Bornys>Honza-Pce> Nejen benzin...i naftu(vyssi cetanove cislo)....a bohuzel to potvrdil i vyzkumny ustav paliv a maziv,ktery test delal.....shrnuto podtrzeno nemecko ma kvalitnejsi paliva....

motor na naftu je vice citlivy na cetanove cislo, resp cetanove cislo se muze pohybovat v sirsim rozpeti nez OC u benzinu. Takze ne ze nemecko ma lepsi paliva, ale naftu trochu slovíčkařím

Naposledy editováno 06.04.2010 18:52:01

Jinak, že se benzín nemísí s vodou není zcela pravda. Stačí smíchat s lihem a je smícháno.

babuka> tak te uklidnim ma lepsi i benzin...nejen naftu...precti si prispevky vyse....a zjistis proc...

babuka> konkretne od K.Mate

Fidži.V-Strom> Udělá lepší benzin moji motorku silnější?přečti si Motohouse 4/2010 a odpověď velkéNE

Bornys>babuka> konkretne od K.Mate

Našel jsem od něj jeden příspěvek a musím říci, že je vlastně o ničem. Jen výčet subjektivních dojmů. Já mám dojmy trochu jiné.

Každá rafinerie má podle typu zpracovávané ropy jistý benzinový pool. Ropa se rozdestiluje na jednotlivé frakce, ty se dále upravují podle konfigurace té či oné rafinerie a výsledek tvoří právě benzinový pool, tyto frakce se uskladní nebo se rovnou míchají na požadované specifikace koncového produktu. Následuje aditivace, přídavek biosložky atd. Takže ze své podstaty nemůže mít žádná rafinerie úplně stejný benzín. Faktem je, že jsou tady normy a ty to řeší. U benzínu není moc velký prostor, jak to ošolíchat. Jo leda, že tam dávám nějakou přísadu a ve zkutečnosti tam není a není možné to jednoduše prokázat. Z tohoto pohledu bych se divil, kdyby v Německu měli nějak lepší benzín.

U nafty to tak ale není. Navíc do nafty je možné zamíchat téměř cokoliv a pořád to nějak v motoru funguje.

----------
Pokud bych měl zopakovat co už jsem tady za jistou dobu psal k benzínům, tak tankovat na větších čerpačkách, s velkým obratem zásob

u 125 cc bude vyšší OČ znát pakliže bude mít tahle 125 kompresní poměr alespoň 11 (řekněme OČ98) u velké motorky to tak znát nebude, protože relativní nárůst výkonu je malý, ne u 125 - se podívejte co má zakladatel tohohle vlákna za motorku a co mám třeba já a kdo další mu tady něco píšete

Opravdu vyšší výkon by byl dosažen za cenu celkového přenastavení všeho možného kolem motoru a vlastního spalování.

Nečetl jsem to všechno, tak nevím, jestli to sem už někdo nedal, ale tady je to popsaný docela slušně.

babuka> Jako v návodu mám napsaný at tam liju Benzín s oktanovým číslem 95 MINIMALně
je tam napsano minimalně.... což také může něco znamenat teda ?

Kompresní poměr:
11.2:1
Počet válců:
1
Počet ventilů:
4
Počet rychlostních stupňů (manuál):
6

WIR>babuka> Jako v návodu mám napsaný at tam liju Benzín s oktanovým číslem 95 MINIMALně
je tam napsano minimalně.... což také může něco znamenat teda ?

Já mám u skútru minimálně 91. Normálně tam leju 95 a 98 i 100. Já si myslím, že těch 100 už je teda zbytečnost a je to opravdu pro super sportovní auta. Těch 98 nemaj všude. Faktem je, že preferuju 98. Spotřebu mám malou, takže proč ne. Kapsu mi to neutrhne a pocitově to je o kousek lepší.

Škoda že to tu nemám ale testovali myslím BMW1000,suzuki 1000 tři druhy paliva od shell,BP a výsledek mě samotného překvapil na mot.brzdě skoro žadný rozdíl

Laďa007> někde je tu odkaz rozdil byl dokonce u jedné motorky menší výkon a u druhé větší takže aji fakt záleží na motorce jakou máš a vykon se měnil max 2 procenta

MOTOHOUSE 4/2010 stojí to za přečtení výsledek překvapující!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Udělá lepší benzin moji motorku silnější?
Minulý měsíc jsme byli svědky dynotestu nového BMW S 1000 RR. Poté, co jsme si zpátky nasadili čelisti, které nám spadly až někam k nohám, nás napadlo, jestli náhodou britský dovozce nenahnal nějaké koně použitím lepšího paliva. A kdyby ne, mohli bychom z motoru dostat více koní jednoduše tím, že u pumpy zaplatíme víc? Při listování technickými daty u nového BMW jsme narazili na něco, co dodává našim myšlenkám váhu: „Používejte palivo alespoň 95 oktanů. Díky válcům s čidlem klepání se může výkon a síla motoru ještě zvýšit při provozu na vysokooktanový benzin.“ Takže vyzbrojeni třemi různými druhy paliva a Suzukou GSX-R1000 pro porovnání vzhůru na dynojet.

WIR> to máš pravdu věřim když si někdo pohraje s nastavením tak to muže i přidat víc výkonu jak 2%

Naposledy editováno 06.04.2010 20:36:50

Laďa007>Škoda že to tu nemám ale testovali myslím BMW1000,suzuki 1000 tři druhy paliva od shell,BP a výsledek mě samotného překvapil na mot.brzdě skoro žadný rozdíl

Ale o tom žádná. Když máš dejme tomu 100 koní a přidá ti to 1 nebo 2 koně, tak to nepostřehneš. Pokud 125 cc a přidá ti to 0,5 koně, tak už ano.

zde dole je taková tabulka - kompresní poměr, účinnost a OČ - tam je vidět vocode. Neberte to tak absolutně, ta čísla jsou spíš teoritická a platí pro trochu jiný motor než jaké známe dnes, proto tak vysoká OČ

babuka> Nevěř tomu

TAK pul koně navíc :D to je sakra rozdíl když jích mam jen 16 :D

babuka> o srovnani kvality nemeckych a ceskych paliv nebudu diskutovat,to je nesrovnatelne...mysli si treba ze je mame stejne kvalitni.....ale pravda to neni.....tecka

Nejlepší benzím v čr je OMW carrera.. jelikož tato společnost má svou vlastní rafinérku, tudíž kvalita bude někde jinde..jak s benzínem tak s naftou.. konkrétně Shell nafta..? ta je dobrá tak akorát na propláchnutí trubek u naftového topení..:D protože toho parafínu tam soudruzi začaly házet nějak moc.. :D no není všechno kvalita.. co se třpytí..
Ovšem jen v čr.. třeba v takovém Německu je její kvalita nesrovnatelná s tou naší.. s*ačkou.. :) OMW Rulezzz

0x1d2> Joooo a jakou ma OMV vlastni rafinerku...,to by me fakt zajimalo...,horim zvedavosti.....

Bornys>babuka> o srovnani kvality nemeckych a ceskych paliv nebudu diskutovat,to je nesrovnatelne...mysli si treba ze je mame stejne kvalitni.....ale pravda to neni.....tecka

Jelikož důvěrně znám prostředí rafinerií a i výsledky různých testů, tak s tím v případě benzínů polemizovat budu.

U nafty to je jiná. V čem to teda je ?

Laďa007>babuka> Nevěř tomu

Proč ?

Bornys>0x1d2> Joooo a jakou ma OMV vlastni rafinerku...,to by me fakt zajimalo...,horim zvedavosti.....

U Vídně ? Dřív také část Slovnaftu ?

babuka> To by ten rozvoz OMV byl kurva drahej,co ja vim tak OMV stejne jako vetsina ostatnich pump bere ze stejne rafinerky,jen ma kazdy retezec svoje aditiva...........a benzin koupim Bleifrei 95 okt. a ma 95 oktanu.....a ne 91nebo 92,nebo 93.....v tom to je.....auto tam min zere....jinymi slovy na nadrz ujedu podstatne vetsi cast km......prejedu do Cech a natankuju sracku at naftu do auta,nebo benal do moto.....a duverne znas prostredi rafinerek.....tomu verim....,ale neznas duverne prostredi rafinerek v zahranici.....proto tento tvuj argument u me neobstoji....ja davam do placu konkretni zkusenost.....

Chlapy nehtělo se mi to číst celý, ale podle mě je voda o hodně těžší než benzín a tak by byla v té nádrži, kterou má benzinka na dně a až nad vodou by byl benzín. Možná se mýlím...

To Babuka-- Přesně někoho takového jsem čekal že přijde, přečte si něco na netu a někoho tady zkritizuje. Toto vlákno má být o našich zkušenostech a ne o tom co si kde přečteme, proto jsem napsal co jsem napsal. Zkus dojet k nám do Blanska a na výjezdu směrem na Brno si vzít carreru 100, potom na druhé benzince na výjezdu směrem na Boskovice carreru 100 a pak si zajeď do Lažánek k Benzině a to cos napsal smažeš

Tarzy>Chlapy nehtělo se mi to číst celý, ale podle mě je voda o hodně těžší než benzín a tak by byla v té nádrži, kterou má benzinka na dně a až nad vodou by byl benzín. Možná se mýlím...

Jak už tady někdo psal ... benzím s přísadou bisložky (líh, resp. ethanol) a celkem dost vody může být rozpuštěno v tom lihu a líh v BE.

Shell zásadně netankuji,velice špatné skušenosti s vodou v benzínu a to ne jednou!.... Jedině OMW... A dovolil bych si i říct že po natankování 100 oktanové Carrery tam bylo něco znát,což u V-power nebylo