je mi to krajne podezrely

jo, taky se mi stalo ze po aplikaci knotu to trochu utikalo a po vytazeni knotu a vrazeni novyho mi tento novy za jizdy vyletel a pak jeste asi 2x. takze jakmile knot utika, tak uz by se asi nemel vymenovat a rovnou ject do servisu.

ale stalo se mi to jednou (bohuzel na Slovensku, ale sehnal sem tam nastesti jetou gumu a prezul druhej den v Honde v Lipt.Mikulasi) a lepil sem celkem tak 20x uz, coz neni spatny, ale ty ses zrovna mohl trefit do toho jednoho pripadu z 20ti

ja kupuju knoty co maj zvlast lepidlo v tube a to lepidlo se aplikuje na knot a i na diru tim vrtakem

treba tady
http://www.maxeuro.c...ax---knoty-d_52.html

vidis ze je tam vrtak a lepidlo zvlast

ted kupuju tady todle
http://www.yacomi.cz...tail-B960000101.aspx

taky vrtak a lepidlo zvlast, jen driv to meli asi za 140,- nejak podrazili

jo to je dobře, že se někdo baví

Ne jako je to k smíchu, ale když jsem po půl hodině sraní zjistil že to fouká, tak mi do smíchu nebylo... Odpoledne sem hodím foto, co jsem koupil za klump (za 90kč).
Je to tohle, akorát z kamenného obchodu:
https://www.eshop-ca...opravu-s-knotem.html

...prej tohle je super, nemusíte nic mazat lepidlem a já vůl si to koupil

Hele používám něco jako Bubrak a funguje to v pohodě. Zjistil sem že mi plave motorka tak sem zastavil a zjistil že mi utíká zadní kolo. Připravil sem si knot do jehly, napatlal lepidlem, vytáh hřebík, párkrát projel tim vrtákem a vrazil tam ten knot. Kolo se ani nestihlo vypustit uplně takže sem opatrně dojel k benzince. Jenže sem knot nezaříz ( čekal sem že se cestou ubrousí ) a ten se vytrh takže sem na benzině akci opakoval a po zaříznutí knotu bylo vše ok a gumu sem v klidu dojezdil ( dala eště asi 3000km)
PS: netušim co si dělal půl hodiny, já to měl za minutku ( no tak dvě tři )

Dokonce ani netušim proč otáčet knot o 90°

Naposledy editováno 03.05.2017 10:19:57

Vendous> ...aby se vevnitř udělal jakýsi uzel.

Používám tu sadu z Yacomi (koupenou jinde), protože je díky rovným rukojetím skladnější.

Tím lepidlem napatlám i ten protahovák, aby se při začišťování díry dostalo lepidlo na její stěny. Po založení knotu do nástroje potřu i knot a pak to tam naláduju. Pootočení je opravdu na to, aby se uvnitř udělal uzlík a knot neměl tendenci pod tlakem vyletět ven. Často se to stává těm, kteří na pootočení kašlou a pak si stěžují, že to nevydrželo.

1100Virago> ...líp to rict nejde

Tak kluci je tu někdo ochotný mi poradit se sundáním a znovu nasazením zadního kola abych všechno udělal jak se má? Nejlépe třeba whatsapp nebo mail.

kup poradnou sadu co sem tu daval odkazy a zalep to znova knotem tak jak psal Virago

btw ja nikdy knot neotacel o 90st, zkusim to zacit delat, mozna tehda na tom SVK by mi ty dalsi nevylitaly kdybych otocil.

Jak mám vyndat ten knot, když to nejde? Musím sundat kolo, a vyndat ho zevnitř, protože tam je udělanej ten "uzel" jak se s tím otočilo...

vozim pumpicku na kolo v pohode stim nafoukas 1.5 atm

batmo píše: vozim pumpicku na kolo v pohode stim nafoukas 1.5 atm

to bych chtěl s tou malou mrchou vidět, jak dlouho bys to hustil já vozím bombičky s CO2...lenost je holt hrozná vlastnost

banda1250 píše: Vendous> ...aby se vevnitř udělal jakýsi uzel.

padesátá vteřina, proto se tám na to kroucení neb sám sem to nedělal a fungovalo to

fockewulf píše: to bych chtěl s tou malou mrchou vidět, jak dlouho bys to hustil já vozím bombičky s CO2...lenost je holt hrozná vlastnost

...bomby a v poho

Netuší někdo jak moc staré knoty jsou ještě použitelné ???

Naposledy editováno 03.05.2017 21:23:27

Já mám spíš problém s výdrží lepidla, vždycky mi to časem vyschne. Knoty vypadaj ve stejný kondici i po X letech. Jednou jsou měl vraženej kus plechu v gumě, takže jsem musel dát 2 knoty vedle sebe, abych tu díru vůbec ucpal a dojel nějak domů.

Naposledy editováno 04.05.2017 12:41:46

Zkoušeli jste už někdo tuhle sadu? Opravná sada Maruni moto
Zatím používám standardní Maruni knoty, cement a minikompresor, ale tohle vypadá také zajímavě.
Případně jaký používáte náhradní vulkanizační cement, když Valkarn dojde - mají ho jen 200 ml balení a přijde mi zbytečné kvůli tubičkám kupovat celou sadu s nářadím.