málo benzínu,nebo vzduchu,ucpaný výfuk...

Privera?

no ptal jsem se puvodniho majitele a rikal ze musis nechat poradne prohrat motor a akcelerovat uz od prvni rychlosti to je pravda nejak extra jsem ji prohrad nenechal a jezdil jsem na male otacky muze to bejt tim??

kolik má najeto po generálce a kolik km měla ta tvá projížďka?

to je blbost aby si jí musel točit od prvního stupně jinak nepujde vejš......motor prohřít musíš ale neznamená to že studenej nevytočíš. kurvíš ho, ale to je věc druhá. Zameřil bych se na věco co psali kluci vejš

Zrovna dneska jsem vezl kamaradce NSRko, a ta zase nejela poradne pod 8000, takze bych rekl, ze to bude problem v provere. Neco o akceleraci od nizkejch otacek se mi zda jako strasnej nesmysl...

Mrzout>Zrovna dneska jsem vezl kamaradce NSRko, a ta zase nejela poradne pod 8000, takze bych rekl, ze to bude problem v provere. Neco o akceleraci od nizkejch otacek se mi zda jako strasnej nesmysl...

myslim, že po přechodu z VFR to pořádně nejelo ani na přívěře

mela asi 4 km ale jestli je to v privere je to v p***

jen jestli si ji stihl prohřít, přecejen teplo nebylo a bez plastů ti to teplo utíká....

sice je to prasárna, ale pootevřít příp. otevřít uplně sytič a vytočit, pak musí jít

rich.puzzle>myslim, že po přechodu z VFR to pořádně nejelo ani na přívěře

Tak jasne Chybi 675 cccm (jedna cela Daytona ) a 3 valce
Ale jela hezky, jen nezvyk ze se musi hodne tocit, protoze byla otevrena, tak jela nad 8500 do omezovace. Jen co bylo peklo, ze to strasne rychle a ochotne zataci Ja zvyklej mit v rukou 230 kilo hmoty, tak to bylo jak na kole... A 160 s myma 75kilama jede...
NSR Dave - never hlavu, treba jenom neotevira, zkontroloval bych to a uvidis... Pokud teda nemas NSRku uskrcenoou, kolik mas psanej vykon v TP?

dobre ja to skusim zitra reknu tady je co mi psal dobrý den olej v převodovce jsem měnil asi v květnu,benzín jsem lil natural 95,a přívěra se zapíná u sedmi tisíc ale pokud je motorka studená tak se přívěra neotevře nebo se neotevře když pomalu akcelerujete,pro použití přívěry musíte pořádně zabrat za plyn už od první rychlosti a pak tam kvalty sypat v zátahu přívěry,než jsem vám ji prodával,tak jsem ji nechal asi 10 min nastartovanou a pak jsem jel,v tomhle počasí je motor studený

v tp ma 21kw

Mrzout> nsr je peklo, dovede co ledasjaká, dával sem na ní na steřelých cestovních šlupkách stupačku v polovině zatáček na buchlákoch a odpustila snad všechny prasárny při řízení

NSR_Dave> píše sračky....přívěra se může otevřít až třeba u trojky a na jedničku si mohl jet jen do 5tis......

NSR_Dave>dobre ja to skusim zitra reknu tady je co mi psal dobrý den olej v převodovce jsem měnil asi v květnu,benzín jsem lil natural 95,a přívěra se zapíná u sedmi tisíc ale pokud je motorka studená tak se přívěra neotevře nebo se neotevře když pomalu akcelerujete,pro použití přívěry musíte pořádně zabrat za plyn už od první rychlosti a pak tam kvalty sypat v zátahu přívěry,než jsem vám ji prodával,tak jsem ji nechal asi 10 min nastartovanou a pak jsem jel,v tomhle počasí je motor studený

nsr má blbuvzdorné udělátko, abys netočil studený motor, ze začátku tě studená pustí sotva na 5500ot, ale tak po 4km v téhle zimě už jde až na přívěru

NSR_Dave>dobre ja to skusim zitra reknu tady je co mi psal dobrý den olej v převodovce jsem měnil asi v květnu,benzín jsem lil natural 95,a přívěra se zapíná u sedmi tisíc ale pokud je motorka studená tak se přívěra neotevře nebo se neotevře když pomalu akcelerujete,pro použití přívěry musíte pořádně zabrat za plyn už od první rychlosti a pak tam kvalty sypat v zátahu přívěry,než jsem vám ji prodával,tak jsem ji nechal asi 10 min nastartovanou a pak jsem jel,v tomhle počasí je motor studený

Tak za 1. Kdyz bych prisel k teply motorce kdyz ji mam koupit, tak se otocim na pate a odchazim
za 2. Dneska byla zima jaxvine, 3 minuty blafala na miste a pak jsem ji jel projet na zkusebni jizdu cca 20 km - vse bez problemu. Dole se ji nechtelo ale nahore jela jak z praku (na 125).
za 3. bez problemu po najetych 300km po GO (komplet potvrzeno s papiry), tak vydrzela jet 87 km do Blovic.
za 4. zkontrolovat priveru. To ze je zima by na priveru nemelo mit vliv...

ale zajimave je ze na neutral ji vytocim na 11tisic mozna ze je to mym stylem jizdy protoze je hodne sutru a ja nikdy na 125 nejel tak nevim

Naposledy editováno 28.02.2010 22:40:34

NSR_Dave>ale zajimave je ze na neutral ji vytocim na 11tisic mozna ze je to mym stylem jizdy protoze je hodne sutru a ja nikdy na 125 nejel tak nevim

Rad bych ti poradil fundovane, ale mam jen jednu jizdu na NSR a bohuzel jsem jeste nemel prilezitost se ji poradne podivat na vnitrnosti...
Kdyz bys pockal do zitra vecer, tak ti reknu kdy a jak presne je to s tou priverou. Popripadne napis na nick C.J. ze te posilam ja a ten ti urcite poradi.

jo urcite moc dekuji ze jste mi poradil jsem vam zavazan

NSR_Dave>jo urcite moc dekuji ze jste mi poradil jsem vam zavazan

Nemas za co, zitra rozeberu tu kamosky NSRku a napisu ti sem, kdy a jak ta privera bere + hodim fotky co a jak s tim.

pokud ti jde na volnoběh vytočit naplno ,tak bych to viděl v tom, že si ji neměl dost zahřátou

rich.puzzle>pokud ti jde na volnoběh vytočit naplno ,tak bych to viděl v tom, že si ji neměl dost zahřátou

Souhlasim zasadne proti... Nekde je chyba... A v teplote motoru bych zavadu nehledal... To je jako by na VFR 800VTEC pod 50 stupnu Celsia se neotviraly ventily...

Mrzout>Rad bych ti poradil fundovane, ale mam jen jednu jizdu na NSR a bohuzel jsem jeste nemel prilezitost se ji poradne podivat na vnitrnosti...
Kdyz bys pockal do zitra vecer, tak ti reknu kdy a jak presne je to s tou priverou. Popripadne napis na nick C.J. ze te posilam ja a ten ti urcite poradi.

Neporadím, jelikož nevím :D Sice přesně tu samou NSR měl kámoš přes 2 roky, motor jsmě měli cca 4x rozdělaný, ale že by nešla za jízdy přes 7tis, tak to se teda nikdy nestalo

1. buď máš strach přidat plyn
2.přívěra je rozhašená a chce seřídit

tipuju že za 1) je správně

C.J.>Neporadím, jelikož nevím :D Sice přesně tu samou NSR měl kámoš přes 2 roky, motor jsmě měli cca 4x rozdělaný, ale že by nešla za jízdy přes 7tis, tak to se teda nikdy nestalo

1. buď máš strach přidat plyn
2.přívěra je rozhašená a chce seřídit

tipuju že za 1) je správně

Skoda, ja na tebe sazel ja bych si tipl B, protoze na neutral jo, ale pod zatizenim a v zaberu prevodovky nee

Mrzout>Souhlasim zasadne proti... Nekde je chyba... A v teplote motoru bych zavadu nehledal... To je jako by na VFR 800VTEC pod 50 stupnu Celsia se neotviraly ventily...

4T a 2T je koncepčně jinak...pokud není zahřátá tak tě prostě nepustí, a ten borec má 15 let, tak asi nemá řidičák, aby to projel 50km a na 500 metrech kolem garáže to fakt nezahřeje, až to projede, řekněme 5km v kuse a neotevře se přívěra, tak pak bych začal hrabat do přívěry... měl sem novější model, motor byl měl byt stejný

princip přívěry na NSR jsem nikdy nepochopil Někdy se po startu pohla, někdy ne, stačilo 2x vypnout a zapnout zapalování a přestala se hýbat, případně se po zapnutí zapalování jen pohne do jedné polohy.. Prostě pro mě chaos..

Na mém RGV se vždy po zapnutí zapalování přívěry naplno otevřely a zavřely a bylo jasno.

Kdyby přívěra byla rozhašená, tak by se neotevřela ani na neutrál, ne? S tím převodovka nemá nic společného.. To by spíše vypadalo, že motor nemá dost síly se rozjet na takové otáčky, aby se přívěra otevřela.. Na NSR 125 se otevíral dříve než na RGV, myslím že v 6500 ot/min. Na ten neutrál jses díval, jestli se ta přívěra skutečně otevře? Pokud jo, tak by měla i za jízdy, zkus to z kopce, jestli to bdue lepší.. Každopádně i kdyby t ojelo blbě (svíčka, filtr), tak aspoň na jedničku by to mělo mít dost síly dostat se na 7tis ot/min..

rich.puzzle>4T a 2T je koncepčně jinak...pokud není zahřátá tak tě prostě nepustí, a ten borec má 15 let, tak asi nemá řidičák, aby to projel 50km a na 500 metrech kolem garáže to fakt nezahřeje, až to projede, řekněme 5km v kuse a neotevře se přívěra, tak pak bych začal hrabat do přívěry... měl sem novější model, motor byl měl byt stejný

Ta na ktery sem dneska jel je teda 1998. Ridicak je posledni vec co resit... Na papir to nejezdi, vzdycinky na benzin...

C.J.>princip přívěry na NSR jsem nikdy nepochopil Někdy se po startu pohla, někdy ne, stačilo 2x vypnout a zapnout zapalování a přestala se hýbat, případně se po zapnutí zapalování jen pohne do jedné polohy.. Prostě pro mě chaos..

Na mém RGV se vždy po zapnutí zapalování přívěry naplno otevřely a zavřely a bylo jasno.

Kdyby přívěra byla rozhašená, tak by se neotevřela ani na neutrál, ne? S tím převodovka nemá nic společného.. To by spíše vypadalo, že motor nemá dost síly se rozjet na takové otáčky, aby se přívěra otevřela.. Na NSR 125 se otevíral dříve než na RGV, myslím že v 6500 ot/min. Na ten neutrál jses díval, jestli se ta přívěra skutečně otevře? Pokud jo, tak by měla i za jízdy, zkus to z kopce, jestli to bdue lepší.. Každopádně i kdyby t ojelo blbě (svíčka, filtr), tak aspoň na jedničku by to mělo mít dost síly dostat se na 7tis ot/min..

ona ta přívěra ve skutečnosti běhá víc, myslim do 3 tis je otevřená, pak se zavře, v 5 zas otevře, v 6 zavře, a v 8 finálně otevře a je tam ten nástupu přívěry...to že se někdy po startu pohla a někdy ne záleželo na tom v jaké poloze byla, když si ji vypínal, pokud si zdechnul ve vyšších otáčkách tak zůstala otevřená

zkusim zitra se ozvu jsem docela nestastny

Mrzout>Ta na ktery sem dneska jel je teda 1998. Ridicak je posledni vec co resit... Na papir to nejezdi, vzdycinky na benzin...

hmm...ber to technicky, na papír se nejezdí atd. si necháme na machrovací vlákna

a vzhledem k tomu že tvé zkušenosti jsou 87km a žádné rozebírání atd...