Bornys>babuka> konkretne od K.Mate

Našel jsem od něj jeden příspěvek a musím říci, že je vlastně o ničem. Jen výčet subjektivních dojmů. Já mám dojmy trochu jiné.

Každá rafinerie má podle typu zpracovávané ropy jistý benzinový pool. Ropa se rozdestiluje na jednotlivé frakce, ty se dále upravují podle konfigurace té či oné rafinerie a výsledek tvoří právě benzinový pool, tyto frakce se uskladní nebo se rovnou míchají na požadované specifikace koncového produktu. Následuje aditivace, přídavek biosložky atd. Takže ze své podstaty nemůže mít žádná rafinerie úplně stejný benzín. Faktem je, že jsou tady normy a ty to řeší. U benzínu není moc velký prostor, jak to ošolíchat. Jo leda, že tam dávám nějakou přísadu a ve zkutečnosti tam není a není možné to jednoduše prokázat. Z tohoto pohledu bych se divil, kdyby v Německu měli nějak lepší benzín.

U nafty to tak ale není. Navíc do nafty je možné zamíchat téměř cokoliv a pořád to nějak v motoru funguje.

----------
Pokud bych měl zopakovat co už jsem tady za jistou dobu psal k benzínům, tak tankovat na větších čerpačkách, s velkým obratem zásob

u 125 cc bude vyšší OČ znát pakliže bude mít tahle 125 kompresní poměr alespoň 11 (řekněme OČ98) u velké motorky to tak znát nebude, protože relativní nárůst výkonu je malý, ne u 125 - se podívejte co má zakladatel tohohle vlákna za motorku a co mám třeba já a kdo další mu tady něco píšete

Opravdu vyšší výkon by byl dosažen za cenu celkového přenastavení všeho možného kolem motoru a vlastního spalování.

babuka> Jako v návodu mám napsaný at tam liju Benzín s oktanovým číslem 95 MINIMALně
je tam napsano minimalně.... což také může něco znamenat teda ?