Téma: Silnice po zimě - solení a štěrkování
špilas
offline
86/895
Mnichovo Hradiště
86/895
Mnichovo Hradiště
Čaues..teď sem zase slyšel v rádiu, že nebude dostatek financí na opravu silnic zničených touto,,extrémní" zimou.
Silnice v zimě dostává zabrat už jen mrazem, střídáním teplot minusovych a nasledneho prazeni slunce a tak podobně, natož solí.
Musím se ale zeptat: Proč se silnice solí?
Kdyby se povinně zavedlo zimní obutí ubylo by nehod, silnice se prohrábnou - (na ujetém sněhu se jede se zimním obutím přiměřenou rychlostí úplně v pohodě), kdyby byl vyloženě led tak se to poštěrkuje(myslim ze sterk bude 100% levnejsi nez sůl, solanka atd.).
Posolený by mohl být maximalne levý pruh na dálnicích nebo některé důležité části měst..nikoli všechny vedlejší silnice apod. Na jaře vyjedou zametací vozy a není co řešit.
Tím pádem by se ušetřily obrovské peníze za solení a ještě 3x takové peníze za opravy silnic, pro které je sůl jednoznačně nejhorší ze všech zimních vlivů a v neposlední řadě by to byl obrovský krok pro, v dnešní době tak často zmiňovanou, ekologii.
Chápů, že štěrk má jisté omezení, co se týče odletávání a ničení laku, písek nelze použít kvůli ucpání kanalizací, ale stejně si myslím, že to něco do sebe má. Nebo za tím stojí lobbing solných mlýnů..nebo jak to tedy je?
Naposledy editováno 27.02.2010 13:29:29
Silnice v zimě dostává zabrat už jen mrazem, střídáním teplot minusovych a nasledneho prazeni slunce a tak podobně, natož solí.
Musím se ale zeptat: Proč se silnice solí?
Kdyby se povinně zavedlo zimní obutí ubylo by nehod, silnice se prohrábnou - (na ujetém sněhu se jede se zimním obutím přiměřenou rychlostí úplně v pohodě), kdyby byl vyloženě led tak se to poštěrkuje(myslim ze sterk bude 100% levnejsi nez sůl, solanka atd.).
Posolený by mohl být maximalne levý pruh na dálnicích nebo některé důležité části měst..nikoli všechny vedlejší silnice apod. Na jaře vyjedou zametací vozy a není co řešit.
Tím pádem by se ušetřily obrovské peníze za solení a ještě 3x takové peníze za opravy silnic, pro které je sůl jednoznačně nejhorší ze všech zimních vlivů a v neposlední řadě by to byl obrovský krok pro, v dnešní době tak často zmiňovanou, ekologii.
Chápů, že štěrk má jisté omezení, co se týče odletávání a ničení laku, písek nelze použít kvůli ucpání kanalizací, ale stejně si myslím, že to něco do sebe má. Nebo za tím stojí lobbing solných mlýnů..nebo jak to tedy je?
Naposledy editováno 27.02.2010 13:29:29
Anketa:
Zimní gumy, odhrnutí, případně štěrk
22
Současný stav(zimní gumy jen v horách),sůl
7
babuka
Smazany
offline
11/4054
Mělník
offline
11/4054
Mělník
1 reakcí na tento příspěvek Silnice po zimě - solení a štěrkování
Může mi zakladatel tohohle vlákna nebo někdo jiný vysvětlit proč sůl může za stav našich - jak sůl reaguje ze štěrkem nebo asfaltem ? ? Z mého pohledu to je nesmysl, protože v Rakousku (velký vývozce soli) se solí daleko víc a silnice tam mají v pořádku. Jinak kdo chce mít auto poškrábané od štěrku, tak prosím. Co se týče zimního pneu, tak to také nic neřeší. Dřív zimní pneu nebylo a také se jezdilo.
Myslím, že za stav našich silnic můžou fušérsky provedené opravy - jak provedení tak i laciný materiál a to si říkám, že určitě platíme ten prvotřídní, no tak se prostě vydělává. Za stav našich silnic také mohou přetížené náklaďáky.
Myslím, že za stav našich silnic můžou fušérsky provedené opravy - jak provedení tak i laciný materiál a to si říkám, že určitě platíme ten prvotřídní, no tak se prostě vydělává. Za stav našich silnic také mohou přetížené náklaďáky.
abcman
offline
28/4660
Brno-Útěchov
28/4660
Brno-Útěchov
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Silnice po zimě - solení a štěrkování
babuka> tak tak, přeložený náklaďáky a zfušovaný opravy + do toho mráz a vlivy počasí se na kvalitě silnic podepíšou daleko hůř než sůl....
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
